Solução pneus Pajero TR4

[ThalesMC]

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Olá ThalesMC, vc achou que com os BF's o carro ficou mais macio(absorve melhor os impactos) do que os originais Pirelli ?
Com quantas libras vc está usando ?

Agradecido, cordialmente, Francisco de Freitas...

Freitas,

Achei sim, ficou bem mais macio e a estabilidade tb está show.
Quanto a calibragem, mantive os 26 indicador pela MIT.

Se soubesse teria feito isso antes.

Este carro deveria vir com este pneu de fabrica.

[mauarj]

Freitas,

Achei sim, ficou bem mais macio e a estabilidade tb está show.
Quanto a calibragem, mantive os 26 indicador pela MIT.

Se soubesse teria feito isso antes.

Este carro deveria vir com este pneu de fabrica.

Pow a Pirelli que me desculpe, mas, Putzzzzzzzzzz seria a gloria se as TR's viessem de fabrica c/ BFG All Terrain, haha imagina? Abs.

[freitasjr]

Freitas,

Achei sim, ficou bem mais macio e a estabilidade tb está show.
Quanto a calibragem, mantive os 26 indicador pela MIT.

Se soubesse teria feito isso antes.

Este carro deveria vir com este pneu de fabrica.

Valeu pela informação Thales, obrigado.

[Marcelo B.]

Boa tarde.

Estou comprando uma Pajero IO...já vi duas que me interessam e até o final do mês serei mais um postador, mas a pergunta não é essa senão de. Já lí esse tópico de pneus ( aliás já li quanse tudo de Pajero ) e não entendi algo que não foi muito específico ou os detalhes não me serviram...peço desculpa no caso pela ignorância. Gostaria de saber se na IO não cabe pelo menos um pneu 225x70x16 na altura original.

Tenho visto aqui por vocês, experts, que é diferente o conjunto TR4/IO, mas das que tenho olhado tinha até uma usando 235x65 ( feio, muito feio ). O que queria entender é que se o que pegaria é a largura, no amortecedor, ou a altura quando esterça tudo....se 65 com 235 não raspou pois andei nela, acho que dá pelo menos para conseguir colocar um 225x70 sem mexer em nada.

Abraços.

[mauarj]

Boa tarde.

Estou comprando uma Pajero IO...já vi duas que me interessam e até o final do mês serei mais um postador, mas a pergunta não é essa senão de. Já lí esse tópico de pneus ( aliás já li quanse tudo de Pajero ) e não entendi algo que não foi muito específico ou os detalhes não me serviram...peço desculpa no caso pela ignorância. Gostaria de saber se na IO não cabe pelo menos um pneu 225x70x16 na altura original.

Tenho visto aqui por vocês, experts, que é diferente o conjunto TR4/IO, mas das que tenho olhado tinha até uma usando 235x65 ( feio, muito feio ). O que queria entender é que se o que pegaria é a largura, no amortecedor, ou a altura quando esterça tudo....se 65 com 235 não raspou pois andei nela, acho que dá pelo menos para conseguir colocar um 225x70 sem mexer em nada.

Abraços.

Amigo Marcelo e futuro Companheiro de MIT, pra vc entender melhor, a suspa do iO é 1" menor em relação ao TR4, mas mesmo assim, vc poderia tranquilamente colocar um jogo de pneus 225/70/16 sem se preocupar muito, poderá esbarrar no final do esterçamento, mas, será coisa quase imperceptivel, espero ter ajudado.Grande abraço.
Obs: Se já estiver com seu Pajero iO, antes dos dias 15 & 16 de agosto poderá participar do 2° Encontro de Pajeros TR4/iO, que nesta edição acontecerá em Ubatuba/SP, garanto que se divertirá, mais detalhes em nosso site: http://www.mitsubishibrasil.com.br/c...o_evento2.html , ou na minha assinatura abaixo.

[Bruno Estruc]

Marcelo,

recentemente ajudamos numa preparação de uma IO e o dono suspendeu o carro em 2” (total) colocou a suspensão da TR4 e mais calço de 1,5”, nossa o carro mudou e muito. Antes o carro raspava em tudo que era lugar (devia ter a altura de um GOL)
Após essa modificação o carro parou de pegar em diversos lugares e melhorou também a opção de pneus colocou 235/75/ R15 (roda de ranger).
Conselho é pegue o carro de umas voltas, ande na terra (coisa leve, mas muito leve mesmo).
Pneu não e barato e se você tem quem comprar que compre uma medida boa.

Precisando é só falar.

Abs

[Marcelo B.]

Agradeço a atenção de todos.

Dando tudo certo, quer dizer, tudo correndo normalmente como está vai dar para eu ir com a família neste encontro. Como não pretendo mexer em nada na suspensão agora, pelo menos um calçado bom.

Uma outra pergunta, baseado nas respostas.

Se a medida 225x70 rasparia um pouquinho esterçando tudo, por exemplo, e esta "raspagem" é devido a largura, um 225x75 também vai então, não? Vai ficar só um pouco mais alto, não é isso?

