L-200gls esquentando - instalar ventuinha auxiliar funciona?

[Claudio Alexandre]

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Caros amigos, na condição de participante sou novo neste fórum, mas como leitor e aprendiz das lições de alguns participantes como v.g. Walter Lassita, Edintruder, Mirim, Expert e outros, já faz alguns meses.
Mas, superada a apresentação inicial quero expor um problema para debate, qual seja, sou proprietário de uma l-200 gls/02, único dono, atualmente com 147000KM, como diz o pessoal daqui de Natal, "zerada", que, no entanto, tem me preocupado com a temperatura do motor quando em atividade intensa em areia fofa, principalmente, dunas e beiras de praias, bem como, quando subo serras com ela.
Já vi que alguns participantes instalam ventuinhas elétricas para auxiliar o ar-condicionado, aí vem a pergunta - Será que a ventuinha elétrica serve para auxiliar no resfriamento do motor? A sua instalação é jogar dinheiro fora? Qual a que se adapta na L-200/02?
Por fim, lembro que aqui em Natal a temperatura sempre é elevada e, além disso, trabalho no interior do Estado onde a temperatura média é de 38º o ano todo, fato que sem dúvida alguma contribui para elevar a temperatura do motor.

[Edintruder]

Não é jogar dinheiro fora não, na verdade é uma forma de proteger o teu patrimônio, e a vontuiha extra para o ar condicionado resfria o motor junto. É uma boa alternativa, pois é só ligar o ar que resfria o motor junto. Outra opção é instalar com um cebolão de temperatura. Para instalar o cebolão, deves ir em uma oficina de radiadores que eles instalam um ponto de fixação na carcaça. O cebolão aciona um relé que liga a ventuinha elétrica. É bem simple de ser feito e funcional. Tanto é possível que o pessoal instala em CJs.

[Claudio Alexandre]

Edintruder.
Aqui em Natal não tem oficina de radiadores confiável, mas, tenho um bom mecânico que trabalha quase exclusivamente com veículos do tipo 4x4, aliás ele manja muito do riscado, a maioria dos veículos consertados na oficina são de propriedade do pessoal praticante de off-road daqui da cidade. Porém, apesar dele já ter mencionadao anteriormente essa opção para resfriar o motor, é mais prudente perguntar neste fórum antes de fazer a instalação, principalmente, para colher a experiência de alguns "experts".
Aliás, no último mês de janeiro quase perdi meu carro para Iemanjá por causa de um atolamento na beira da praia, maré elevada, como se diz por aqui com ressaca, e que na hora de sair do lugar o motor estava perigosamente esquentando, ocasionando um susto grande, somente consegui sair do local puxado por uma land rover, a menos de dois metros do mar.
Obs. O que é Cjs?
Depois vou postar na minha página algumas fotos de trilhas percorridas no litoral Potiguar.

[abreu]

Edintruder.
Aqui em Natal não tem oficina de radiadores confiável, mas, tenho um bom mecânico que trabalha quase exclusivamente com veículos do tipo 4x4, aliás ele manja muito do riscado, a maioria dos veículos consertados na oficina são de propriedade do pessoal praticante de off-road daqui da cidade. Porém, apesar dele já ter mencionadao anteriormente essa opção para resfriar o motor, é mais prudente perguntar neste fórum antes de fazer a instalação, principalmente, para colher a experiência de alguns "experts".
Aliás, no último mês de janeiro quase perdi meu carro para Iemanjá por causa de um atolamento na beira da praia, maré elevada, como se diz por aqui com ressaca, e que na hora de sair do lugar o motor estava perigosamente esquentando, ocasionando um susto grande, somente consegui sair do local puxado por uma land rover, a menos de dois metros do mar.
Obs. O que é Cjs?
Depois vou postar na minha página algumas fotos de trilhas percorridas no litoral Potiguar.

Situação ruim amigo!
Já passei por isto tambem, depois de Punaú um pouco, em uma Sport HPE...
Na brincadeira para não perder o carro perdi um cabeçote e uma turbina, os 2 foram pro saco...
No sul as L200 esquentam, mas aqui em Natal, elas fervem, pqp...

