O mais legal é quando tu planejas as viagens procurando trechos com estrada de chão, ou quando tu pára pra pedir informação sobre como ir a tal lugar SEM pegar asfalto, o pessoal te diz que não é recomendável porque a estrada é ruim. Tu abre aquele sorrisão e a pessoa fica com cara de quem não entendeu nada....Citação:
Postado originalmente por Edimar_Oliveira
Quando e como usar a reduzida na TR4.
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13/08/2013, 19:29fabriciopessoa
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13/08/2013, 20:08Edimar_Oliveira
É isso aí, Fabrício! Aqui em minha cidade tem locais que são bem ruins as condições das vias. O abusado passa pelos buracos como se estivesse passeando ... Nem toma conhecimento!
Abraços, -
13/08/2013, 22:12SergioMedeirosFabrício, pior ainda é quando viaja pelas rodovias olhando as entradas ruins de estrada de terra e já fica pensando onde que vai dar... e bate aquela vontade de sair do caminho!!! hehehe...Citação:
Postado originalmente por fabriciopessoa
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13/08/2013, 23:21fabriciopessoaHahaahhaah, faço sempre isso... Pior mesmo é quando truques fazer uma dessas mas tá com a patroa do lado... Elas dificilmente entendem... HehehehCitação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
mas consegui convence-lá algumas vezes, como quando. Fomos de Brasília a recife por estradas secundarias... Mas parece que elas não entendem nunca quea graça de ter um 4x4 é se meter nesse tipo de coisa... Ainda tô em processo de desenvolvimento da minha mulher nesse quesito... Um dia eu chego lá;) -
14/08/2013, 10:57SergioMedeirosCara, se eu te contar que quem me colocou no mundo 4x4 foi a minha esposa!!! hehehehe.... Ela incentiva a fazer dessas!!! Parceira total.... nesse quesito eu ganhei na loteria!!!Citação:
Postado originalmente por fabriciopessoa
Grande abraço. -
14/08/2013, 11:41fabriciopessoaBah velho, diz pra tua mulher abrir um grupo de discussão de mulheres de donos de 4x4 !!! Garanto que todos nós e os donos de lava-jatos seriam muito mais felizes! HehehehCitação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
abraço mano velho! -
26/08/2013, 14:44ldmeloEu também acho.Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Mas voltando a questão da trava do diferencial, até onde sei a trava da TR4 é do diferencial central, diferente de outras viaturas que travam o diferencial traseiro e dianteiro. Ou seja, na TR4 a trava diz que vai a mesma rotação pro eixo dianteiro e pro eixo traseiro, mas NÃO significa que vai a mesma rotação pro pneu esquerdo e pro pneu direito do mesmo eixo. Conseqüência disso é que o pneu direito pode rodar mais que o pneu esquerdo do mesmo eixo, mesmo com o carro travado e você força menos o sistema fazendo curvas do que em veículos que travam tudo. De qq forma não é recomendável fazer curvas com diferencial travado em asfalto com a TR4, -
26/08/2013, 15:26Edimar_OliveiraAcredito que, além de desgastar pneus traseiros sem necessidade, por que vai patinar nas curvas, não faz sentido forçar o conjunto usando apenas o 4x2, se há o recurso do 4x4 ...Citação:
Bom, você deve ter experiência no off-road, mas desculpe o comentário, talvez vc não conheça a estrada a que me refiro ... Ela tem várias curvas em subida, tanto para a direita quanto para a esquerda, por isso, acredito que de 4x2 já seria um exagero de confiança!
Abraços, -
26/08/2013, 18:18SergioMedeirosAmigo, sua análise está incorreta.Citação:
Postado originalmente por ldmelo
Em curvas, além da diferença de velocidades das rodas do mesmo eixo, temos a diferença de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro. O eixo dianteiro executa uma parábola maior em curvas que o eixo traseiro. Se voce aplica a mesma força nos dois eixos, o traseiro estará forçando, e muito.
Carro sem dif. central ou com dif central bloqueado, e eixos dianteiro e traseiro bloqueados praticamente nem faz curva!
Sem dúvida alguma, não se deve bloquear o diferencial central em asfalto em qualquer situação, seco ou molhado! Dif central travado somente em pisos de baixa aderência. -
07/09/2013, 19:53Alexandre Magno
A posição L trava o cambio AT na 1ª?
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08/09/2013, 00:18SergioMedeiros
Isso... L = primeira.
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09/09/2013, 23:26Fernando_Cesar
Boa noite,
Acabei de pegar uma TR4 2011 AT e gostaria de saber se alguém sabe se tem diferença para a reduzida da MT para a AT. Pergunto pois fazia algumas trilhas com a TR 2010 MT de um camarada e na descida ela segurava legal, a minha eu coloco no L e ligo a reduzida na mesma descida e ela embala e não segura nada. Será que está paulado ou por ser AT não segura mesmo? Oq poderia ser? Ela está com 18.500km e pelo que vi nunca deve ter usado o 4x4, era de uma velha...
Onde em SP poderia levar para ver isso sem ser na MIT?
Abraço