Pajero não tem problema de aquecimento. Se uma Pajero aquecer, é preciso investigar (como em qualquer carro) para descobrir a causa do aquecimento.Citação:
Postado originalmente por GSilveira
O Kit Gelo funciona, mas é exclusivo pra L200. Só que algumas modificações podem ser aplicadas na Pajero, como selar o sistema de arrefecimento.
l200 dá pau é normal ou isso só acontece com mau uso?
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30/12/2012, 13:38Imperador!
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30/12/2012, 17:59Washington JÚNIORAmigo, estou com o meu a pouco tempo, então, não sou a pessoa mais indicada pra falar sobre isso não. Mas, pelos quase dois meses que estou com o meu, já posso te adiantar que tudo é mais caro, desde uma troca de óleo (R$ 180,00), ou alinhamento/balanceamento de pneus (R$ 120,00), pneus (R$ 800,00 em média), a coisas que em carros a gasolina sequer tem (bomba injetora, turniba...), coisas estas que, se derem problema, às vezes é melhor acionar o seguro, rsrsrsrsrs, mas que pedem uma manutenção preventiva, como a turbina, que por vezes merece uma jateada (descarbonização), e custa em média R$ 800,00. Enfim, de tudo, de seguro (que você pode cotar pela minuto seguros - põe no google) a pneus, tudo em carro a diesel é mais caro, e isso deve sim ser levado em conta antes de adquirir um, para não ficar falando mal do carro depois sem saber aonde tinha entrado.Citação:
Postado originalmente por GSilveira
Mas, não tô dizendo em momento algum que não se deve adquirir carro a diesel, pois o PRAZER e a SEGURANÇA que ele pode lhe proporcionar, ISSO NÃO TEM PREÇO! Foi isso que eu avaliei antes de comprar o meu. E estou MUITO satisfeito. Cabe a você colocar isso na balança e avaliar o que importa mais para você e que cabe no seu bolso, sendo o mais honesto possível.
Quanto ao combustível, tem umas salas aqui que tratam apenas disso, e lá você poderá esclarecer-se melhor a respeito.
Sds. -
31/12/2012, 20:58Erivelton Grillo
Em 2007, fazem então 05 anos, fui contra todas as discussões e comprei uma HPE SPORT já com 68.000Km.
Por inexperiência comprei um carro ruim, o carro que comprei, não o modelo L200.
Daí começaram os problemas:
-descobri através de um amigo que faltava o módulo HPE, não cabia reclamação pois haviam se passado 2 anos após a compra. $1000,00 Usada em Goiânia (FF Utilitários o mais em conta);
-algum tempo depois começou a fumaçar até gerar um barulho muito forte. Havia dado problema no terceiro cilindro e quebrado o girabrequim. $ 12.000,00 Taguatinga-DF;
-um ano depois, do nada, após uma esticada boba à 120Km/h, quebra o eixo girabrequim novamente. Troquei o bloco e descobri que faltava uma correia que dizem ser para evitar vibrações. $9.600,00 Taguatinga-DF;
-ao fazer minha primeira viagem longa descobri que ao andar a 110/120Km/h e ter em seguida que reduzir à marchas inferiores, a viatura perdia completamente a força e fumaçava preta como uma locomotiva: nunca descobriram o problema, venho trocando valvula TGV, sensores, bomba e apenas melhorou. A soma fica em torno de $ 3000,00 Taguatinga-DF;
-há quatro meses atrás quebrou, do nada, a turbina. $2.500,00 usada (FF Utilitários o mais em conta) Goiânia, após a troca voltou o problema da fumaça;
-há 2 meses troquei a bomba que de tanta pena de mim, foi cobrado por uma usada $1.600,00 Taguatinga-DF;
-há uma semana saí de Brasília rumo ao nordeste e andei bem até Ibotirama, o problema da força/fumaça voltou. Soltei a mangueira que entra na válvula TGV e ela voltou a andar de maneira mais fraca. De Aracajú para cá (Tibau do Sul-RN) perdeu a força e percebi que a turbina (a vareta) não aciona corretamente, virando assim um carro 1000 cilindradas;
-hoje 31/12/12, estou sem um mecânico na região e, pra acabar de fuder tudo, a bateria TUDOR que tem 1 ano e pouco "colou" e na região, não bastasse a falta de mecânicos, não existe revenda de baterias: vou ter que aguardar dia 02/01 para buscar uma em Natal.
Apesar de tudo, tenho a CARA DE PAU de dizer que gosto desse carro, mas não terei um outro (desta vez vendo, troco por porco, galinha, bode...), é como um amigo me disse: "sua comioneta é que nem puta: você sabe que ela não vale nada, mas você gosta"
Posso dizer uma coisa:
NÃO EXISTE MECÂNICOS DISPOSTOS A ENTENDEREM O MOTOR DESTE VEÍCULO.
