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  1. #1
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    Câmbio Pajero Sport 2005 / 2.8 Diesel




    Olá amigos,

    Recentemente comprei uma Pajero Sport 2005, 2.8 diesel, ela está com 165k Km rodados, perguntei ao antigo dono se ele trocou o oleo do cambio e ele disse que não, pois tinha comprado ela em 2015 e rodou apenas 2000 km. Troquei o oleo do motor no mês passado e neste mês vou trocar o do câmbio, até mesmo por preocaução. Eis que ontem, a Pajero começou a dar um tranco pequeno quando troca de 2 para 3 marcha, nada assustador, mas não é normal. Isso ocorre quando estou andando com ela devagar, com o pé leve, quando ando pra valer, não sinto a troca da marcha, fica normal.
    Levei hoje numa oficina de Cambio automatico e o mecânico deu uma volta com o carro. Após medir o óleo ele deu o veredito: "Pode ser que por causa do óleo baixo, o cambio está perdendo pressão e dando esse solavanco de 2 para 3 marcha....porém pode ser o câmbio que foi para o brejo, ficando R$ 7.000,00 a troca". A insistência em trocar logo o câmbio me deixou com a pulga atrás da orelha... . Porém, vendo que eu sou um duro da vida, ele me disse pra trocar o óleo, filtro, junta e limpeza do sistema por R$ 740,00, e andar com o carro cerca de 3000 km, para ver se resolve...caso não resolva, disse para eu andar até moer o câmbio todo e depois troca por R$ 7.000,00 .
    Alguém ja teve esse problema no câmbio ? Essa é a solução mesmo ?

    Abraços
    Rodrigo

  2. #2
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    Para poder ajudar, necessário seria saber qual era a cor do óleo retirado, ou seja, se ele estava (1)avermelhado, se estava com a cor de (2)óleo novo de motor de carro (feito mel), cor de (3)óleo de carro escuro (opaco), ou (4)preto.
    Se estava de acordo com opções 1 ou 2, tudo certo, basta verificar e completar o nível.
    Se estava na opção 3, o óleo já estava vencido e iniciando a decomposição dos discos de composite.
    Agora, se estava na opção 4, aí já teria danos sérios na caixa, e nem estaria funcionando direito.
    Pelo seu relato não chegou na opção 4.
    Você acompanhou a troca e sabe qual era a cor do óleo retirado?
    Caso não saiba, sugiro fazer novamente a troca, inclusive do filtro.
    Observar atentamente no fundo do cárter se tem um material depositado semelhante a areia.
    Se tiver, realmente os discos de composite estão se desmanchando.
    É o caso de trocar o kit de reparo da caixa.
    Sobre trocar a caixa inteira, neste momento, não vejo necessidade.
    Boa sorte na sua investigação.

  3. #3
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    O que eu aprendi sobre cambio automático é que ou vc faz a manutenção regular a cada 60 k km e/ou por tempo ou vc deixa rolar com o mesmo óleo até a caixa morrer. Fazer a manutenção completamente fora do prazo só prejudica

    Tentei trocar o óleo da minha no mesmo jeito que a tua, muito tempo depois e foi pior para a caixa. Ficou esquisita logo em seguida.

    Depois li diversos relatos e conversei com vários mecacnicos especialistas que me atestaram que isso é normal. Se o óleo da caixa já está preto, não mexe que vai ser pior

    Então ou vc pega um carro com manutenção periodica do cambio em dia e continua, com o cambio durando para sempre.
    ou se está na duvida, deixe o óleo como está e reze para durar uns 150 mil km ou mais.
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

  4. #4
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    Olá !

    Levei meu carro numa outra oficina, na qual meu cunhado que tem um Jepp Laredo sempre leva. Chegando lá, o mecânico deu uma volta no carro e disse que somente trocando o óleo resolveria o problema. Não foi trocado o filtro e muito menos a junta, na qual questionei e ele me disse que NUNCA se abre o cambio para troca do filtro e muito menos a junta, que isso é enrolação do pessoal de oficina de câmbio. Após cobrar R$ 390,00 para a troca, meu carro parece zero, não sinto mais as trocas de marcha. Ele me disse que o óleo nunca havia sido trocado, meu carro esta com 165000 km rodados e que o óleo fico tão ralo e sem viscosidade que meu câmbio começou a reclamar, porém sem stress.
    Carro novo !!!!
    Por preocaução, liguei na Cardinal (concessionaria MIT aqui em SP) e o mecânico me disse a mesma coisa, não se abre o câmbio e nem troca-se junta...somente esvazia o óleo do câmbio, 8,5lts e coloca um novo.

    Citação Postado originalmente por rodrigueta Ver Post
    Olá amigos,

    Recentemente comprei uma Pajero Sport 2005, 2.8 diesel, ela está com 165k Km rodados, perguntei ao antigo dono se ele trocou o oleo do cambio e ele disse que não, pois tinha comprado ela em 2015 e rodou apenas 2000 km. Troquei o oleo do motor no mês passado e neste mês vou trocar o do câmbio, até mesmo por preocaução. Eis que ontem, a Pajero começou a dar um tranco pequeno quando troca de 2 para 3 marcha, nada assustador, mas não é normal. Isso ocorre quando estou andando com ela devagar, com o pé leve, quando ando pra valer, não sinto a troca da marcha, fica normal.
    Levei hoje numa oficina de Cambio automatico e o mecânico deu uma volta com o carro. Após medir o óleo ele deu o veredito: "Pode ser que por causa do óleo baixo, o cambio está perdendo pressão e dando esse solavanco de 2 para 3 marcha....porém pode ser o câmbio que foi para o brejo, ficando R$ 7.000,00 a troca". A insistência em trocar logo o câmbio me deixou com a pulga atrás da orelha... . Porém, vendo que eu sou um duro da vida, ele me disse pra trocar o óleo, filtro, junta e limpeza do sistema por R$ 740,00, e andar com o carro cerca de 3000 km, para ver se resolve...caso não resolva, disse para eu andar até moer o câmbio todo e depois troca por R$ 7.000,00 .
    Alguém ja teve esse problema no câmbio ? Essa é a solução mesmo ?

    Abraços
    Rodrigo
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  5. #5
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    Ola !

    Sim, ele me disse isso também, mas tem que trocar o óleo, só assim da pra saber a real do câmbio. Poís ja pensou que você poderia estar viajando e no meio da estrada o câmbio parar com a familia....não tem jeito... Quanto ao valor do reparo do câmbio, fica em no máximo R$ 5.000,00.... diferente dos R$ 7.000,00 e R$ 12.000,00 que ouvi de algumas oficinas.

    abraços
    Rodrigo


    Citação Postado originalmente por pedrocuba Ver Post
    O que eu aprendi sobre cambio automático é que ou vc faz a manutenção regular a cada 60 k km e/ou por tempo ou vc deixa rolar com o mesmo óleo até a caixa morrer. Fazer a manutenção completamente fora do prazo só prejudica

    Tentei trocar o óleo da minha no mesmo jeito que a tua, muito tempo depois e foi pior para a caixa. Ficou esquisita logo em seguida.

    Depois li diversos relatos e conversei com vários mecacnicos especialistas que me atestaram que isso é normal. Se o óleo da caixa já está preto, não mexe que vai ser pior

    Então ou vc pega um carro com manutenção periodica do cambio em dia e continua, com o cambio durando para sempre.
    ou se está na duvida, deixe o óleo como está e reze para durar uns 150 mil km ou mais.

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por rodrigueta Ver Post
    Olá !

    Levei meu carro numa outra oficina, na qual meu cunhado que tem um Jepp Laredo sempre leva. Chegando lá, o mecânico deu uma volta no carro e disse que somente trocando o óleo resolveria o problema. Não foi trocado o filtro e muito menos a junta, na qual questionei e ele me disse que NUNCA se abre o cambio para troca do filtro e muito menos a junta, que isso é enrolação do pessoal de oficina de câmbio. Após cobrar R$ 390,00 para a troca, meu carro parece zero, não sinto mais as trocas de marcha. Ele me disse que o óleo nunca havia sido trocado, meu carro esta com 165000 km rodados e que o óleo fico tão ralo e sem viscosidade que meu câmbio começou a reclamar, porém sem stress.
    Carro novo !!!!
    Por preocaução, liguei na Cardinal (concessionaria MIT aqui em SP) e o mecânico me disse a mesma coisa, não se abre o câmbio e nem troca-se junta...somente esvazia o óleo do câmbio, 8,5lts e coloca um novo.
    Você acompanhou a troca e verificou a cor do óleo?

  7. #7
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    Que bom que deu tudo certo meu caro! Eu infelizmente não tive a mesma sorte. Tive que trocar o cambio todo alguns km depois da troca de óleo. Mas relaxa que deve dar tudo certo no seu caso.