Uma ventoinha elétrica na parte da frente do radiador ajuda, mas não resolve o problema. Mas pelo menos vai retardar um pouco o tempo de esquente.

Procure a Natal Radiadores (acho que o nome é esse), ali na Av. 2, logo após o 1º sinal vindo da Bernardo Vieira, junto aquelas lojas de carro... O cara é bom lá.

Você tambem pode ir em Lula, ali por traz do Hiper da Prudente. Ele é muito bom, faria essa adaptação na boa.

Abraços.

[jlguimarães]

Situação ruim amigo!
Já passei por isto tambem, depois de Punaú um pouco, em uma Sport HPE...
Na brincadeira para não perder o carro perdi um cabeçote e uma turbina, os 2 foram pro saco...
No sul as L200 esquentam, mas aqui em Natal, elas fervem, pqp...

Uma ventoinha elétrica na parte da frente do radiador ajuda, mas não resolve o problema. Mas pelo menos vai retardar um pouco o tempo de esquente.

Procure a Natal Radiadores (acho que o nome é esse), ali na Av. 2, logo após o 1º sinal vindo da Bernardo Vieira, junto aquelas lojas de carro... O cara é bom lá.

Você tambem pode ir em Lula, ali por traz do Hiper da Prudente. Ele é muito bom, faria essa adaptação na boa.


Abraços.

Pra poder usar na trilha tem que trocar o radiador original pelo da Pajero,ou original das RS que são bem maiores e são fabricados pela MIT ou mandar fazer um radador maior. Quanto a levar na MIT pra resolver o prblema, eles não estão nem aí para o propietário pricipalmente essa aí de Natal que não trabalha com estoque como muitas outras pelo pais.

[Roberto Apolinário]

Amigo, antes de tentar instalar qualquer coisa no seu carro, tenta identificar a causa do aquecimento, geralmente o que faz com que o carro esquente é a válvula termostática, pois esta tem vida útil, e de tanto abrir e fechar, ela trava, impedindo a circulação da água fria no motor, ficando somente aquela água quente, gerando o aquecimento, se o proplema for este não adianta instalar ventuinha, pois o motor está aquecendo por dentro e a ventuinha irá esfriar por fora, veja logo esse problemas pois se for isso é simples de resolver, trocando a válvula termostática, caso seja muito cara a original existe um fabricante nacional MAHLE, e é excelente, até mais

Nos informe a causa do seu problema, ok

[Roberto Apolinário]

Amigo mais uma dica, como o clima onde moras é muito quente, quando trocar o liquido de arrefecimento do motor, coloque uma parte de antioxidante, porém evite o anticongelante, já que ai já é mui quente, o anticongelante serve para lugares com clima mais frio, onde com o motor muito frio nos motores a diesel é difícil pegar, abraços e espero que tenha ajudado

[Roberto Apolinário]

Amigo todos falam mal da DAKOTA devido ao problema de aquecimento, mais a L200, também dá esse problema direto, na DAKOTA normalmente o problema é válvula termostática travada

[TylerNTL]

Cláudio,

CJ's são aqueles jipes militares que o pessoal do Jipe Clube adora viver consertando. Especialmente pelo conforto!

[Claudio Alexandre]

Roberto valeu a dica, vou mandar verificar a válvula. Aliás, anticogelante por aqui só mandando instalar o motor dentro de uma câmara frigorífica. Você indica alguma marca de antioxidante em especial.
Thelmo, obrigado pela tradução, inclusive, meu vizinho tem um que já foi até capa de revista aqui na região Nordeste, qualquer dia vou colocar uma foto no site.

[Homero]

Thelmo,


voce disse:CJ's são aqueles jipes militares que o pessoal do Jipe Clube adora viver consertando. Especialmente pelo conforto!


Maldade a sua... o que o pessoal gosta mesmo é do vazamento de óleo vitalício...

Homero

[Roberto Apolinário]

E aí Claudio

Existe uma marca muito famosa no Brasil que é o RADIEX e creio que é o que normalmente todos nós usamos, existe porém dois tipos um deles é somente antioxidante e o outro é anticongelante também, até mais