Partida a frio TR4 2012

[enildosilva]

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Bom dia a todos.

Minha esposa tem uma TR4 e quando ligamos a mesma pela manha ela apresenta uma vibração muito forte no carro como se os coxins do cambio e motor estivessem estourados e também gera alguns estouros, alem de ficar com a luz da injeção acesa e após uns 30 segundos o carro fica normal e roda sem problemas, ou seja só acontece quando esta frio.

Recentemente o carro apresentou um baixa repentina no liquido de arrefecimento, levei no mecanico e foi constatado que estava com vazamentos no cano que liga ao motor, mandei trocar esse cano junto com os on-rings e tambem a valvula termostatica eis que para a minha surpresa e do mecanico foi verificado que na valvula antiga estava com 3 furações não originais na tampa da valvula, após essa substituição o carro demora um pouco mais a pegar e fica com a mesma situação mostrada acima com fortes vibrações e pipocando, após o mesmo estar quente ele normaliza, porem agora foi notado que quando esta muito quente ele tb começou a pipocar e a vibrar e muito e só esta acionando a ventoinha proximo aos 100graus, vou levar o auto eletrico para analisar o que pode ser, mas agradeço imensamente por onde devo começar, segue fotos das peças e video do funcionamento.

Obs: Compre a TR4 a pouco tempo

[Letto]

Pelas falhas que relatas na partida e supondo que estás utilizando gasolina, o problema pode estar na estanqueidade dos bicos injetores. Talvez uma limpeza neles resolva.

[Glaicon]

Bom dia a todos.

Minha esposa tem uma TR4 e quando ligamos a mesma pela manha ela apresenta uma vibração muito forte no carro como se os coxins do cambio e motor estivessem estourados e também gera alguns estouros, alem de ficar com a luz da injeção acesa e após uns 30 segundos o carro fica normal e roda sem problemas, ou seja só acontece quando esta frio.

Recentemente o carro apresentou um baixa repentina no liquido de arrefecimento, levei no mecanico e foi constatado que estava com vazamentos no cano que liga ao motor, mandei trocar esse cano junto com os on-rings e tambem a valvula termostatica eis que para a minha surpresa e do mecanico foi verificado que na valvula antiga estava com 3 furações não originais na tampa da valvula, após essa substituição o carro demora um pouco mais a pegar e fica com a mesma situação mostrada acima com fortes vibrações e pipocando, após o mesmo estar quente ele normaliza, porem agora foi notado que quando esta muito quente ele tb começou a pipocar e a vibrar e muito e só esta acionando a ventoinha proximo aos 100graus, vou levar o auto eletrico para analisar o que pode ser, mas agradeço imensamente por onde devo começar, segue fotos das peças e video do funcionamento.

Obs: Compre a TR4 a pouco tempo

Pergunta: ela está baixando água do radiador?
Pergunto isto porque, se fosse carro à diesel, diria que está indo água do arrefecimento para as câmaras de combustão, falhando as velas de ignição por conta da umidade na hora da partida.
Ao ligar de manhã, fria, o motor expulsa a água via descarga, normalizando o funcionamento.
Até o detalhe dos furos adicionais na termostática indicam sobreaquecimento.
Ou seja, a viatura tem um histórico de problemas com excesso de temperatura.
Resumindo, cabeçote trincado.
É raro em veículos à gasolina, mas um vazamento de água pode gerar isto.
Peça ao mecânico para investigar.

[enildosilva]

Pelas falhas que relatas na partida e supondo que estás utilizando gasolina, o problema pode estar na estanqueidade dos bicos injetores. Talvez uma limpeza neles resolva.

Letto tudo bem, grato por sua resposta.
O mecânico identificou que 2 bicos estavam muito sujos e que a bomba estava trabalhando compressão muito baixa, será trocado a bomba combustível e limpeza ou troca de todos os bicos, após troca da válvula termostática, troca dos canos de agua, troca dos onerings e limpeza de todo o sistema de arrefecimento o mesmo aciona a ventoinha na temperatura correta em torno de 80graus se não me engano e não esta mais baixando agua, obrigado pelas respostas.

[enildosilva]

Pergunta: ela está baixando água do radiador?
Pergunto isto porque, se fosse carro à diesel, diria que está indo água do arrefecimento para as câmaras de combustão, falhando as velas de ignição por conta da umidade na hora da partida.
Ao ligar de manhã, fria, o motor expulsa a água via descarga, normalizando o funcionamento.
Até o detalhe dos furos adicionais na termostática indicam sobreaquecimento.
Ou seja, a viatura tem um histórico de problemas com excesso de temperatura.
Resumindo, cabeçote trincado.
É raro em veículos à gasolina, mas um vazamento de água pode gerar isto.
Peça ao mecânico para investigar.

Glaicon Obrigado pela resposta.

Muito importantes suas informações, vou acompanhar o funcionamento do carro e ficarei com essa dica sua guardada e torcer para não ter trincas no cabeçote.

[Glaicon]

Glaicon Obrigado pela resposta.

Muito importantes suas informações, vou acompanhar o funcionamento do carro e ficarei com essa dica sua guardada e torcer para não ter trincas no cabeçote.

Boa sorte!