TR4 0Km:boa compra?

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Postado originalmente por Caíto

É um jipe. Compre se a intenção for utilizá-lo como tal. Se quiser SÓ para rodar na cidade, vai ser apenas um carro mal acabado, beberrão, que pula, não tem espaço e é manco.... Se for pra rodar fora-da-estrada, vai na fé, é um puta carrinho! Muito valente mesmo!

Uso o meu para fazer trilhas leves, muita estrada de chão e uso em fazenda (puxar toras, carregar coisa, usar com reboque, etc), além de ser meu carro de dia-a-dia no asfalto. Estou muito satisfeito. Mas se fosse apenas para a cidade, não compraria um TR4.

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Concordo com tudo que o amigo falou. Tenho uma, mas logo que a estrada de terra que trafego asfaltar, compro outro carro. Chega de reclamação da patroa que o carro é apertado, nao cabe a cadeirinha da nossa filha com conforto, etc, etc. etc, etc......

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Postado originalmente por pedrocssantana

Concordo com tudo que o amigo falou. Tenho uma, mas logo que a estrada de terra que trafego asfaltar, compro outro carro. Chega de reclamação da patroa que o carro é apertado, nao cabe a cadeirinha da nossa filha com conforto, etc, etc. etc, etc......

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Vale a pena dependendo do que se quer obviamente. No geral o carrinho é bom, gostoso de dirigir e mulher adora porque é alto e não raspa em valetas etc. É divertido e tem boa visibilidade e não quebra a toa. Da minha mulher gasta muito e automatico, mas ela so usa para percursos curtos. Viajem vamos com o meu outlander v6 que faz 11 na estrada.
No final, acho que a compra é mais emocional que racional. O carrinho tem fama boa, tem certo estilo de jipinho, bonitinho e tals. Dentro da categoria está com bom preço.

pô tenho uma mecanica 2009..bonus de 2 anos e pago R$2400..no interior, sul do rj . quanto ao conforto prefiro minha s10 ano1998 4.3 V6 CE essa na estrada é show..mas quando vou pra estrada de terra e barro..ai a tr4 nem sente é como o asfaslto de s10

Se a sua mulher gosta da TR4, deixa ela comprar.... hehehe.
Na minha opinião a TR4 tem uma posição de dirigir legal. Tive uma 2011 4x4 manual.
Optei pela manual porque o câmbio automático dela é ultrapassado, 4 marchas, resposta ruim na estrada.
Aliás, muita coisa nela é ultrapassada. Aquele computador de bordo do Corsa é de chorar.
Só para trilhas? Certas ruas de importantes cidades são praticamente trilhas asfaltadas. Buracos, ondulações, valetas, algamentos, lombadas. A suspensão da TR4 é perfeita para essas condições! Boa opção de compra.

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Postado originalmente por JCC :-)

Se a sua mulher gosta da TR4, deixa ela comprar.... hehehe.
Na minha opinião a TR4 tem uma posição de dirigir legal. Tive uma 2011 4x4 manual.
Optei pela manual porque o câmbio automático dela é ultrapassado, 4 marchas, resposta ruim na estrada.
Aliás, muita coisa nela é ultrapassada. Aquele computador de bordo do Corsa é de chorar.
Só para trilhas? Certas ruas de importantes cidades são praticamente trilhas asfaltadas. Buracos, ondulações, valetas, algamentos, lombadas. A suspensão da TR4 é perfeita para essas condições! Boa opção de compra.

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Vendeu sua Tr4 11?

Na minha opinião, nenhum carro zero quilometro é uma boa compra. Porém todo carro semi-novo, até os 20 mil km, mantidas todas as garantias, contendo manual, chave reserva e carimbos de eventuais revisões são ótimas compras. Tem tudo que um zero km possui custando cerca de 25% menos. Boa sorte.

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Postado originalmente por diogov8

Na minha opinião, nenhum carro zero quilometro é uma boa compra. Porém todo carro semi-novo, até os 20 mil km, mantidas todas as garantias, contendo manual, chave reserva e carimbos de eventuais revisões são ótimas compras. Tem tudo que um zero km possui custando cerca de 25% menos. Boa sorte.

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como tudo na vida, não podemos ser radical.

tem carro que não vale a pena comprar usado...passei cerca de 2 meses procurando um carro pequeno e relativamente barato que me atendesse...encontrei carro zero km mais barato que usado nos modelos que eu estava procurando...na média, a diferença ficou em 2 a 3 mil reais (menos de 10% do preço do carro que comprei), o que é muito pouco para justificar a compra do usado, então, fui de zero mesmo.

agora, para não distorcer o tópico do amigo, a TR4 é uma merd@, mas é um excelente jipinho.

