Chipar L200 Outdoor HPE

[hrodrigues]

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Galera,

Estou pensando em chipar minha Outdoor L200 HPE. O objetivo seria melhorar as retomadas e também o consumo.
Alguém já fez ? Quais as impressões ? Vale a pena ou muda muito pouco ?
Qualquer comentário será de grande ajuda.

Abs

Helio

[Paulista VM]

Olha, nao é por nada nao, mas acho q a outdoor num guenta reprogramação nao.
Teria que ser um investimento mais completo, mudando radiador e td mais.

Mas é mei q achismo... Nunca vi uma chipada, mas mesmo sem chipar algumas já esquentam... Tem q ter coragem.

[hrodrigues]

Olha, nao é por nada nao, mas acho q a outdoor num guenta reprogramação nao.
Teria que ser um investimento mais completo, mudando radiador e td mais.

Mas é mei q achismo... Nunca vi uma chipada, mas mesmo sem chipar algumas já esquentam... Tem q ter coragem.

O problema do aquecimento já está resolvido desde as 07/08. Daí para frente, aquecimento ou é falta de manutenção ou desconhecer os limites do carro. Pode acontecer com qualquer carro.
A minha tenho desde zero e nunca tive qualquer tipo de problema.

Abs

Helio

[roberto_nascimento]

O problema do aquecimento já está resolvido desde as 07/08. Daí para frente, aquecimento ou é falta de manutenção ou desconhecer os limites do carro. Pode acontecer com qualquer carro.
A minha tenho desde zero e nunca tive qualquer tipo de problema.

Abs

Helio

Infelizmente amigo, o problema nunca deve ter sido resolvido, apenas amenizado. Comprei a minha L200 2009 de um cliente da oficina onde trabalhava que perdeu o motor subindo serra e em poucos minutos condenou tudo. Já vi um pessoal aqui comentando que olha mais para o ponteiro da temperatura do que para o velocímetro e infelizmente, essa é a realidade! Chipar uma L200, me parece coisa de quem tem realmente muita coragem. Jamais sequer pensaria nisso!

Mas, com certeza o maurício da reiko sabe o que diz e confio no trabalho dele.
Agora, se a L200 chipada aquecer, como é que vai se estabelecer uma ligação ao chip se o veículo já aquece naturalmente?

Pelo que sei, ninguém encontrou uma solução para o problema de aquecimento realmente definitiva, problema esse causado pelo aumento de potência desse motor e então seria prudente aumentar ainda mais a potência? Será que não aconteceria a mesma coisa que acontecia com as L200 Sport, antes da amenização do problema? Acho que as chances de se ter uma grande dor de cabeça são enormes.

[PauloLimited]

Infelizmente amigo, o problema nunca deve ter sido resolvido, apenas amenizado. Comprei a minha L200 2009 de um cliente da oficina onde trabalhava que perdeu o motor subindo serra e em poucos minutos condenou tudo. Já vi um pessoal aqui comentando que olha mais para o ponteiro da temperatura do que para o velocímetro e infelizmente, essa é a realidade! Chipar uma L200, me parece coisa de quem tem realmente muita coragem. Jamais sequer pensaria nisso!

Mas, com certeza o maurício da reiko sabe o que diz e confio no trabalho dele.
Agora, se a L200 chipada aquecer, como é que vai se estabelecer uma ligação ao chip se o veículo já aquece naturalmente?

Pelo que sei, ninguém encontrou uma solução para o problema de aquecimento realmente definitiva, problema esse causado pelo aumento de potência desse motor e então seria prudente aumentar ainda mais a potência? Será que não aconteceria a mesma coisa que acontecia com as L200 Sport, antes da amenização do problema? Acho que as chances de se ter uma grande dor de cabeça são enormes.

x2, a Mit só resolveu o problema do aquecimento em 2012 quando tiro a L200 de linha.
Com certeza o serviço do Mauricio é bom, está entre os melhores, mas ele garante o serviço dele e não que a L200 vai aguentar essa potencia extra, nem a Mit garante o que ela fez, imagina os outros.

