Adaptação de ABS é Viável?

[Marcello Ladeira]

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Feliz 2007 a todos!!!

Bom como alguns sabem possuo uma L200 Sport HPE 2004 manual. Até o modelo 2006 da L200 Sport o ABS e o AirBag estavam amarrados ao Câmbio Automático e não podiam ser adquiridos separadamente.

Retornando hoje de viagem peguei insessantes 2 horas de chuva na estrada, procurei durante todo o tempo manter uma distância segura em relação ao carro da frente. Teve uma hora que me bateu uma idéia de adaptar um ABS da versão Auto no meu carro e assim ganhar em segurança. É claro que teria de achar um carro em desmanche e comprar a central do ABS + os eventuais chicotes e sensores.

As perguntas então são:

- Alguém aqui já fez ou sabe de casos de pessoas que fizeram esta adaptação?
- Será que ela é viável economicamente?
- Será que estes centro de manutenção Varga seriam capazes de adaptar a central no carro?

[]'s,

[Edintruder]

Acredito que seja mais fácil instalar de uma l200 batida do que de outro veículo, porém nada é impossível não. É bem comum encontrar Santana 94 gls em desmanche. Com certeza sai bem em conta, porém não sei se o torque e volume de fluído interfere no funcionamento do sistema. Eu acredito que seja bem simples, porém opte por um sistema onde extista o controle de leitura individual das rodas pois é mais eficiente, como no caso dos Omegas.

[Pequeno jr]

Marcelo,
Uns dois anos atrás la no Rio de Janeiro numa feira de carros, achei um fiat 147 modelo caixote de colecionador com ABS adaptado. O bixo tinha tudo, freio a disco nas 4rodas, motor 1.5 turbo e etc.

Dizendo proprietário, funcionava tudo e o freio tbm. No caso do dele, foi tudo adaptado de um tempra.

COm base no que o Edi falou, e mais essa do 147, com certeza acho q é possível adaptar sim, so não sei se é viável.

[]'s

[Pequeno jr]

Agora que li sua 3º pergunta e iria t sugerir ir num destes centros da Varga.

[Marcello Ladeira]

Pequeno você acha que iria nestes centros já para instalar ou somente para "sondar" a possibilidade e as alternativas?

[]'s,

[Pequeno jr]

Pequeno você acha que iria nestes centros já para instalar ou somente para "sondar" a possibilidade e as alternativas?

[]'s,

Marcello,
Eu sou daqueles curiosos por qualquer assunto que me interesso. Mas curioso ao ponto de correr atrás das informações ao máximo antes da tomada da decisão.

Eu iria sondar as informações e custos antes de executá-la.

[Wallace]

Normalmente o ABS inclui muitas peças, incluido ai o cilindro mestre de freio, central ABS, sensores, etc.
Não sei se em todos os 4x4, mas os 4x4 que conheço com ABS tem um acelerometro para saber quando em 4x4 se não se bloqueou as 4x4 rodas (algo mais facil de acontecer num 4x4 que num 4x2) mas continua deslizando.
Precisa ver também como é o ABS original da L200, pois em algumas picapes só tem ABS no eixo traseiro.

[Edintruder]

se for buscar de algum carro, opte pelo ômega pois tem o peso bem próximo, resultando e sistemas com calibragens semelhantes em capacidade de força de frenagem, como no caso o cilindro mestre e outras peças.

[Marcello Ladeira]

Vou ver se amanhã vou nestes centros Vargas caçar mais informações e posto aki. O problema de usar os ABS de Omega Edi seria pela geração dos ABS, talves eles seja antigos... devia ter tirado isso do meu Fiat Coupe e entregado para a Fiat sem... hehehehe

[]'s a todos e obrigado pelas dicas até o momento,

[Edintruder]

É..., o modelo do omega é o ABS básico, porém é bem eficiente em momentos de emergência. Porém foi uma sujestão bem em conta se tratando de um veículo de 10 anos de uso facilmente encontrado em desmanche.

[Walter L. L. Casitta]

A S10 que tem ABS só no eixo traseiro têm um sistema muito simples onde o módulo de controle e os moduladores são praticamente uma peça só. Como a minha Ranger já tem um na traseira talvez fosse possível instalar mais 2 sendo um para cada roda dianteira. Acredito ser fácil encontrar essas peças nos desmanches...

[Marcello Ladeira]

Bom, na busca pelas informações sobre a viabilidade da adaptação fui ao Centro de Serviços Varga... que decepção... o treco é igual à uma concessionária e pelo visto serve apenas para a troca de pastilhas, lonas e sangria do sistema.

Palavras do técnico que me atendeu: "Não fazemos nenhuma adaptação e também não trabalhamos com peças usadas, mesmo que seja de um carro 0Km que tenha dado PT!!!".

Putz, que pé no saco... terei de procurar outro local. Nem mesmo informações a respeito do que "seria diferente" do meu carro em relação ao com ABS consegui...

Continuarei em busca de mais informações.

[]'s,