pajero sport 3.0 v6 4x4 Falhando

[martyn]

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Me pergunto se essas oficinas que vcs levam não tem pelo menos um scanner... Tá bom dessas "aufissinas" se atualizarem, hein?

fala ai mano,que ouve vc sumiu do clube galloper.ta fazendo falta ve se aparece.

[Cleverson Ribeiro]

Mas esse é o problema. O cara com o scanner na mão é o dono da verdade, o que ele condenar tá condenado.
Tenho um colega que tem uma s10 2001 encaroçada 2008. Deu um problema de perda de potencia grave quando do nada apagava e pronto. Falei pra ele que seria linha de combustível; bomba, bico, pescador no tanque (sugador), filtro ou tubulação.
O cara ficou com o carro uns 2 meses e gastou mas de 10 mil pilas. Trocou todo quanto foi sensor, trocou modulo, até na turbina mexeu, trocou mangueira de intercooler, reparo dos bicos e nada.
Depois de muito dinheiro jogado fora resolveu trocar os bicos e o carro ficou zerado!

Sei que os carros tem muita coisa eletrônica hoje em dia, esses mais antigos ainda tem muita coisa mecânica e eu não confio muito nos profissionais de hoje em dia não.
Quando veem um carro desses encostar na oficina chega os olhos brilham: Vamo tirar o atrazo!
Querem cobrar 500 pilas num bico injetor sendo que o bico do vetra serve e custa 90 pilas.

Paciencia!!

Já cai nessa cilada com minha pajero 3.0 V6 1997 automática.
Mais de 15000,00 e o carro ainda vibra, e a lenta fica louca. Vela, cabo de vela e tudo mais.
Vou checar essa questão do ponto, e ver se resolve.valeu a dica.