Estalos quando engato a tração da L200. O que pode ser?

[Daniel Castanho]

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Pessoal,
Valeu pelas dicas!
Desculpem pela demora para responder.
Verifiquei as homocinéticas, troquei a roda livre (estava com desgaste, mas não resolveu o problema), troquei uma cruzeta que estava um pouco engripada e lubrifiquei a outra(mas também não resolveu)´, verificamos o diferencial dianteiro e uma trava no semi eixo(que diziam soltar em alguns casos - mas também estava tudo ok).
Agora abriram de novo a caixa de transferência, conforme sujestão de um técnico da Mitsubishi especializado em 4x4, e detectaram um desgaste na corrente que aciona a tração dianteira, que fica dentro da caixa de transferência(este desgaste é mesmo imperceptível a olho nú, como me disseram aqui no forum). Estou pedindo hoje uma corrente nova na Mitsu para trocá-la (uma correntinha pela bagatela de 1.200latinhas).
Vamos ver se resolve, pois o estalinho está saindo caro.
Abraço,
Daniel

[Everton Júnior]

Com certeza esse é o problema...
Daniel, qual é a km do seu carro?

[Daniel Castanho]

Everton,
Meu carro está com 104.000Km.
Amanhã vão instalar a nova corrente.
Vamos ver.
Também acho que só pode ser isso .... até pelo tipo de estalo (forte e bem na direção da caixa).
Voce teve algum problema parecido? Minha única preocupação é com o desgaste dos eixos por onde a corrente passa - será que com as escapadas estes eixos não desgastam também?
Abraço,
Daniel

[Everton Júnior]

Tinha-mos uma L200 2002 que teve esse problema com 80.000km. Mas nos exigia-mos muito do carro e da traçao e a garantia deu uma corrente nova.

[Daniel Castanho]

Enfim resolvi o problema da minha L200 com a troca da corrente da caixa de acionamento da tração dianteira (ou caixa de transferência).
Depois de suspeitar de diferencial, roda livre, homocinética, trrava da semi eixo e cruzetas, o problema era realmente na caixa.
Me disseram que esta corrente se desgasta com o tempo e que ela passa a esticar, então escapa com esforços de tração ou desaceleração. A minha estava com 104.000Km e foi bastante usada em 4x4.
Para quem suspeita de algo parecido segue uma dica do que acontecia na minha: O estalo era bem forte no meio do carro, quando se tracionava ou desacelerava - aumentando em curvas. O barulho dava a sensação de ter um dente escapando. Não confundir com os estalinhos da roda livre automática.

Obrigado a todos pela ajuda!
Abraço,
Daniel

[Gian André]

Olá Daniel meu nome é Gian e sou de Mariana MG,estou vendo a sua publicação e estou com o mesmo problema na minha L200 GLS,o barulho é bem no centro do carro e só quando faz força,gostaria de saber se o problema realmente foi resolvido e se não voltou,pois estou com medo de trocar a corrente e ser outra coisa.Desde já agradeço!

[Engels Kbça]

Obrigado Daniel
Vou anotar a solução do problema, quem sabe ainda precise dela.

Um abração

[euclidesneto]

A minha L200 está estalando quando tracionada e fazendo curva para direita. O meca já ventilou a hipótese de ser a corrente de tração. Original R$5300,00, paralela, R$600,00. Será que presta?

[Carlos A. C. Azevedo]

Euclides, isso com a tração ligada ou desligada? Pode ser só falta de graxa nas homocinéticas. Vai com calma nessa corrente aí.

[euclidesneto]

Só traçada e fazendo curva para direita, para a esquerda, nada. Segundo ele, é que para direita força mais a corrente.

Ainda, segundo ele,quando é homocinética, o estalo também ocorre sem a tração.

[Carlos A. C. Azevedo]

Na minha estala tanto pra esquerda quanto pra direita, mas só em 4x4H ou L, desmontei a homocinética do lado do motorista, tava com a coifa rasgada e bem pouca graxa, mas mesmo assim, não estalava sem a tração tá ligada. Pra homocinetica estalar sem tração, ela tem que tá bem moida.

Mas esse estalo é alto e vem do meio do carro? Pode ser o mesmo problema de quem abriu esse tópico.

[euclidesneto]

Não é tão alto assim e não sei precisar exatamente de onde vem. Vou observar melhor.

Outra dúvida, caso seja mesmo a corrente e eu não trocá-la logo, quais as consequências?