[hrodrigues]

Infelizmente amigo, o problema nunca deve ter sido resolvido, apenas amenizado. Comprei a minha L200 2009 de um cliente da oficina onde trabalhava que perdeu o motor subindo serra e em poucos minutos condenou tudo. Já vi um pessoal aqui comentando que olha mais para o ponteiro da temperatura do que para o velocímetro e infelizmente, essa é a realidade! Chipar uma L200, me parece coisa de quem tem realmente muita coragem. Jamais sequer pensaria nisso!

Mas, com certeza o maurício da reiko sabe o que diz e confio no trabalho dele.
Agora, se a L200 chipada aquecer, como é que vai se estabelecer uma ligação ao chip se o veículo já aquece naturalmente?

Pelo que sei, ninguém encontrou uma solução para o problema de aquecimento realmente definitiva, problema esse causado pelo aumento de potência desse motor e então seria prudente aumentar ainda mais a potência? Será que não aconteceria a mesma coisa que acontecia com as L200 Sport, antes da amenização do problema? Acho que as chances de se ter uma grande dor de cabeça são enormes.

Roberto e Paulo,

Até aonde sei o problema está resolvido sim, a partir de 08/09.
Agora, carro usado é outra coisa, nunca se sabe como foi tratado pelo antigo dono. Estou falando de carro que é seu desde zero.
Gostaria que me apontasse algumas cujo proprietário a tenha desde zero, fez as revisões rigorosamente em dia, respeitou os seus limites e tenha esquentado.
Já li alguns relatos, das mais antigas, que após a colocação do "Kit gelo", nunca mais deram problema.
Não vejo coerência na colocação a respeito do Maurício Reiko. Se ele diz que faz e vc confia no trabalho dele, não procede a sua colocação. Ou vc acha que ele não sabe desse problema de algumas L200 ?

Abs

Helio

[PauloLimited]

Roberto e Paulo,

Até aonde sei o problema está resolvido sim, a partir de 08/09.
Agora, carro usado é outra coisa, nunca se sabe como foi tratado pelo antigo dono. Estou falando de carro que é seu desde zero.
Gostaria que me apontasse algumas cujo proprietário a tenha desde zero, fez as revisões rigorosamente em dia, respeitou os seus limites e tenha esquentado.
Já li alguns relatos, das mais antigas, que após a colocação do "Kit gelo", nunca mais deram problema.
Não vejo coerência na colocação a respeito do Maurício Reiko. Se ele diz que faz e vc confia no trabalho dele, não procede a sua colocação. Ou vc acha que ele não sabe desse problema de algumas L200 ?

Abs

Helio

O que eu quero dizer é que o trabalho dele realmente é bom, o serviço do repotenciamento é garantido, mas num quer dizer, que a camionete num vai vir a ter problemas por causa desses cv a mais.
Pra vc ver, as L200 daquela edição especial de 60 L200 que sairam "iguais" as de rally tinham o sistema de aferrecimento totalmente diferente, além de ter o cambio e diferencial da Ranger pra aguentar a potencia extra.
Apartir de 2008 foi amenizado, mas não resolvido o aquecimento.
Eu não aumentaria a potencia, pois vai reduzir a vida útil do motor que já não é das melhores e aumentaria as chances do motor esquentar, além do que, que esse motor só rende em alta rotação, tanto é que a Ranger 2.8 e a Hilux que tb usam TGV já rendem o torque máximo do motor a 1400 rpm, enquanto a L200 só a 2000 rpm.

Mas olha só, se vc quer fazer o serviço, faz cara, mas roda uns 50 mil km e passa pra frente e continua respeitando os limites do motor.

[roberto_nascimento]

Roberto e Paulo,

Até aonde sei o problema está resolvido sim, a partir de 08/09.
Agora, carro usado é outra coisa, nunca se sabe como foi tratado pelo antigo dono. Estou falando de carro que é seu desde zero.
Gostaria que me apontasse algumas cujo proprietário a tenha desde zero, fez as revisões rigorosamente em dia, respeitou os seus limites e tenha esquentado.
Já li alguns relatos, das mais antigas, que após a colocação do "Kit gelo", nunca mais deram problema.
Não vejo coerência na colocação a respeito do Maurício Reiko. Se ele diz que faz e vc confia no trabalho dele, não procede a sua colocação. Ou vc acha que ele não sabe desse problema de algumas L200 ?

