Pajero diesel morrendo na trocas de marchas

[felchites]

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Boa tarde. Tenho uma pajero dakar 2010 diesel, automática 4 marchas.Começou na semana passada a "morrer" quando o câmbio reduzia a marcha para subir lombas. Aconteceu umas 3 vezes em uma viajem de 300km que fiz. Ela desacelera por alguns instantes, como se houvesse o corte de combustível, e depois volta ao normal.Agora está fazendo mesmo no plano e em marchas ascendente. Mas sempre dá o problema (bem esporádico) na troca de marcha . Troquei o filtro de combustível (estava sujo por sinal), mas o problema continuou.Me parece algum problema eletrônico no câmbio...ALguém já passou por isso? Alguma dica?

[Glaicon]

Boa tarde. Tenho uma pajero dakar 2010 diesel, automática 4 marchas.
Começou na semana passada a "morrer" quando o câmbio reduzia a marcha para subir lombas. Aconteceu umas 3 vezes em uma viajem de 300km que fiz. Ela desacelera por alguns instantes, como se houvesse o corte de combustível, e depois volta ao normal.
Agora está fazendo mesmo no plano e em marchas ascendente. Mas sempre dá o problema (bem esporádico) na troca de marcha .
Troquei o filtro de combustível (estava sujo por sinal), mas o problema continuou.
Me parece algum problema eletrônico no câmbio...
ALguém já passou por isso? Alguma dica?

Não seria carbonização da admissão e EGR?

[felchites]

Não seria carbonização da admissão e EGR?

Realmente não sei. Estou entrando para o mundo do diesel. Ela desenvolve bem.

Atualizando, enchi o tanque no dia da postagem e desde então ela não falhou mais. Talvez seja alguma sujeira no tanque (já que o filtro estava bem sujo). Alguém levantou a hipótese em respiro do tanque entupido.

Se eu conseguir descobrir volto aqui para postar.

Obrigado por enquanto!

[felchites]

Atualizando, chegou ao meio tanque e ela voltou a apresentar o problema.
Não verifiquei o tanque ainda.

[Glaicon]

Atualizando, chegou ao meio tanque e ela voltou a apresentar o problema.
Não verifiquei o tanque ainda.

Você tem ela há quanto tempo?
Estás usando S10 ou S500?

[felchites]

Você tem ela há quanto tempo?
Estás usando S10 ou S500?

Tenho ela desde novembro de 2022.
Rodei uns 10000 km até começarem os problemas.

Estou usando S10.

Abraço

[Glaicon]

Tenho ela desde novembro de 2022.
Rodei uns 10000 km até começarem os problemas.
Estou usando S10.
Abraço

Bom, considerando o pouco tempo de propriedade e a idade da viatura, eu sugiro verificar a carbonização da EGR e admissão.
A minha Full dava falha eventual em aceleração, quando acionado o piloto automático.
Era só pegar um pequeno aclive e reduzir marcha, que acendia rapidamente a luz de controle de tração e desligava o piloto.
Era carbonização.
Ou seja, problema de um lado, reflexo de outro.
Coisas da eletrônica embarcada.
Fiz a limpeza geral, lavei o tanque, e migrei para o S10.
Está indo para o quarto desde a limpeza.
Nunca mais aconteceu.

[mlazaro]

Bom dia amigos, minha garota é uma PAJERO IO SE 2001, 1.8l; surgiu a necessidade de substituirmos o sensor de fase; na concessionária custa 1.800 contos o que, a princípio, inviabiliza a aquisição; adquiri um paralelo com as especificações da HYUNDAI (Sensor Fase Pajero Tr4 Galant Lancer 2.0 16v Pajero Io 1.8 | Parcelamento sem juros); funcionou bem alguns poucos dias mas agora pisamos no freio, a luz da injeção acende e o carro morre, bem como demora a pegar;adquiri depois o sensor da MTE-THOMSON (Sensor De Fase Mitsubishi Pajero Tr4 2.0 16v | Parcelamento sem juros), nesse caso a luz da injeção não acendia e nem o carro morria quando pisávamos no freio, porém ficou sem força e "embolando"; vi em alguns fóruns que a solução é comprar um paralelo e "rebaixar" a superfície de apoio em 1mm, porém não ficou claro qual seria a ESPECIFICAÇÃO DO PARALELO uma vez que no último fórum trazia o código EWTR8B porém quando pesquiso sou informado que não se aplica a minha menina; agradeço a quem puder ajudar; saudações aqui do setentrião.

[diogofalcomer]

Bom dia amigos, minha garota é uma PAJERO IO SE 2001, 1.8l; surgiu a necessidade de substituirmos o sensor de fase; na concessionária custa 1.800 contos o que, a princípio, inviabiliza a aquisição; adquiri um paralelo com as especificações da HYUNDAI (Sensor Fase Pajero Tr4 Galant Lancer 2.0 16v Pajero Io 1.8 | Parcelamento sem juros); funcionou bem alguns poucos dias mas agora pisamos no freio, a luz da injeção acende e o carro morre, bem como demora a pegar;adquiri depois o sensor da MTE-THOMSON (Sensor De Fase Mitsubishi Pajero Tr4 2.0 16v | Parcelamento sem juros), nesse caso a luz da injeção não acendia e nem o carro morria quando pisávamos no freio, porém ficou sem força e "embolando"; vi em alguns fóruns que a solução é comprar um paralelo e "rebaixar" a superfície de apoio em 1mm, porém não ficou claro qual seria a ESPECIFICAÇÃO DO PARALELO uma vez que no último fórum trazia o código EWTR8B porém quando pesquiso sou informado que não se aplica a minha menina; agradeço a quem puder ajudar; saudações aqui do setentrião.

Cara, tenta conversar com o pessoal da mitparts, geralmente as peças que eles importam não tem erro. E tem um sensor de fase lá:

SENSOR FASE (COMANDO) - TR4 2.0 16V GAS/ IO 1.8 16V - www.sjmparts.com.br