L200 Como tornar mais confortável

Pequeno, vedeu a L-200?

Já trocou ou ainda vai trocar? Qual o carro?

[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por edubelem

Pequeno, vedeu a L-200?

Já trocou ou ainda vai trocar? Qual o carro?

[]'s

---

edu,
Ela foi vendida em Janeiro deste ano. Eu q esqueço de tirar da minha assinatura ou colocar um EX na frente do nome da L-200.

Eu postei as informações da venda dela nesse tópico abaixo.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...edida+viaturas

Até achei interessante uma coisa agora, dos valores que o Eduardo Eustáquio colocou la naquele tópico q ele criou não ficou muito longe os valores gastos não.

Ahh ... e talvez vá entrar um outro carro aqui de casa na lista de Venda. To vendo uma oportunidade q está batendo na minha porta a RAnger tbm está indo embora. Na verdade se der certo ta indo embora a RANger e a Parati Turbo.

Quando comprei minha L-200, meu primeiro contato com motor diesel, tamebm achei muito desconfortável, e comecei a especular sobre este assunto.

Até tentei trocar os bancos por bancos da Pajero, mas iria adiantar nada. Tenho 1.90m, e por mais que afastasse o banco, ainda assim ficava curto demais, e a coxa não apoiava no banco de jeito nenhum.

A solução foi muito simples.

1 - cortei (isso mesmo) cortei a trava que existe na parte de tras dos trilhos dos bancos dianteiros. Com isso ganhei mais uns 5 centimetros de afastamento (prejudico quem vai atras - sogra e "congêneres")

2- mandei encher com espuma, por baixo da forração dos bancos, alguns pontos: toda a parte da frente do banco (aumentou quase 5cm na altura), o que deixou uma superfície boa de apoio para a parte posterior da coxa, aliviando a tensão do musculo., e o encosto tambem. Uns 3 cm na parte de tras (lombar), porque o banco original parece uma tábua de tão duro, e nas laterais, para melhorar o encaixe das costas no banco. Assim a gente não escorrega nas curvas.

Me inspirei nos bancos Recaro. Eles tem até uma regulagem de altura na parte da frente do banco, justamente para apoiar a coxa.

Fez TODA a diferença.

De quebra, mandei instalar um apoio de braço entre os bancos dianteiros.

Amanhã, eu posto estas fotos com os detalhes.

Não vira um carro de passeio. Mas continua sendo uma L-200 valentona, que tira até caminhão de atoleiro com trator na carroceria. (não é AKPG ????)

Detalhes como pressão nos pneus, tambem ajudam (hoje eu uso 28 nos 4, nos pnues BF 31x10.5 )

Citação:

---

Postado originalmente por JairoM

Quando comprei minha L-200, meu primeiro contato com motor diesel, tamebm achei muito desconfortável, e comecei a especular sobre este assunto.

Até tentei trocar os bancos por bancos da Pajero, mas iria adiantar nada. Tenho 1.90m, e por mais que afastasse o banco, ainda assim ficava curto demais, e a coxa não apoiava no banco de jeito nenhum.

A solução foi muito simples.

1 - cortei (isso mesmo) cortei a trava que existe na parte de tras dos trilhos dos bancos dianteiros. Com isso ganhei mais uns 5 centimetros de afastamento (prejudico quem vai atras - sogra e "congêneres")

2- mandei encher com espuma, por baixo da forração dos bancos, alguns pontos: toda a parte da frente do banco (aumentou quase 5cm na altura), o que deixou uma superfície boa de apoio para a parte posterior da coxa, aliviando a tensão do musculo., e o encosto tambem. Uns 3 cm na parte de tras (lombar), porque o banco original parece uma tábua de tão duro, e nas laterais, para melhorar o encaixe das costas no banco. Assim a gente não escorrega nas curvas.

Me inspirei nos bancos Recaro. Eles tem até uma regulagem de altura na parte da frente do banco, justamente para apoiar a coxa.

Fez TODA a diferença.

De quebra, mandei instalar um apoio de braço entre os bancos dianteiros.

Amanhã, eu posto estas fotos com os detalhes.

Não vira um carro de passeio. Mas continua sendo uma L-200 valentona, que tira até caminhão de atoleiro com trator na carroceria. (não é AKPG ????)

Detalhes como pressão nos pneus, tambem ajudam (hoje eu uso 28 nos 4, nos pnues BF 31x10.5 )

---

Jairo,
Deve ter ficado interessante essa tua idéia. Tem como postar fotos?

So vi dois aqui com paciência de fazer algo assim, vc e o Edi. O Walter tem uma teoria de melhorar ainda mais o banco da Ranger mas acho q ainda não executou o serviço.

Ai estão as fotos das modificações:

1- a trava cortada
2- a outra trava cortada
3- detalhe do enchimento na parte da frente do banco
4- outro angulo, com o apoio de braço
5- o apoio de braço, e o enchimento lateral e lombar.

Jairo,

Dá a dica completa,,,, onde vc fez o serviço?
O capoteiro é bom?
Sinto os mesmos problemas no assento da Frontier..

Obrigado

O suporte de braço ficou otimo, quero ver se acho um tapeceiro por aqui para fazer isso

Sensacional esse capoteiro...

Os bancos, eu paguei 100 merreis.

O braço, depois de alguma negociação ficou por 250 merreis.

O nome do capoteiro, o endereço e o telefone, eu posto amanha, pois só os tenho no meu escritório.

O capoteito fica em botafogo, aqui na cidade do Rio de Janeiro.

Pra mim, na L-200 tem duas fases. Antes e depois destas "ajeitadas". O apoio de braço, ficou estéticamente muito bom, mas na prática eu não gostei, porque quando ele está abaixado, atrapalha engatar o cinto de segurança, que por hábito eu uso. Quando ele fica levantado (a maior parte do tempo) é facil o engate do cinto.

Na estrada, ai sim, ele cumpre o papel, e serve de dencanso pro braço do motorista e da dona encrenca também (coloquei a pedido dela, pois ela gostava do aopio que tinha na Blaser - no console central).

Particularmente eu tbm gosto desse apoio de Braço.

Ai vao os dados do capoteiro aqui no Rio de Janeiro:

Auto Capas RJ Ltda.
Rua General Polidoro, 156-A
Botafogo
2275-2995

O Dono Chama-se TITO. Ele é que manda os peões fazerem.....
Tratem preço e o que será feito, diretamente com ele.

Flávio na Via Jap aqui de BH estão vendendo um apoia braços... quizeram me vender semana passada... baratin baratin... 410,00 R$... heheheh. Ri da vendedora... tadinha.

[]'s,