Abs

Helio

A L200 que comprei era único dono. Ano 2009, revisões feitas em concessionário de 10 em 10 mil km até se não me engano uns 50~60 mil km. Ele passou a fazer as revisões lá na oficina após aproximadamente essa km. O aquecimento ocorreu entre 80 e 90 mil km conforme eu relatei em outro tópico:

"Eu comprei minha L200 09 com motor fundido na oficina que eu trabalhava. Veículo com manutenções de 10 em 10 mil km, aqueceu na estrada a 120 km/h (relatado pelo antigo dono). Ponteiro chegou no vermelho, e ele acabou de subir a serra (5 minutos no máximo) e encostou. O estrago já estava feito. Comprei a preço de banana e eu mesmo fiz o serviço . A única precaução que fiz foi instalar o kit gelo. Com o kit gelo, acredito que ela só terá possibilidade de aquecer se muito exigida."

O problema não foi resolvido. Não descuide nem um pouco da temperatura da sua. Atenção especial em subidas de serras, dias quentes e principalmente no uso do veículo situação fora de estrada, em reduzida e 4x4. E chipar? Como eu disse, é muita coragem!

[Junior-L200Power]

Olha aqui uma remapeada pelo Maurício Reiko e vê se te interessa:



Dá muita diferença pro desempenho da sua ou é parecido?
Se for meio próximo larga mão cara...se achar que compensa fazer manda bala!!
Mas saiba usar a potência, e use apenas quando preciso!!
Só não fica estrangulando o motor direto igual esse cara aí senão não vai durar 2 semanas teu motor!!

Abraço!

[hrodrigues]

Olha aqui uma remapeada pelo Maurício Reiko e vê se te interessa:



Dá muita diferença pro desempenho da sua ou é parecido?
Se for meio próximo larga mão cara...se achar que compensa fazer manda bala!!
Mas saiba usar a potência, e use apenas quando preciso!!
Só não fica estrangulando o motor direto igual esse cara aí senão não vai durar 2 semanas teu motor!!

Abraço!

Difícil avaliar pelo vídeo. Na realidade estou precisando mais de torque do que potência.

Abs

Helio

[acqualoco]

Galera,

Estou pensando em chipar minha Outdoor L200 HPE. O objetivo seria melhorar as retomadas e também o consumo.
Alguém já fez ? Quais as impressões ? Vale a pena ou muda muito pouco ?
Qualquer comentário será de grande ajuda.

Abs

Helio

Tô com o Paulista VM... é meio arriscado... e acho que a HPE já é "chipada". Bem regulado ela anda pra cacete!
Seria a melhor camionete se tivesse uma 6a marcha!
Pelo que sei esquentar já é coisa do passado nas Outdoor com 11 pás.
Talvez fechando a EGR e/ou tirando o catalizador melhoraria o desempenho e consumo... fora isso só trocando de carro!

Abs.,

[hrodrigues]

Tô com o Paulista VM... é meio arriscado... e acho que a HPE já é "chipada". Bem regulado ela anda pra cacete!
Seria a melhor camionete se tivesse uma 6a marcha!
Pelo que sei esquentar já é coisa do passado nas Outdoor com 11 pás.
Talvez fechando a EGR e/ou tirando o catalizador melhoraria o desempenho e consumo... fora isso só trocando de carro!

Abs.,

É exatamente por já ter o módulo HPE que estou em dúvida. Por isso estou buscando informação e se possível impressões de alguém que já tenha feito.
Não estou preocupado com velocidade final. Ando devagar, meu cruzeiro gira em torno de 110km/h (em estradas que permitam essa velocidade).
Como já disse anteriormente, preciso de torque para tornar as ultrapassagens mais seguras.
Gosto muito do carro e justamente por isso, estou tentando resolver esses dois pontos (torque e consumo), para não ter de trocar.

Abs

Helio