NENHUM, MAS NENHUM MESMO SE ARRISCA A RESPONDER PRONTAMENTE DE MANEIRA CLARA E PRECISA OS PROBLEMAS DESSE CARRO.
QUEM SABE, TALVEZ PORQUE TENHAM QUE PARAR PARA APRENDER, E ISSO SIGNIFICARIA PERDER FATURAMENTO.
ACREDITO QUE OS DAS AUTORIZADAS SAIBAM ALGUMA COISA A UM PREÇO ASTRONÔMICO E NÃO TROCANDO PEÇAS E SIM CONJUNTOS COMPLETOS.
ISSO CONFIGURA UM PROBLEMA COLOSSAL QUE, COMO EM OUTROS VEÍCULOS, SE MOSTRA APARENTE A CADA DIA: A FALTA DE CAPACITAÇÃO DO PROFISSIONAL BRASILEIRO. OS CARROS SE MODERNIZAM, OS PROFISSIONAIS NÃO.
ONDE VAMOS PARAR? -
31/12/2012, 21:48Imperador!
Acho que o colega acima, além de azar nos problemas, teve azar com os mecânicos e com as peças.
Com essa combinação nem Land Rover ia resolver... Reconheço que a mecânica da l200 é um pouquinho mais chata, mas tem muito mecânico bom pra mexer nelas... -
01/02/2013, 12:48GSilveiraAs vezes com um pouco de má sorte na escolha do mecanico, dá um desanimo mesmo. Principalmente por aquela mania que alguns tem de cobrar a mão-de-obra pelo carro do cliente....Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Não são todos, mas tem muito mecanico q faz isso... -
02/02/2013, 21:05Engineer_BelEu não querendo ser dono da verdade ou algo assim, mas acredito que uma caminhonete fabricada pela Mitsubishi Motors a algumas décadas e que se no Brasil fosse o próprio grupo Mitsubishi o responsável pela fabricação e pós venda, os problemas que nós temos pela "nacionalização" dos veículos japoneses por estas terras seriam bem menores mesmo!Citação:
Postado originalmente por GSilveira
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03/02/2013, 09:04Moipessoatenho a mesma opinião sobre a mão de obra, e olha que não gastei nada (além de revisões).Citação:
Postado originalmente por Erivelton Grillo
acho que se fosse eu, no seu caso, teria derrubado a puta, digo, a pick up barranco abaixo.:mrgreen:
certamente daqui algum tempo irei vender a minha e pegar outra pick up, diesel, traçada, etc... so que será de outra montadora.
não estou falando que o carro seja ruim, pois tem o perfil de usuário que ajoelha na frente da pick up e agradece as proesas que ela é capaz no off-road, mas esse não é o meu perfil.
mit nunca mais. -
03/02/2013, 16:31ricardoalex
toda l200 se der esquento fu... pode fazer o motor, uma das soluções e elimina a valvula termostica.
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04/02/2013, 19:40GSilveiraDesculpe Moipessoa, mas é só para coletar dados mesmo e me ajudar a sanar a dúvida... rsrsCitação:
Postado originalmente por Moipessoa
Por que disse que Mit nunca mais?
A sua é gls ou hpe? -
04/02/2013, 20:21Moipessoaa minha é GLS.Citação:
Postado originalmente por GSilveira
por uma resposta bemmmm simples: nem mesmo quem fez o carro o conhece. qdo se chega numa concessionária, o que o "chefe de oficina" faz é abrir possibilidades do que pode ser e sai tentando vender peças para reparo. você não vê 1 mecânico falar que " o problema é isso." só se ouve incertezas na solução do problema.
e fora da concessionária, a maior parte dos mecânicos não tem interesse de estudar para aprender a lidar com o carro, digo específicamente na parte da máquina de força do carro (não digo todos, mas a grande maioria).
tem mecânicos (autônomos) que conhecem a sport / outdoor? tem sim, em alguns lugares do brasil deve ter...
:pensativo: -
04/02/2013, 20:51GSilveiraEntendi Moipessoa! Obrigado mais uma vez.Citação:
Postado originalmente por Moipessoa
Esse lance de mecanico é complicado mesmo.
Mas o carro em si é bom ne?! -
05/02/2013, 08:20Moipessoa
depende pra que vc quer? pegar estrada e rodar o país somente em asfalto, andando a 120 km/h de média horária (não velocimetro, mas média horaria no GPS), não serve, vai ter motor pra pouco tempo. andar em estradas não pavimentadas e fazer off-road, vai nessa. (apesar de o meu off-road ser só em areia, conheço alguns que usam em trilhas média e pesada que dão show com o carro).
aqui no forum tem algumas fotos das viaturas que foram preparadas pra off road, guincho, pneu BF, body lift, etc... muito bonitas e principalmente, EFICIENTES.