Sequência das mangueirinhas de vácuo da tração da l200 outdoor/sport

Pessoal,


Após muito penar, estudar e me sujar embaixo da viatura, sempre documentando (em vídeo) tudo que fazia, compilei tudo num único vídeo!


A voz está baixa e enrolada (principalmente no início), para contornar o problema legendei o vídeo todo. Como fiz diretamente no youtube é necessário ligar as legendas, mas logo no início do vídeo tem um aviso apontando para o lugar onde se liga as legendas.


Testei todos os interruptores em todas as posições e falo da função de cada um, relacionando as operações mecânicas e elétricas envolvidas no ato de selecionar 2H, 4H e 4L. Espero que ninguém nunca mais fique atolado por falta de tração...


Estou produzindo um segundo vídeo que explica como forçar 4x4, mesmo com problemas elétricos nos interruptores. Sim é possível! Aprendi a fazer isso nessa via-crucis: Depois posto aqui.


Espero que seja útil a todos:

https://youtu.be/w53OHTRlcWg

Muito bom o vídeo, passei uma via crucis para acertar essa bendita tração, quem dera se eu tivesse esse vídeo antes, parabéns pela iniciativa.

Citação:

---

Postado originalmente por Thiago H. Martins Lima

Muito bom o vídeo, passei uma via crucis para acertar essa bendita tração, quem dera se eu tivesse esse vídeo antes, parabéns pela iniciativa.

---

Thiago,
Muitas vezes começamos as coisas achando que vai ser rápido, descobrimos muitos detalhes, penamos e ficamos com a informação pra si...
Como eu já desconfiava que ia dar trabalho resolvi documentar tudo, aproveitei pra estudar tudo, testar cada peça em diversas situações...
O resultado é esse, e ainda falta fazer um ou dois vídeos só com diagnósticos e dicas de emergência (forçar a 4x4 mesmo com todos a parte elétrica sem funcionar - tem jeito, isso eu gostei muito no projeto da L200)

Enfim, eu montei o vídeo com as técnicas que eu uso desde minha velha SW4 pra detectar se a tração está funcionando, e onde está falhando apenas pegando e girando o eixo cardan dianteiro. Esse vídeo tem uma função a mais: Ensinar como forçar a tração numa situação de emergência/atoleiro:

https://www.youtube.com/watch?v=gQHCi6MUiiU

Boa tarde amigos, estou com uma dúvida.
Alguém poderia me explicar a função da válvula de retenção de vácuo da tração da Pajero.

Olá meus amigo minha pajero 99 2000 e uma gls-b 2.8.
Precisava do esquema de ligação das mangueiras pq alguém com sua sabedoria múltipla desligou tudo ai não sei nem por onde comessar

Pessoal, deixo aqui dois vídeos, um ensinando a testar as válvulas e outro a montar

Testando:
https://www.youtube.com/watch?v=BpsU6TkITog&t=1s

Montando:
https://www.youtube.com/watch?v=wUEnksN0gTo&feature=youtu.be

Colegas, de onde vem o vácuo utilizado nesse circuito de acionamento? Do próprio motor ou de uma bomba paralela? É 'vácuo mesmo' ou pressão positiva?

Não tenho L200, estou apenas estudando como funciona pra ver se consigo adaptar algo na Tracker - que utiliza um compressor (pressão positiva) pra acionar a tração no diferencial.

Olá, existe uma bomba de vácuo e um reservatorio tbm, ambos conectam em um tubo com 4 saidas, o da bomba vai para uma solenoide e o do reservatorio para outra

Boa noite,

Recentemente fiz um serviço de cabeçote na minha pagero sport 2.8 ano 2004/2005, depois da entrega do carro percebi que existiam algumas mangueiras desconectada e outra faltando.

Conforme fotos em anexo.... Alguém pode ajudar?.

Na 1ª foto, a mangueira que sai do turbo a outra ponta não está encaixada em lugar nenhum.
Na 2ª foto, não existe a conexão dessa mangueira.

Fala galera, estou com problemas na luz da tração da minha l200 sport. Verifiquei os interruptores e a solenóide, vi que nao chega vacuo na solenoide. seguindo as mangueiras, notei que segue até um cano de aluminio que nap está ligado em nada.

De onde pego o vácuo para que a roda livre libere?

valew...

Citação:

---

Postado originalmente por diegolsoares

Fala galera, estou com problemas na luz da tração da minha l200 sport. Verifiquei os interruptores e a solenóide, vi que nao chega vacuo na solenoide. seguindo as mangueiras, notei que segue até um cano de aluminio que nap está ligado em nada.

De onde pego o vácuo para que a roda livre libere?

valew...

---

Cara veja só, ta meio confuso oq vc falou, tem duas mangueiras que ligam a um T, uma vem do reservatorio de vacuo e a outra vem da bomba de vacuo, que é a mangueira que possui uma valvula com uma seta apontando em direção a bomba, remova essa valvulae veja se tem vacuo nessa mangueira com o carro ligado, se não tiver vc vai ter que seguir ela até achar onde está solta.

Dicas do Brutus
- YouTube