Turbina! Ajudaa!!!

[Marcelo-HPE]

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l200 hpe LOCALIZAÇÃO DE SENSORES E MÓDULOS.docMoises tô em casa , se quizer , me liga !! dá uma olhada nesse arquivo aqui , pode ser o sensor do turbo , ou o de pressão no coletor.
abs.

[dannylo]

(ac
Dannylo, não sei se você já foi, mas tem uns caras que mexem só com turbina aqui em Teresina. Os caras são bem simples, mas se garantem. Um deles é o Beto, foi quem fez a descarbonização da minha turbina (ficou show). A oficina deles é a Injeturbo, fica na av. Maranhão, em frente ao Corpo de Bombeiros. É só uma portinhola, então, presta atenção para não passar desapercebido. Descobri eles porque a própria Trilha só manda fazer serviço de turbina com eles, pois a Trilha não mexe com turbina (achei isso um absurdo!).
Boa sorte.
Sds.

Muito obrigado Washington, vou passar lá pra falar com eles, eles são muito careiros?

[Moipessoa]

l200 hpe LOCALIZAÇÃO DE SENSORES E MÓDULOS.docMoises tô em casa , se quizer , me liga !! dá uma olhada nesse arquivo aqui , pode ser o sensor do turbo , ou o de pressão no coletor.
abs.

Marcelo,
qualquer problema em sensor, deveria acusar na leitura do scanner. partindo desse principio, acredito que seja algo mecânico, ou mesmo de instrumentação, mas que não tenha nenhum sensor para acusar o erro. concorda?

[Carlos A. C. Azevedo]

Moisés, nas oficinas que tu passou, todas tem scanners de marcas diferentes né?

Cara, se a luz tá acesa e não tem falha, pode ser falta de aterramento na central... Poderia ser da própria saída do negativo da bateria, mas aí poderia afetar outras coisas, principalmente a partida..

[Moipessoa]

Moisés, nas oficinas que tu passou, todas tem scanners de marcas diferentes né?

Cara, se a luz tá acesa e não tem falha, pode ser falta de aterramento na central... Poderia ser da própria saída do negativo da bateria, mas aí poderia afetar outras coisas, principalmente a partida..

a incompatibilidade de "marcas" dos eletronicos se daria até mesmo com o scanner da concessionária autorizada?

[Carlos A. C. Azevedo]

a incompatibilidade de "marcas" dos eletronicos se daria até mesmo com o scanner da concessionária autorizada?

Uma vez tava pesquisando sobre essas redes de comunicação e sistema de controle desses carros mais novos, algumas falhas não acendiam a luz da injeção, mas salvavam os códigos e outras acendiam a luz e salvavam, mas não o inverso, a luz acender e não salvar código nenhum.. Ainda acho que isso é problema no hardware.

Foi mexido alguma vez na central do carro?

[Moipessoa]

Uma vez tava pesquisando sobre essas redes de comunicação e sistema de controle desses carros mais novos, algumas falhas não acendiam a luz da injeção, mas salvavam os códigos e outras acendiam a luz e salvavam, mas não o inverso, a luz acender e não salvar código nenhum.. Ainda acho que isso é problema no hardware.

Foi mexido alguma vez na central do carro?

nunca......

[Washington JÚNIOR]

Muito obrigado Washington, vou passar lá pra falar com eles, eles são muito careiros?

Cara, é relativo isso. Tudo de turbina é salgado. Mas, até que não achei os caras mercenários não. Até chorei um pouquinho e deram um desconto lá... Abçs.

[dannylo]

Cara, é relativo isso. Tudo de turbina é salgado. Mas, até que não achei os caras mercenários não. Até chorei um pouquinho e deram um desconto lá... Abçs.

Blz Washington JÚNIOR!
Obrigado pela sugestão, no começo do mês vou lá!

[Anderson07]

Blz Washington JÚNIOR!
Obrigado pela sugestão, no começo do mês vou lá!

Conseguiu identificar o problema?

[dannylo]

Conseguiu identificar o problema?

Anderson07 ainda não retirei pra ter certeza, mas o mecãnico me falou que ta com problema por que ta jogando óleo para intercooler.

[mvssarto]

Bom Dia!

Minha l200 outdoor está normal em baixa rotação até 3000rpm, quando atinge 3500 rpm não passa mais disso o giro e faz um assovio como se fosse correia cantando ou ar sobre pressão vazando. Experimentei tirar uma mangueirinha de vácuo que chega na turbina e assim ela ficou ruim em baixa mas melhorou em alta, atingindo 5000 rpm, mas acende a luz de alerta, parece que desativa a turbina num sei! A turbina não está jogando óleo nada! O mecanico acha que ela pode estar carbonizada e quer tirar para jatear. Mas acho que pode ser o sistema de vácuo que não está trabalhando para aciona-la direito. Funciona tudo com solenóides elétricos e eu andei entrando em água com ela (pantanal).

Será que alguém pode me dar uma dica!?