Solução pneus Pajero TR4

[pflarini]

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Também estou com as dúvidas do Airton para a minha TR4 2009. Hoje em dia (2018), é melhor colocar o 235/70R16 ou 225/75R16 ? E qual seria mais econômico em consumo de combustível?

[diogofalcomer]

Também estou com as dúvidas do Airton para a minha TR4 2009. Hoje em dia (2018), é melhor colocar o 235/70R16 ou 225/75R16 ? E qual seria mais econômico em consumo de combustível?

Cara eu uso 235/70r16 na minha 2006. Me incomoda, principalmente pra sair de estacionamento, vagas e tal. Então recomendo usar o 235 só se você não tiver que fazer manobras.

O pneu 225/75 é mais econômico, pq tem menos contato com o solo. A minha recomendação de pneu é o 215/80r16 tem vários com bom preço inclusive um da bridgestone na magazine luiza.

[pflarini]

Olá Diogo, esse 215/80 não pega em nada ?

[diogofalcomer]

Olá Diogo, esse 215/80 não pega em nada ?

Até onde pesquisei não... Mas é bom confirmar, mas o pneu é mais fino que o original, porém mais alto. Eu vi que tem também os pneus Scorpion MUD da Pirelli que são nessa medida. Então acredito que não pegue mesmo.

[Romeo Valadão]

Achei interessante essa matéria. Difícil saber se existe a possibilidade de ser tendenciosa. Mas acho que vale a pena uma olhada:
https://www.offroadurbano.com.br/dicas-4x4/pneu-at-como-escolher-o-melhor-pneu-para-o-seu-4x4
Cita a publicação: The 15-brand All Terrain Tyre test - Leisure Wheels

Senti falta dos resultados gerais. Pois a média geral considero importante por tratar do "uso geral".
Para o idolatrado BF, penúltima posição ... Provavelmente discutível. E também a questão durabilidade ($$$) não foi mencionada.

Alguém teria outras referências de testes desse tipo ?


The results
15th – Mickey Thompson Baja STZ – Overall average 85.59%
14th – BFGoodrich All Terrain T/A KO – Overall average 87.14%
13th – Velocity Raptor – Overall average 88.21%
12th – Dunlop Grandtrek AT3 – Overall average 90.33%
11th – Maxxis 700 Bravo A/T – Overall average 90.47%
10th – Cooper Discoverer A/T3 – Overall average 90.57%
9th – Yokohama Geolander A/T-S – Overall average 91.41%
8th – Kumho Road Venture A/T – Overall average 91.46%
7th – Pirelli Scorpion ATR – Overall average 91.66% – BEST Dry Handling
6th – Hankook Dynapro AT-M RF10 – Overall average 92.70%
5th – Bridgestone Dueler 694 AT – Overall average 92.76%
4th – Goodyear Wrangler AT/SA – Overall average 93.27 – BEST Sand Handling
3rd – Apollo A/T – Overall average 94.49% = BEST Dry Braking
2nd – Continental CrossContact AT – Overall average 95.64% – BEST Gravel Handling


1st – General Grabber AT – Overall average 96.95%

[KenzoN]

Bom dia pessoal, estou meio atrasado em ler o post, mas alguém ai tem o link funcional desta "receita de bolo" para as rodas da TR4?
Este do post está dando erro....

[Romeo Valadão]

Minha busca por pneu sempre foi voltada para uso misto, deixando o carro satisfatório em viagens em asfalto, mas que dê um suporte à roteiros alternativos, afinal ter um 4x4 possui este objetivo. Assim, partindo como base a pesquisa acima com comparativo entre modelos, fui atrás do General Grabber, e descobri que existe um modelo R17 com as medidas originais do Tr4 (225/65 R17). No entanto, mesmo a loja apresentando o modelo AT e me vendendo o produto, o mesmo não existia em estoque. Assim, parti para outros modelos e descobri o novo modelo da Pirelli. Scorpion AT plus com as medidas originais do Tr4 e com desenho muito mais agressivo do que o Scorpion ATR.

Arrisquei, e acabei de colocar os sapatos novos. No momento, o que posso dizer é que presencialmente, o desenho é mais agressivo do que eu imaginava olhando por fotos. E acreditando na mesma durabilidade dos antigos ATR's, creio ter sido uma boa escolha. Só o tempo dirá ...

