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Convex Datacenter
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  1. #1
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    24/01/2018
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    Question Pajero Full 2005 3.2 fraca e com dificuldade na primeira marcha




    Oi pessoal, tô chegando hoje cheia de dúvidas.

    Comprei uma Pajero Full 3.2 2004/2005 Diesel automática, com 220mil km rodados. Antes de comprar andei um pouco com ela e parecia ótima, levei pra passar o scanner e pareceu estar tudo certo (mas o scanner só via a parte de injeção). Comprei, troquei o óleo e o filtro (que não eram trocados há 17mil km), filtro de combustível e filtro de ar do motor. Rodei uns 100km no dia seguinte e ela começou a se mostrar fraca, quando paro - depois de já estar andando - e preciso da primeira marcha ela demora uns 2/3 segundos pra responder, tanto faz se pisar fundo ou leve no acelerador. Em aclive ela desce mesmo com o drive engatado, e com uns três mecânicos ela já apagou tentando a arrancada.

    O óleo da caixa de transmissão tá muito velho, talvez nunca tenha sido trocado, mas já nos disseram que isso não seria suficiente pra dar o problema que ela apresenta.

    Quando anda na rodovia, depois de uns 50km começa a piscar a luz central de tração (fica laranja, e todas as luzes verdes que indicam o tipo de tração somem).

    Cada mecânico diz uma coisa diferente e não sei nem o que tratar. Preciso voltar pra minha cidade e tenho medo de pegar a estrada (estou a 780km de casa). Pode ser câmbio? Pode ser bomba? Pode ser só o óleo velho?

    Já agradeço a quem puder ajudar

  2. #2
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    Cara o óleo se for original, com 13 anos de uso, obviamente pode ser o problema. E se for geralmente já comprometeu todos os componentes da caixa. Não recomendaria a viagem.
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

  3. #3
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    24/01/2018
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    Pois é Diogo, não temos como ter certeza se o óleo da caixa foi trocado ou não, o que sabemos é que está na medida, mas bem velho. Isso preocupa bastante. Numa casa de óleo disseram que nesses casos nem é aconselhável trocar o oléo todo, pra não correr o risco de puxar sujeira antiga e estragar a caixa.

    Passamos um outro scanner, dessa vez completo, que indicou falha na borboleta da bomba e no abs,, mas os mecânicos não sabem dizer exatamente o que é. O cara da injeção eletrônica acha que é câmbio, o cara do câmbio acha que é bomba. Mas em qualquer das hipóteses teremos que abrir - ou a caixa ou a bomba - e isso é caro pra caramba (!!). Um dos mecânicos chegou a dizer que o problema da borboleta era o que fazia o carro apagar e ter pouca força na primeira marcha, aí pra 'resolver' ele tirou fora a mangueirinha que faz vácuo pra borboleta. Só que em outro tópico vi alguém com o mesmo sintoma e a causa encontrada pelo mecânico foi exatamente essa mangueirinha estar fora do lugar, aí já não entendo mais nada...

  4. #4
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Desfazer o negócio parece ser o melhor negócio!
    Comprou há quanto tempo?

  5. #5
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    Comprei há 6 dias

    Ainda tô torcendo que alguém que tenha passado por uma situação parecida possa me ajudar, hehhehe. Se precisar mesmo desfaço o negócio, mas gostaria muito de ficar com ela (desde que esteja em condições).

  6. #6
    Usuário Avatar de CARLOS MOREIRA
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    Citação Postado originalmente por Martha Godoy Ver Post
    Comprei há 6 dias

    Ainda tô torcendo que alguém que tenha passado por uma situação parecida possa me ajudar, hehhehe. Se precisar mesmo desfaço o negócio, mas gostaria muito de ficar com ela (desde que esteja em condições).
    Martha meu pitaco... antes de mexer em qualquer coisa, faça contato com o ex proprietário e mostre o problema para que ele resolva. Se vc tentar resolver antes disso, perderá a garantia e assumirá a bucha.
    Camper 6cc Injepro eixos MOG FullHidro HidroBuster Ekron 9,5 pneus 43"
    Pajero Full 3.2 3D DI 06 MUD 33" snorkel OGZ, Ekron 12K calço 4"

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