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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de otaviofilho
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    19/04/2005
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    Santo Andre/SP
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    Lightbulb Importante: Dica Sensor Fase (ou Sensor Rotação) Pajero IO ou TR4




    Caros, boa tarde.

    Mês passado a Pajero IO de minha esposa apagou do nada. Ao dar partida o carro pegava por 2 segundos até que acendia a luz de injeção e 1 segundo depois o motor apagava. Nestes 2 segundos de funcionamento ao tentar acelerar o sintoma parecia ser falta de combustivel. Após consulta com o grupo do NCABC OFF ROAD alguns disseram já ter passado por isso e indicavam a troca da bomba de combustivel, o que eu também já suspeitava. Comprei o reparo da bomba na Alternativa4x4 e fiz a troca, porém o problema persistiu. Levei então (rebocado) o carro a um amigo eletricista de autos e caminhões (Zé Carlos) que após passar o scanner identificou falha no sensor de rotação/fase. Esta peça na concessionária custa mais de R$1000, no mercado paralelo na faixa de R$150, sem dúvida parti para uma peça paralela comprada na loja VPM Injeção Eletrônica (Zona Norte de São Paulo), porém o Zé Carlos quebrou a cabeça e o carro não reconhecia o sensor nem a pau. Ele consultou vários colegas que disseram que algumas peças desses "importados" só servem se forem originais, e já me vi passando o cartão na CCS... Mas o Zé Carlos não é desses que desiste por qualquer coisa, matutou, matutou, e descobriu que o sensor estava ok porém ele precisava entrar mais 1mm, era esta distância que estava fazendo a diferença para que ele "pulsasse", já que ali dentro dele tem um ímã e ele pulsa quando o calombo do comando passa perto dele... Após discutirmos o assunto, arrisquei levando a peça para um torneiro em Santo André/SP (perto de casa) pedindo para ele rebaixar 1mm. A dificuldade é que como o corpo da peça é plástico ele não poderia apertar muito no torno para não quebrar, e por ser pequena e o rebaixo a ser feito tinha que ser do lado do cilindro, teve que fazer uma ferramenta esquerda (quem já mexeu com torno sabe do que to falando) o que dificultava ainda mais o processo. Mas o Alex (torneiro) também é dos meus, disse que tentaria, e no dia seguinte tava feito. Levei no Zé Carlos, ele instalou a peça a injeção reconheceu de primeira.

    Então fica a dica Caso alguém no futuro venha a passar por situação similar, pesquisando aqui no forum encontrará a resposta e resolverá seu problema sem deixar o dono da CCS mais rico!!!

    Em anexo imagem da peça identificando a face que foi rebaixada em 1mm

    Duvidas estou à disposição!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Importante: Dica Sensor Fase (ou Sensor Rotação) Pajero IO ou TR4-sensor-pajero.jpg  
    Otavio-NCABC-PU2YBF
    Atuais: Mahindra SUV 09, CJ-5 66
    Antes: Niva 95; Rural 72; Band 63; Pajero Full 98, L200 97, Pajero Sport 04, IO 00

  2. #2
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    25/11/2011
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    Bragança Paulista/SP
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    Boa Otávio. Certamente vai ajudar muita gente.

  3. #3
    Usuário Avatar de isilva
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    25/05/2015
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    Rio de Janeiro/RJ
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    Bela dica!!
    Já tive prolema com esse sensor, morria ao passar em poça. Na minha 2008 acontece isso pq ele fica aparente, fora da capa da correia. Nesse caso, soltando os 2 parafusos de fixação consegui deixar ele mais próximo da roda fônica. Solucionou o problema, mas percebi que lenta ficou um pouquíssima coisa instável.
    TR4 2008 MT - Lift 2" / Bloqueio Traseiro Kaiser 100% / Quebra-mato 4WD / Guincho Warn Tabor 10k / Dunlop MT1 30x9,5r15
    Ex-TR4 2011 AT

  4. #4
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    02/02/2017
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    FRANCA/SP
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    Agradecimentos: 0
    Amigo bom dia estou com o mesmo problema na minha e não consigo solução Pajero TR4 2009 ! já passei o aparelho nela e não foi detectado nada mais é só passar em poças de água ela morre ! começa a acender a luz da injeção eletrônica ! passa uns 30 segundo ela volta a funcionar ! e apaga a luz mais isso tá constante com essas chuvas ! qual melhor dica pois nem meu mecânico não solucionou pra mim ainda este defeito ! obrigado !

  5. #5
    Usuário
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    05/09/2017
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    Ribeirão Preto/SP
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    Bom dia!
    Tenho uma tr4 2004, ela estava funcionando normal, quebrou um guia de válvula, foi retirado o cabeçote e feito os reparos, quando montou ela não funcionou mais, não está vindo pulso para a bobina da frente, o Mecanico falou que era o módulo, levei ele para uma especializada e não constatou problema algum, já foi trocado o sensor de rotação e o sensor de fase, a oficina do módulo fala que não é o módulo e o Mecanico fala que é, não sei mais oque fazer.

  6. #6
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    26/02/2018
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    Rio de Janeiro/RJ
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    Agradecimentos: 0
    Falando em SENSOR DE FASE, a Pajero IO 99 de minha esposa, foi deixada para lavar (completo) e o lavador cumpriu a risca: lavou o motor e a Pajero não rodou mais!... Damos a partida e ela não segura - apaga -
    Já foi tentado de tudo, mas agora estamos aguardando um SENSOR original de fábrica, para ver o que acontece. Detalhe: ela nunca deu um probleminha sequer, sempre rodou serenamente, e olhem que está com 156.000 Km!

    Oh, Deus!...

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