Câmbio Pajero Sport 2005 / 2.8 Diesel

Depois de realizar a manutenção do câmbio que durou quase 6 meses na oficina, teve q trocar o cabo e o seletor do câmbio.
E fora algumas peças q troquei por conta do tempo de uso como motor de arranque, alternador, velas de aquecimento, bateria... o sistema de arrefecimento também mandei fazer, arrumei o ar-condicionado q não estava funcionando e foi trocado algumas peças da suspensão pois estava batendo.
Tá quase zero de tanta peça nova kkk.
Enfim, acho q agora o carro tá alinhadinho.

Eu costumo colocar diesel s10, mas tem gente q coloca s500. Qual vcs colocam?

Citação:

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Postado originalmente por HigorRoberto4x4

Depois de realizar a manutenção do câmbio que durou quase 6 meses na oficina, teve q trocar o cabo e o seletor do câmbio.
E fora algumas peças q troquei por conta do tempo de uso como motor de arranque, alternador, velas de aquecimento, bateria... o sistema de arrefecimento também mandei fazer, arrumei o ar-condicionado q não estava funcionando e foi trocado algumas peças da suspensão pois estava batendo.
Tá quase zero de tanta peça nova kkk.
Enfim, acho q agora o carro tá alinhadinho.

Eu costumo colocar diesel s10, mas tem gente q coloca s500. Qual vcs colocam?

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Para viaturas com bomba injetora se recomenda continuar usando o S500, pois tem maior teôr de enxofre, contribuindo para a lubrificação dos componentes internos da mesma.
Para viaturas com sistema common rail se recomenda o S10.:concordo: