Glaicon, Sério? :? Mas como saber se já foi trocado o óleo ou não? Eu levei num cara que fala ser especialista em cambio automático, ele andou com ela e não falou nada. O óleo da caixa não parece estar preto, parece estar normal, então pode até ser que tenha sido trocado; e ela não está mais falhando. Não entendo pq se eu tirar um óleo mais velho e por um mais novo ela vai piorar ao invés de melhorar.... E porque falar apenas do câmbio automático? :cry:
Essa troca do kit de reparo da caixa sai muito cara?
Preciso saber do restante, por favor me ajudem!
Pajeiro sport com falha
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02/02/2015, 14:38rxt4tjman
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02/02/2015, 14:42rxt4tjman
Sérgio, devo desistir dela e comprar um outra? kkkkk :(
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02/02/2015, 15:09SergioMedeirosTem muita coisa pra fazer no teu carro.... vai muita grana e ele vai dar dor de cabeça.Citação:
Postado originalmente por rxt4tjman
Na minha opinião, se pode desfazer o negócio, deveria! -
02/02/2015, 15:28diogov8
Uma caixa de cambio e consequentemente seu óleo com mais de 10 anos e 150 mil km que aparentemente nunca foi feito manutenção e ainda funciona é quase um milagre! E ainda falam mal desses carros!
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02/02/2015, 16:10rxt4tjmanSérgio, você tem muito mais experiência que eu em Pajero, e disso não tenho dúvidas, e é por isso que prefiro seguir a tua orientação, mas também gostaria que você me apresentasse os possíveis problemas e dinheiro que poderei gastar em uma resposta mais fundamentada. Me sentirei mais tranquilo em desfazer o negócio sabendo realmente das razões em dados, números, algum relato ou experiência própria, algo que justifique;Citação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
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02/02/2015, 16:13rxt4tjmanNa verdade, eu chutei o fato de nunca ter sido feita manutenção; pode ser que tenha sido feita então, eu não tenho como ter certeza... como faço para ter certeza não dispondo do manual?Citação:
Postado originalmente por diogov8
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02/02/2015, 16:37SergioMedeirosAmigo, olha só, pela sua própria lista, e aproximadamente:Citação:
Postado originalmente por rxt4tjman
A correia dentada nunca trocada - R$ 850
Amortecedores dianteiros gastos - R$ 900
O freio está trepidando - R$ 650 (discos e pastilhas)
Existe ainda uma pequena falha no motor (cabos e velas nunca trocados) - Nao sei dizer
Possível vazamento de óleo no motor e na caixa de transmissão - Se for somente vedação, R$ 200 de M.O.
Luz do ABS permanece acessa - Pode ser muitas coisas
Folga nas rodas dianteiras - ???
Um barulho estranho de água correndo vem do painel (sistema de arrefecimento)? ???
Chegou a hora de trocar os 4 pneus - No minimo R$ 2500
4x4 emperrado - Caixa de Transferencia - R$ 2000 para abrir e dar manutenção. Se tiver que trocar mais coisas, aumenta o valor.
Mais.... se teu cambio estiver com problemas, coloca mais R$ 4.000 na conta.
Isso tudo se o motor estiver 100%. Mesmo assim, pela Km coloca mais R$ 500 de acoplamento viscoso, R$ 400 de limpeza de radiador, R$ 900 para trocar todos os fluidos.
Agora, se o motor estiver com problemas... aí fica incalculavel. -
02/02/2015, 16:59rxt4tjmanEssas peças que são compradas em autopeças por um preço melhor não podem ser usadas? Por exemplo, correia dentada R$200,00, Cabos de vela R$200,00, jogo de velas R$130,00....Citação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
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02/02/2015, 17:08SergioMedeirosEssas que passei já são de boas marcas, algumas inclusive originais, mas com um mecanico bom e honesto.Citação:
Postado originalmente por rxt4tjman
Qualquer orçamento menor do que esse que passei seria, na minha opinião, duvidoso.
Mit não se dá bem com peças paralelas.... não sugiro colocar uma correia dentada paralela, por exemplo. -
03/02/2015, 07:58GlaiconVocê disse no primeiro post que a viatura chega a travar o câmbio. "Acelero e nada".Citação:
Postado originalmente por rxt4tjman
Como é que esse mecânico de câmbio não disse nada?
Câmbio automático:
1 - óleo vermelho tipo suco de morango: novo, novíssimo!
2 - óleo marrom translúcido, na mesma cor do óleo para motor: usado e em boa qualidade - faixa normal de uso;
3 - óleo marrom opaco: chegando ao fim da vida.
4 - óleo preto: seu câmbio subiu no telhado...:mrgreen: -
04/02/2015, 15:43rxt4tjmanEu não entendi ainda Glaicon, o pq você condenou o câmbio sem antes ter certeza... Olha o que eu disse depois do primeiro post:Citação:
Postado originalmente por Glaicon
"A falha no motor era uma vela mal encaixada, que o mecânico enfiou a mão por baixo do motor e conseguiu encaixar ela, e a caixa apresenta funcionando OK depois dos 2 litros de óleo."
O cambio está funcionando super bem, não patina mais e tem um bom desempenho, a cor do óleo está marrom translucido...
O que devo fazer de manutenção preventiva Glaicon, para preservar essa caixa. Existe alguma maneira de eu saber as condições atuais e possível durabilidade dela? -
04/02/2015, 16:02rxt4tjmanSérgio, olha o orçamento que peguei de algumas autopeçasCitação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
Correia dentada R$138,70
Amortecedores dianteiros 410,00
Discos de freios dianteiros R$330,00
Pastilhas de freios dianteira R$180,00
Cabos de velas R$208,39
A mão de obra fui atrás, não é nada tão absurdo como você falou; Não pode achar que apenas por ter um orçamento caro é de qualidade, procurando bem podemos encontrar um serviço bom com um preço melhor.
Sobre a MIT não se dar bem com peças paralelas, você tem algum relato sobre isso? ou então por experiência própria ou de algum amigo teve problemas com as peças paralelas de marcas conhecidas?
A mesma impressão que tive quando mandei dos problemas dela para vocês no fórum, foi de quando levei em alguns mecânicos que nem olhavam ela, e já dizia que eu iria gastar 7 mil, 10 mil, coisa absurda. O orçamento que você me passou é de 12 mil, parece muito para uma camionete que está ainda andando bem...