Boa tarde a todos,


Tenho um Mitsubishi Pajero Sport 2.5 longo, ano 2000, cujo motor foi recentemente reconstruído. No entanto, estou enfrentando um problema: há um aumento excessivo de pressão nas tubagens, fazendo com que a água seja empurrada para o reservatório de expansão, que por sua vez transborda, resultando na perda de líquido de arrefecimento e no superaquecimento do motor.


O carro anda normalmente e não há emissão de fumo branco. O mecânico que realizou o serviço suspeita que o problema possa estar no turbo rachado, especificamente na área onde circula o líquido de arrefecimento, permitindo que a pressão se transfira para o sistema de arrefecimento.


Gostaria da opinião de quem já passou por algo semelhante ou entende do assunto: pode realmente ser o turbo a causa desse problema ou há outros fatores que devo considerar?


Agradeço desde já a vossa ajuda.
Obrigado!