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L 200 - Motor Se Acabou C/ 35.000 Km

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  • 08/01/2007, 14:02
    IGORFROTA
    Tb sou de Fortaleza,

    So por curiosidade..

    Qual a oficina que fez o serviço anterior ?

    Onde vai colocar agora ?
  • 08/01/2007, 21:03
    Edintruder
    Citação:

    Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho Ver Post
    ú! pé pesado em rapaiz?

    o hsd só não foi pro saco ainda pq tem limitador d giro.. hahahaha

    7500 num CHT original eh loucura! hahaha

    []

    Na verdade eu aumentei a rpm máxima do HSD também, porém ainda não tive coragem de experimentar e ver a quanto vai. Acelerei gradualmente até 4900 e tirei o pé pois o preju é muito grande se algo quebrar...
  • 09/01/2007, 10:44
    IGORFROTA
    O máximo que tive coragem de pisar na minha foi 3500. Isso com ela parada
    Sei que ela vai tranquilo até 4000-4500, mas tenho uma dó danada........
    Na estrada o máximo que coloquei foi 3100, a 130 km/h (no painel).
  • 09/01/2007, 14:42
    Walter L. L. Casitta
    Não sei como você conseguem passar dos 4000RPM. Só se for de primeira ou segunda marchas...
  • 09/01/2007, 15:18
    Marcello Ladeira
    Na L200 Sport dá pra passar dos 4000 em todas as marchas menos a 5a.

    A 5a. deu pra passar dos 4000 numa descida. Onde passei dos 180 no velocimetro. 1a. e única vez que faço isso.

    []'s,
  • 09/01/2007, 15:21
    AKPG
    A minha, vira e mexe chega a 4500 quando estou com o over drive desligado.
  • 09/01/2007, 15:55
    armindo
    caro amigo podera ser falta de pressão do oleo provoca desgaste ou filtro de ar não esta a filtrar o ar, em relação a saida do oleo pelas juntas e pelo respiro da tampa podera ser os tempos de injecção muito avançada.
  • 09/01/2007, 16:09
    fortal4x4
    Citação:

    Postado originalmente por IGORFROTA Ver Post
    Tb sou de Fortaleza,

    So por curiosidade..

    Qual a oficina que fez o serviço anterior ?

    Onde vai colocar agora ?

    olá amigo, o nome dessa oficina é MAMÃO CAR, e o nome do proprietario "irresponsável" é Magno Abreu. Asuumo tudo o que falo aqui no forum, pois tenho tda a documentação para provar o que falo. Isso sem falar nas minhas velas de pre-aquecimento originais misubishi que ele me fez trocar por umas velas chinesas, dizendo que as minhas velas estavam "boas", mas estavam cansadas, e se eu fiz o motor devia aproveitar e botar velas novas. me cobrou R$ 45,00 por cada uma, depois descobri que elas custavam R$ 15,00 nas lojas de peças tradicionais (Pe. Cicero), essas velas queimaram em 40 dias, depois incharam dentro do bloco do cabeçote, e deram um trabalhão pra sair. Voltei lá e pedi minhas velas originais de volta e ele falou que as havia jogado no lixo. tem a dos retentores de válvula, que ele me cobrou de fora a parte, dizendo que eram da marca sabó. Só que depois descobri que a sabó não fabrica retentores para esse motor, e que os retentores acompanham o jg de juntas completo que foi comprado para a montagem do motor... enfim cara... e muita coisa errada que esse cidadão fez... mas, acredito eu, que uma hora ele vai ter que mudar de ramo, talvez catar latinha de cerveja... pois a turma no mercado de Fortaleza já ta falando, não sou o único... ja conheci uns 15 caras que como eu... tambem tiveram aborrecimentos serios com esse "cidadão".
    A oficina que estou agora se chama 'EDYCAR', fica no bairro Cidade dos funcionários. valeu, abração.
  • 09/01/2007, 16:12
    Walter L. L. Casitta
    A L200 eu não duvido já que o câmbio é mais reduzido, mas na Ranger? A minha pelo menos depois do 3500 RPM não tem mais força pra nada. Só fumaça preta... Ainda mais com os 33”.
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