Pergunto porque no site da BF só vi medida 235, mas o Thales colocou 225...seria uma excelente opção. Estou entre BF e Toyo. Particularmente acho bem legal o desenho do Toyo A/T. Já li diversos depoimentos aqui sobre o BF, mas se alguem tiver alguma opinião a mais ou comparação entre os dois me ajudará muito na escolha.

Abraços.

[André_rally]

Olá amigo!

Eu tenho na minha IO 2001 os Toyos AT 245/70/16. Particularmente acho eles melhores que os BF AT, principalmente na chuva. Essa medida que uso deixa o carro um pouco xoxo nas retomadas, e raspa quando esterça todo o volante, porem o visual é show. se tiver uma medida menor eu recomendo. Ah, minha suspenção ta 2" levantada com calço de tecnil na dianteira e mola de santana na traseira.
Uma dica muito interessante que dou aos IOzeiros é a troca das lampadas do farol, troquei as originais 65/50 ou 60/55 não lembro pelas OSRAM 60/55 cool blue e relé auxiliar. Ficou muito bom a luz agora, como vou fazer rally noturno, acho muito bacana essa troca, tbm poli os farois com massa de polir, tirou o esbranquiçado, dando um aspecto mais clean.

Qualquer duvida estamos ai.

[Marcelo B.]

Olá amigo!

Eu tenho na minha IO 2001 os Toyos AT 245/70/16. Particularmente acho eles melhores que os BF AT, principalmente na chuva. Essa medida que uso deixa o carro um pouco xoxo nas retomadas, e raspa quando esterça todo o volante, porem o visual é show. se tiver uma medida menor eu recomendo. Ah, minha suspenção ta 2" levantada com calço de tecnil na dianteira e mola de santana na traseira.
Uma dica muito interessante que dou aos IOzeiros é a troca das lampadas do farol, troquei as originais 65/50 ou 60/55 não lembro pelas OSRAM 60/55 cool blue e relé auxiliar. Ficou muito bom a luz agora, como vou fazer rally noturno, acho muito bacana essa troca, tbm poli os farois com massa de polir, tirou o esbranquiçado, dando um aspecto mais clean.

Qualquer duvida estamos ai.

Valeu !!!

Então...fui dar uma olhada hoje no Toyo. Pelo desenho e borracha me parece um pneu melhor no asfalto mas creio que dure menos que o BF. O desenho é muito bom.

Só para constar, esse Toyo A/T 225x75x16 colocado e balanceado R$ 450,00. Acho que vou nesse aí.

A diferença maior que percebi com relação ao BF, no formato e não no desenho, se é que fui claro, é que a borda do BF é mais para fora. Olhando de cima parece reto com a lateral, o Toyo é um pouco menos.

Abraços.

[Gustavo Engeseiro]

Bom , para vocês que entendem melhor disso , se colocar um pneu maior numa TR4 Automatica , não vai dar diferença nas trocas de marcha?
Pois o cambio está "calibrado" para os 225/70 r16 , e se colocar um 245/75 r16 , não vai dar algum problema ?

[Marcio Medina]

Valeu !!!

Então...fui dar uma olhada hoje no Toyo. Pelo desenho e borracha me parece um pneu melhor no asfalto mas creio que dure menos que o BF. O desenho é muito bom.

Só para constar, esse Toyo A/T 225x75x16 colocado e balanceado R$ 450,00. Acho que vou nesse aí.

A diferença maior que percebi com relação ao BF, no formato e não no desenho, se é que fui claro, é que a borda do BF é mais para fora. Olhando de cima parece reto com a lateral, o Toyo é um pouco menos.

Abraços.

Olá, Marcelo B.

Anexei algumas fotos de uma brincadeira que foi feita na lama. Tem a Land do Ricardinho, a minha TR4 e a SW do amigo forista Vagner Monteiro.

Minha TR (câmbio automático) com os Toyo Open Country 235/70/16, o Ricardinho com os Goodyear na dele e o Vagner com BF Mud.

Se vc faz as coisas direitinho, os Toyo dão um bom caldo. A Land atolou. Minha TR não e nem a SW do Vagner.

Vi seu comentário sobre o desenho lateral do Toyo. Repare que os sulcos laterais foram desenhados para expulsar a lama com mais facilidade.

PS.: Aqui no Tatuapé (SP) Toyo 235/70/16 instalado + alinhamento = R$ 460,00 cada em 5x no cartão.

Abs,

[Celso Pajero]

Olá, Marcelo B.

Anexei algumas fotos de uma brincadeira que foi feita na lama. Tem a Land do Ricardinho, a minha TR4 e a SW do amigo forista Vagner Monteiro.

Minha TR (câmbio automático) com os Toyo Open Country 235/70/16, o Ricardinho com os Goodyear na dele e o Vagner com BF Mud.

Se vc faz as coisas direitinho, os Toyo dão um bom caldo. A Land atolou. Minha TR não e nem a SW do Vagner.

Vi seu comentário sobre o desenho lateral do Toyo. Repare que os sulcos laterais foram desenhados para expulsar a lama com mais facilidade.

PS.: Aqui no Tatuapé (SP) Toyo 235/70/16 instalado + alinhamento = R$ 460,00 cada em 5x no cartão.

Abs,

Boas Marcio,

Otimas fotos... onde foi a brincadeira?

Abraços,