Help TR4 parada na estrada.

Citação:

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Postado originalmente por AACL

Na hora não ouvi barulho (tava com o som ligado) e por isso nem pensei em correia.

Meu carro tem 84 mil km e só roda em estrada (on e off road). Tb não tinha trocado o esticador (que deixei pra trocar na segunda troca de correia com 100mil km.

De qq forma, agora não terei dúvidas em trocar o esticador sempre. Pode ter sido ele, pode ter sido correia xinglig...

Foram 4 valvulas (pelo menos nao foram todas!). Eu estava devagar qdo estourou. Tentei ligar o carro duas vezes e depois nao tentei mais.

Agora já está reparando. Paciencia.

Abs,

Lindoia

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Lindoia, com 84 mil km, já é pra começar a adiantar mesmo a troca da correia da tr4. O esticador eu só troco se estiver ruim. Na minha tenho trocado exatamente de 30 em 30 mil km.

Vivendo e aprendendo! Sempre achei que era de 50 km em 50 km. Não sabia da relação motor rodado x maior desgaste da correia. Saiu caro esse aprendizado...

Um motor tem dois tipos de tempos de manutenção: KM e Horas.

Por isso que quando se anda muito em trânsito complicado onde o carro fica mais parado do que andando, tudo que for relacionado a motor é antecipado.
Troca de fluído de arrefecimento, fluído do cambio, óleo de motor, filtros em geral, e claro, peças de desgaste como correias e esticadores.
O resto do carro não vejo necessidade alguma de averiguação.
Afinal de contas, o carro em si não rodou nada, só o motor que sofreu por funcionar em situações "severas".

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Um motor tem dois tipos de tempos de manutenção: KM e Horas.

Por isso que quando se anda muito em trânsito complicado onde o carro fica mais parado do que andando, tudo que for relacionado a motor é antecipado.
Troca de fluído de arrefecimento, fluído do cambio, óleo de motor, filtros em geral, e claro, peças de desgaste como correias e esticadores.
O resto do carro não vejo necessidade alguma de averiguação.
Afinal de contas, o carro em si não rodou nada, só o motor que sofreu por funcionar em situações "severas".

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Exatamente andré. Óleo, correias, filtros, etc são medidos mais em horas do que em kms rodados, pois estão sendo usados o tempo inteiro. É bom ficar esperto, pois um intervalo de 5000 km de uso em estrada empoeirada pode ser muito para quem ficou engarrafado numa transamazônica, por exemplo. Tem que se ter essa percepção. Veículos com correia dentada então... tem que se tomar cuidado redobrado. Eu negligencio manutenção de correia do alternador, espero ela demonstrar que quer ser trocada, mas de correia dentada, nunca. E mesmo assim, já tive diversos casos de correia dentada arrebentada bem antes da hora na minha frota, e de alternador pouquíssimos.

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Postado originalmente por AACL

Na hora não ouvi barulho (tava com o som ligado) e por isso nem pensei em correia.

Meu carro tem 84 mil km e só roda em estrada (on e off road). Tb não tinha trocado o esticador (que deixei pra trocar na segunda troca de correia com 100mil km.

De qq forma, agora não terei dúvidas em trocar o esticador sempre. Pode ter sido ele, pode ter sido correia xinglig...

Foram 4 valvulas (pelo menos nao foram todas!). Eu estava devagar qdo estourou. Tentei ligar o carro duas vezes e depois nao tentei mais.

Agora já está reparando. Paciencia.

Abs,

Lindoia

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Caraca que preju..... osso hein... mas que negócio é esse de concessionária colocar correia xing-ling?

A minha troquei tem pouco tempo... encomendei na Rockauto correia e tensor da Gates e boa... correia dentada xing-ling de jeininhum...