Gostei da dica. O importante é pesquisar muito antes de comprar qualquer peça ou fazer qualquer serviço. As concessionárias (Revendedores Autorizados) já a muito tempo vem explorando na cara dura seus clientes, valendo-se do desconhecimento em mecânica da grande maioria dos proprietários. Na cabeça deles deve ocorrer o seguinte: Se o bacana "babaca" pode pagar por um carro mais sofisticado e caro e não sabe ou quer trocar um parafuso, então... mete a faca nele até que se desgoste do carro e compre outro novo.
Hoje não confio nas concessionárias nem para fazer as revisões de garantia, pois é arriscado entrar com o carro em perfeito estado de funcionamento, e logo após sair vir a apresentar algum problema.
Anthoniusnikos
Recondicionamento do Turbo
Versão Imprimível
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10/10/2007, 03:54Anthoniusnikos
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10/10/2007, 08:22zoegaAmigo, pesquise em oficinas que recondicionam turbos ou em retíficas que eles devem ter várias turbinas dessa jogada lá atrás em algum depósito. Vc só vai usar a carcaça quente não? Então não importa se a turbina estiver com jogo, fundida, etc... Já fui em várias oficinas de turbo aqui da região que tinham verdadeiros estoques de turbinas velhas de tudo quanto é modelo. Se os caras não te derem 1, é capas de pedirem no máximo 100 pila pela caixa quente...Citação:
Postado originalmente por evandroff
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10/10/2007, 09:53BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por danielgleizer
Daniel, repare que no site que tem a sua turbina 0 km por 2.800. -
10/10/2007, 10:42leobnaval
danielglizer
eu comprei a minha turbina (conjunto rotativo as carcaças mantém a sua, o código da minha é TD 04) nova este ano.
na mit R$10.000, fora dela não achava uma que desse certo sem pequenas adaptações, fui até ver uma garrett zero por R$960,00 (utilizada para motor 2.0)mas os diâmetros eram diferentes da L200 e teria que adaptar o coletor de escape, achei no mercado livre para pajero e L200 recondicionada por R$800(à base de troca) ou eles reconcionam a sua por R$800, mas a minha tava muito ruim e preferi comprar uma nova deles mesmos por R$1.500 com frete grátis e sedex à cobrar só paguei quando recebi a loja mexe a muitos anos com turbinas. fuja das KKK que não tem peças e master power já vi muita gente tacando o pau agora se o cara que não entendia de turbina ou se ela é ruim eu não sei.
no mercado livre busque por turbo turbina lá tem uma para L200, pajero recondicionada por 799 a base de troca.
comprei nova pois os mecanicos disseram que uma recondicionada poderia duram 1 mês como vários anos é dificil saber a qualidade do serviço.
qualquer coisa dá um toque pois você gastará no máx. uns 2mil mesmo adaptando uma. -
10/10/2007, 10:59leobnaval
segue link do conjunto rotativo (turbina) novo por R$1.299,00
http://produto.mercadolivre.com.br/M...0-nivel-04-_JM
a sua se não me engano é refrigerada a água L200 2002, né
e depois de trocar vai acostumando com o assovio maravilhoso!!!!! -
10/10/2007, 13:25Edintruder
Tem um representante da masterpower no fórum. Vi por aqui em algum lugar. Pesquisa que deves encontrar. É como eu sempre digo, foje das concessionárias, principalmente se for MIT!
O recondicionamento normalmente fica bom e dura de 50 a 80% do tempo da original, porém tem que ser feito em locais de qualidade, com raio x dos rotores e eixo. O problema é que as turbinas pequenas nem sempre ficam boas e pela diferença de preço entre recondicionamento e nova, vale mais a pena colocar nova.
tenta uma semi-nova no www.Baretaautopecas.com.br com o Ariel. Ele te responde on-line. -
10/10/2007, 14:08danielgleizer
Amigos muito obrigado pelas dicas e coloco-me a disposicao . Quanto a turbina , mandei recondicionar na turbo ananhanguera , eles me dao garantia total de 6 meses . Me falaram muito bem deles , inclusive eles consertam turbo de carros de competicao, nao sei qual competicao :) . Concessionaria da Mit para comprar peça eu nao passo nem perto, eu nao sei porque ainda ligo para la para perguntar preço. Cabecote e 9000,00 fora é 1500,00, junta 350,00 fora 100,00 . Brincadeira vai fazer a gente de otario assim . Dou gracas a deus de participar de um forum como esses ,trocamos informacoes e ficamos alertas com essas empresas que praticam precos abusivos, e poe abusivo nisso. Aproveito para desabafar !! Será que nenhum gerente de Marketing da Mit ou de outras empresas nao entraram ainda nesse forum e pesquisaram quais os pros e contras das marcas , maiores defeitos , o que o cliente gosta e nao gosta. Seria um banco de dados maravilhoso para eles. Aqui no forum, nos atingimos o publico alvo que gosta de pickup , participa ,comenta , entende de fato.
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10/10/2007, 14:25Miranda
Fujam de MASTER POWER..
a competição qe o pessoal da turbo anhanguera deve ter se referido são os ARRANCADÔES =D -
10/10/2007, 14:41zoega
Concordo com o Miranda, fujam da Master Power mesmo... é zica.
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10/10/2007, 15:00BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por danielgleizer
Daniel, tem algumas coisas que só encontramos na consecionária:-(...não tem jeito......tipo...o lavador do meu carro quebrou a maçaneta da minha pajero:parede:...já revirei a internet toda e não tem.....na MIT custa 311,00:putz: a maçaneta do motorista....minha amiga esta me enviando uma zero de miami...13,89 usd:dance:....ridiculo né....você falou em junta...conselho se for trocar a junta do motor:stop: compre a original,,,,se não encontrar fora da MIT compre na MIT mesmo....junta paralela nunca ouvi falar que fica bom -
10/10/2007, 16:08leobnaval
depois coloca pra nos o resultado e o preço pago pelo reconcionamento
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10/10/2007, 17:12danielgleizerLeoCitação:
Postado originalmente por leobnaval
O preço do recondicionamento eu ja posso te adiantar , ficou em 1400,00 reais , quando chegar a turbina vou tirar uma foto e coloco aqui . Agora tenho que andar bastante com ela para ver se nao vai mais melejar oleo. Vazava tanto oleo que disparava a aceleracao do motor do nada chegando a 5000 rpm. Nao acontecia sempre , relatei em outro topico o problema , com detalhes