Então fica a dica para aqueles que não querem "fugir" muito da originalidade do veículo. Tirando a obrigatoriedade do Lift de 2'' para deixar o carro na altura mais adequada ao propósito.

[vitoresh]

Alguém sabe me informar se a roda do troller antigo cinco furos ou da ranger antiga 5 furos aro 15 dar pra adaptar na tr4.

Bom dia, tentei fazer essa adaptação também e no meu caso não deu certo, a pinça de freio pega na parte interna do aro, apenas com um espaçador de pelo menos 30mm, sendo assim preferi não instalar

[erickcarrijo]

Bom dia, tentei fazer essa adaptação também e no meu caso não deu certo, a pinça de freio pega na parte interna do aro, apenas com um espaçador de pelo menos 30mm, sendo assim preferi não instalar

Para utilizar as rodas do troller RF (Mangels Dragon), tem que lixar a parte externas da pinça.

O pessoal usa uma esmerilhadeira para o serviço e não precisa tirar muito não. (Tem alguns vídeos no YouTube explicando o procedimento).
Se usar espaçadores nessas roda ela fica muito pra fora, já que o off set dela já é de -5.

Estou com um jogo de rodas do Troller RF para colocar na minha tr4, só não escolhi o pneu que vou usar ainda.

Estou usando atualmente o Hankook Dynapro 225 70 16 que são ótimos e estão zerados, mas acho eles muito pequenos.

Estou querendo colocar um Mud ou AT nas medidas 30 9,5 15 ou 235 75 15 no jogo novo de rodas. Estou com lift de 2' e pelo que lá li e vi com quem usa essas medidas não terei problemas.

Espero ter ajudado com as informações. Abraços!

[erickcarrijo]

Montei o General Grabber 235 75r15 (ótimas crítica nos fóruns gringos) com as rodas do Troller RF. Para usar os 30 9.5 15 teria que rebater algumas pontas na lataria.
Mesmo com os 235 75r15 pegou um pouquinho na ponta do parachoque, mas tirei fácil.
Não precisei de espaçadores, não pegam nada nas pinças.
Segue algumas foto:

[max4x4]

Interessante esse lançamento. Eu estou usando o Yokohama Geolandar G012 A/T-S 102H. Troquei no final de 2015 e já rodei 85 mil km. Acho que chegarão aos 100k ou próximo disso (os originais eu troquei com 65k). Estou gostando muito, a diferença no uso fora de estrada (principalmente no barro) em comparação com os originais da Pirelli é enorme.

Que seja um ótimo pneu, só temos a ganhar.

Minha busca por pneu sempre foi voltada para uso misto, deixando o carro satisfatório em viagens em asfalto, mas que dê um suporte à roteiros alternativos, afinal ter um 4x4 possui este objetivo. Assim, partindo como base a pesquisa acima com comparativo entre modelos, fui atrás do General Grabber, e descobri que existe um modelo R17 com as medidas originais do Tr4 (225/65 R17). No entanto, mesmo a loja apresentando o modelo AT e me vendendo o produto, o mesmo não existia em estoque. Assim, parti para outros modelos e descobri o novo modelo da Pirelli. Scorpion AT plus com as medidas originais do Tr4 e com desenho muito mais agressivo do que o Scorpion ATR.

Arrisquei, e acabei de colocar os sapatos novos. No momento, o que posso dizer é que presencialmente, o desenho é mais agressivo do que eu imaginava olhando por fotos. E acreditando na mesma durabilidade dos antigos ATR's, creio ter sido uma boa escolha. Só o tempo dirá ...

Então fica a dica para aqueles que não querem "fugir" muito da originalidade do veículo. Tirando a obrigatoriedade do Lift de 2'' para deixar o carro na altura mais adequada ao propósito.

[diogofalcomer]

Pessoal,

Instalei na minha TR4 os pneus Bridgestone Timberline A/T 215/80r16 comprados no Makro - DF por R$ 397 cada. Estou curtindo muito, vão muito bem na estrada e na terra, respeitando a proporção de 70 Estrada / 30 Terra. Recomendo, opção barata e muito boa ( fiz duas viagens com ele e tudo 100%) Brasília -> Cavalcante e Brasilia -> Goiania (Mitsubishi outdoor).