    Vc sabe me dizer se a troca foi feita pro gravidade ou com a maquina de diálise?
    Pajero Sport HPE 2.8 05/05

  8. #8
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    Pessoal, câmbio da Pajero se troca junta e filtro sim!!!

  9. #9
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    Estou com um problema quase igual, tenho uma pajero sport 2.8 2005 e faz uns 2 meses que a primeira marcha demora pra engatar e quando engata da um tranco estranho, fui em uma oficina de engrenagens para trocar o óleo do câmbio e fazer uma revisão.
    Espero que a troca resolva o problema, só não gostei de uma coisa, o mecânico cobrou 1200 para trocar o óleo e fazer uma reprogramação nó câmbio. É o preço normal ou ele ganhou um money em cima de mim?
    Abraços.

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por HigorRoberto4x4 Ver Post
    Estou com um problema quase igual, tenho uma pajero sport 2.8 2005 e faz uns 2 meses que a primeira marcha demora pra engatar e quando engata da um tranco estranho, fui em uma oficina de engrenagens para trocar o óleo do câmbio e fazer uma revisão.
    Espero que a troca resolva o problema, só não gostei de uma coisa, o mecânico cobrou 1200 para trocar o óleo e fazer uma reprogramação nó câmbio. É o preço normal ou ele ganhou um money em cima de mim?
    Abraços.
    Na concessionária orcei em R$ 1.300,00 para trocar o óleo da Full, incluindo mão de obra.
    Ficou parecido o preço.
    Quanto à "programação do câmbio", não sei o que é isso.
    Afinal, se a caixa está boa, basta trocar o óleo.
    Na nota fiscal saiu parte do valor para esse serviço da programação, ou o preço todo foi para a troca?

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Na concessionária orcei em R$ 1.300,00 para trocar o óleo da Full, incluindo mão de obra.
    Ficou parecido o preço.
    Quanto à "programação do câmbio", não sei o que é isso.
    Afinal, se a caixa está boa, basta trocar o óleo.
    Na nota fiscal saiu parte do valor para esse serviço da programação, ou o preço todo foi para a troca?
    Parece que é um preço justo então.
    A programação do câmbio é um scanner q eles passam para ver como está a pressão do câmbio, ele me disse isso.
    Na nota não saiu o preço desse serviço.

    Depois da troca do óleo recebi uma péssima notícia, a 3 e 4 marcha estava patinando, só entra a 1 e 2 marcha.

    O câmbio foi pro brejo.
    O mecânico falou q como tinha pouca lubrificação as peças estavam coladas, por isso eu sentia os trancos. Depois q o óleo novo entrou no câmbio soltou as peças e deu esse problema.


    Pra arrumar ficou bem salgado.
    Kit do câmbio 4270.
    Conversor de torque recondicionado 1500
    Óleo 720
    Mão de obra 2000
    6 meses de garantia.

    Achei bem saldo o valor de quase 8500.

    Pesquisando no mercado livre, achei um anúncio da loja "Automáticos Mooca" no anúncio diz q eles vendem e instalam o câmbio por 6 mil e também com 6 mese de garantia, achei bem interessante. Pesquisei no google sobre a loja aqui de São Paulo e tem boas avaliações.
    Vou entrar em contato para ver certinho.
    Segue o link do anúncio no marcado livre aqui

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por HigorRoberto4x4 Ver Post
    Parece que é um preço justo então.
    A programação do câmbio é um scanner q eles passam para ver como está a pressão do câmbio, ele me disse isso.
    Na nota não saiu o preço desse serviço.

    Depois da troca do óleo recebi uma péssima notícia, a 3 e 4 marcha estava patinando, só entra a 1 e 2 marcha.

    O câmbio foi pro brejo.
    O mecânico falou q como tinha pouca lubrificação as peças estavam coladas, por isso eu sentia os trancos. Depois q o óleo novo entrou no câmbio soltou as peças e deu esse problema.
    O óleo da caixa automática, depois de vencido e não trocado no tempo adequado, ele engrossa, exercendo maior pressão nas peças.
    Isto, claro, aliado à decomposição dos discos de composite.
    Com a troca pelo óleo novo esta pressão acaba, gerando o afrouxamento das peças.
    Daí pra frente é só problemas.
    Por isso que algumas oficinas não fazem troca de óleo quando ele está totalmente preto.
    Indica desgaste e possíveis danos na caixa.
    Se trocar, começam as falhas, e o cliente vai reclamar pela garantia, gerando uma longa briga.
    Lamento pelo ocorrido.

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