O câmbio AT é péssimo, mal escalonado e manco, o que faz com o consumo seja meio alto - faço em torno de 6km/l no álcool na minha...não a acho apertada, todavia sempre ando sozinho ou com a namorada...a porta traseira abre pouco, o que é péssimo...o porta malas tem um tamanho razoável, a depender da quantidade de tralha que vc anda...

o sistema de tração, na minha opinião, é o melhor que existe...é pequeno e estreito, então, é fácil de manobrar e, como é leve, é excelente na trilha...possui restrições de adaptações, mas tudo depende do animo ($$$) de adaptar...já ouvi dizer que lift de 8" e pneus 33" fica top...hehehehe

então, se sua mulher quer uma, ela vai adorar, a depender da sua experiência, vc vai odiar...e se for pra andar somente na cidade, vai de cocosport modelo novo ou GV, se quiser manter o 4x4 no DNA.

qto ao seguro, moro no itaim bibi em SP e pago 1.800, a minha é AT 2010 4x4, mas, isso varia mto do CEP, do perfil etc. É caro se considerar que meu carro zero com seguro sem nenhum bônus no mesmo endereço ficou no mesmo preço, mas, sinceramente, não acho o seguro mto caro não...pago mais ou isso na cherokee, que é 2000.

Citação:

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Postado originalmente por uvantuil

Vendeu sua Tr4 11?

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Sim uvantuil, na própria revenda MIT troquei por uma Pajero Full 3D.
Para mim, o carro dos meus sonhos.

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Postado originalmente por cheroka

como tudo na vida, não podemos ser radical.

tem carro que não vale a pena comprar usado...passei cerca de 2 meses procurando um carro pequeno e relativamente barato que me atendesse...encontrei carro zero km mais barato que usado nos modelos que eu estava procurando...na média, a diferença ficou em 2 a 3 mil reais (menos de 10% do preço do carro que comprei), o que é muito pouco para justificar a compra do usado, então, fui de zero mesmo.

agora, para não distorcer o tópico do amigo, a TR4 é uma merd@, mas é um excelente jipinho.

O câmbio AT é péssimo, mal escalonado e manco, o que faz com o consumo seja meio alto - faço em torno de 6km/l no álcool na minha...não a acho apertada, todavia sempre ando sozinho ou com a namorada...a porta traseira abre pouco, o que é péssimo...o porta malas tem um tamanho razoável, a depender da quantidade de tralha que vc anda...

o sistema de tração, na minha opinião, é o melhor que existe...é pequeno e estreito, então, é fácil de manobrar e, como é leve, é excelente na trilha...possui restrições de adaptações, mas tudo depende do animo ($$$) de adaptar...já ouvi dizer que lift de 8" e pneus 33" fica top...hehehehe

então, se sua mulher quer uma, ela vai adorar, a depender da sua experiência, vc vai odiar...e se for pra andar somente na cidade, vai de cocosport modelo novo ou GV, se quiser manter o 4x4 no DNA.

qto ao seguro, moro no itaim bibi em SP e pago 1.800, a minha é AT 2010 4x4, mas, isso varia mto do CEP, do perfil etc. É caro se considerar que meu carro zero com seguro sem nenhum bônus no mesmo endereço ficou no mesmo preço, mas, sinceramente, não acho o seguro mto caro não...pago mais ou isso na cherokee, que é 2000.

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No meu caso após adquirir meu carro zero, apareceu uma idêntica, mesma cor, modelo e ano, além de vir já com capota marítima, por 15 mil reais a menos. Isso por que o carro tinha 2 mil km rodados. Se não tiver pressa semi-novo geralmente é mais negócio.

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Postado originalmente por JCC :-)

Sim uvantuil, na própria revenda MIT troquei por uma Pajero Full 3D.
Para mim, o carro dos meus sonhos.

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Por usa experiencia uma tr4 2010/2010 com menos de 30 mil rodados manual é uma boa opção ou melhor juntar mais e partir para uma full 3d?

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Postado originalmente por uvantuil

Por usa experiencia uma tr4 2010/2010 com menos de 30 mil rodados manual é uma boa opção ou melhor juntar mais e partir para uma full 3d?

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Opa, aí sim, mas vamos ponderar algumas coisas.
Estamos falando de carros muito diferentes. Principais pontos:
O automático da Full é outro nível. 5 marchas, inteligente e acertado para o V6 3.8 de 250HP.
A manutenção é naturalmente mais cara, mas a oferta de peças e opções é boa.
Consumo fica em torno de 4-5km/l na cidade (trânsito pesado), 8-9km/l na estrada (120km/h).
O sistema de tração eletrônico dela eu acho fantástico, com o freio atuando na roda livre para transferir a força para a roda oposta. Trilhas leves chega a ser uma covardia para ela.
Suspensão super confortável. Conforto interno de bom nível.
Fiquei namorando uma por um longo tempo e acredito que é uma excelente compra.
Se o seu caso for igual ao meu, que tive que poupar por muitos anos, eu iniciaria o mundo 4x4 com a TR4 mesmo.
Experimente as duas e tenha bons momentos pensando em como atingir o objetivo.