Adaptação motor pajero sport.

e aí gente voltei,
depois de uma semana de muita labuta, conseguimos um veredito, realmente a falta de força da viatura estava no cabeçote,o primeiro e quarto cilindros estavam sem compressão, mandei para retifica e trocaram as duas válvulas, agora ficou zero. Mas tem outro problema, apesar da força do motor ela não quer passar marcha, o mecânico buscou informações da caixa e é de uma L200, está arrancando bem mas se acelero parece que patina, vai a 3000 giros como um urro e volta para 2000 fora o arranco que dá tentando mudar a marcha, alguém tem uma ideia?

agora sim consegui resolver o problema da marcha era o TPS sensor borboleta que fica em cima da bomba, o meu estava ruim, consegui por R$400,00 colocado e regulado,mas ainda estou com problemas no aquecimento, as mangueiras do radiador ficam tipo que vão estourar e a água volta toda para o reservatório, abri a bomba d'água mas está normal, e está sem a válvula termostática, limpei o radiador coloquei aditivo, mas continua esquentando, quando estaciono não vejo água vazando no motor mas me parece sair um barulho tipo um vazamento de ar perto da admissão, e o motor está rodando muito macio, dá até gosto de ouvir, só estou aborrecido pelo superaquecimento, será que alguém tem uma sugestão?

Se está aquecendo, ou o radiador está entupido, ou o serviço do cabeçote ficou mal-feito. Mesmo sem a válvula termostática ( que está errado, só avisando ), não era pra esquentar a esse ponto.


Mangueira muito pressurizada é sintoma de cabeçote trincado ou junta queimada. Ou serviço mal-feito, no seu caso...

Citação:

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Postado originalmente por abdon

agora sim consegui resolver o problema da marcha era o TPS sensor borboleta que fica em cima da bomba, o meu estava ruim, consegui por R$400,00 colocado e regulado,mas ainda estou com problemas no aquecimento, as mangueiras do radiador ficam tipo que vão estourar e a água volta toda para o reservatório, abri a bomba d'água mas está normal, e está sem a válvula termostática, limpei o radiador coloquei aditivo, mas continua esquentando, quando estaciono não vejo água vazando no motor mas me parece sair um barulho tipo um vazamento de ar perto da admissão, e o motor está rodando muito macio, dá até gosto de ouvir, só estou aborrecido pelo superaquecimento, será que alguém tem uma sugestão?

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Na verdade é um sensor LPS esse carro não tem borboleta de fluxo de ar pra comandar aceleração, mas muitos chamam de TPS mesmo.

Sapo-bomba deu a dica. Se está com superaquecimento mesmo depois de feito esse serviço todo, só pode ter sido mal feito. Assentamento de cabeçote e junta... Não é possível que tenha trincado um cabeçote novo. Esse sintoma de pressurização da mangueira de água é típico de junta ou cabeçote mal assentado (ou trincado, mas é novo oras)

A minha 4M40 está com 180mil Km, pguei com 170mil Km, comigo nunca esquentou, mesmo com a BI um pouco aberta (já veio assim). Anda muito bem, mas eu sou cuidadoso, ando na faixa dos 2000-2500rpm no máximo, esticar só pra uma ultrapassagem ou algo do tipo. Termostática tá ok, troquei o acoplamento viscoso e devo trocar o radiador em breve, pela idade do mesmo.

Ah e instalei um termômetro mecânico Cronomac. Ela funciona 95% do tempo entre 85-95oC, sobe até uns 100-102 em dias muito quentes, com AR ligado e muita carga no motor, mas esfria rapidinho.

Bebe um pouco de água, tenho que completar o nível do radiador com uns 300ml a cada 2 semanas, mas é só...

Mande gabaritar esse cabeçote e conferir a junta, parece ser esse o problema..

Citação:

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Postado originalmente por abdon

agora sim consegui resolver o problema da marcha era o TPS sensor borboleta que fica em cima da bomba, o meu estava ruim, consegui por R$400,00 colocado e regulado,mas ainda estou com problemas no aquecimento, as mangueiras do radiador ficam tipo que vão estourar e a água volta toda para o reservatório, abri a bomba d'água mas está normal, e está sem a válvula termostática, limpei o radiador coloquei aditivo, mas continua esquentando, quando estaciono não vejo água vazando no motor mas me parece sair um barulho tipo um vazamento de ar perto da admissão, e o motor está rodando muito macio, dá até gosto de ouvir, só estou aborrecido pelo superaquecimento, será que alguém tem uma sugestão?

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Boa tarde Amigo! Tenho um Pajero Sport 2005, 4M40, 2.8, que está apresentado problemas no sensor LPS, só que não estou conseguindo encontrar...Alguma dica de onde posso encontrar esse sensor?
Abç,