Discovery ii arriando a bateria seguidamente! Help!

[Caiogaucho]

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Pessoal, estou surtando com o problema que vem ocorrendo com minha Discovery II. Após ficar parada por uma (1) semana, a bateria arria totalmente! Já troquei duas baterias (Heliar Racing) e o problema continua. Levei-a a duas elétricas e a fuga que acharam nela (100mA) é normal!!! Coincidência ou não (pode ser encucação minha), mas após retirar as molas pneumáticas e substituí-las por uma suspensão com mola helicoidal e amortecedores, a partir daí começaram os problemas. Na primeira vez acredito que tenha sido pela bateria anterior já estar no final da vida útil e a Disco ter ficado 30 dias parada. Mas as duas últimas baterias eram Zero!! Na ocasião da substituição da suspensão, desliguei o compressor e retirei o relé. Como estou a 300km de Porto Alegre e as elétricas da cidade nunca mexeram com Land Rovers, peço a ajuda de vocês pra dar-me uma dica do que poderá ser. Desde já agradeço quaisquer informações.

Caio

[neilsonhenriques]

É uma pergunta cretina, mas testaram DIREITO o alternador ?

Já levei carro em 3 oficinas de parte elétrica ditas "renomadas" e apesar de todas terem testado o alternador, era nele o problema.

Abraço,
Neilson

[alexx.files]

Como e onde eles mediram a fuga de corrente?

100mA pode chegar a 60A em uma semana. De quanto é a bateria atual?

Sugiro que durante o teste de fuga você vá retirando os fusíveis, um a um, até essa corrente de fuga ser inferior a 20mA. Se ela cair de 100mA para algo inferior a 20mA na retirada de um determinado fusível vc achou o circuito que está causando a fuga. Agora se ela for caindo gradativamente conforme for retirando os fusíveis ai a coisa tá feia.

[]´s
Alex

[Caiogaucho]

Alex,

Não acompanhei as medições. Não tenho idéia onde mediram ou deveriam medir!

Com relação ao alternador, acredito que não é, pois coloquei uma bateria nova e uma semana depois (nem havia andado com ela) e já arriou!!

[]'s

[alexx.files]

Faça o seguinte, arrume um multímetro(Amperímetro). Desligue o negativo da bateria e ligue o multímetro entre o cabo e o terminal do negativo da bateria. Esse é o teste que deve ser feito.

Não sei no caso da Disco II qual é a corrente de fuga normal, mas acredito que deve ser algo inferior a 20mA que é meio padrão.

Se for muito superior a isso, faça o teste dos fusíveis que falei. Você pode estar com algum componente com defeito causando fuga de corrente.

Se for possível peça para um eletricista checar o regulador de voltagem do alternador e tentar fazer o teste de fuga sem ele.

[]´s
Alex

[Caiogaucho]

Valeu Alex! Amanhã pela manhã vou até a elétrica e na volta posto aqui as novidades!!.

[]'s

Faça o seguinte, arrume um multímetro(Amperímetro). Desligue o negativo da bateria e ligue o multímetro entre o cabo e o terminal do negativo da bateria. Esse é o teste que deve ser feito.

Não sei no caso da Disco II qual é a corrente de fuga normal, mas acredito que deve ser algo inferior a 20mA que é meio padrão.

Se for muito superior a isso, faça o teste dos fusíveis que falei. Você pode estar com algum componente com defeito causando fuga de corrente.

Se for possível peça para um eletricista checar o regulador de voltagem do alternador e tentar fazer o teste de fuga sem ele.

[]´s
Alex

[Carlão Rover]

Com certeza quando retiraram as pneumáticas(molas) deixaram algum curto no seu Land...Procure nos fios que ativam as molas...ou próximo deles...

[Caiogaucho]

Hoje pela manhã fui até a oficina com todas as dicas impressas na mão. Mas como no interior pouca coisa funciona nos sábados o máximo que consegui foi falar com o eletricista e solicitar que efetuasse as sugestões. Segunda feira vou ver o que conseguiu.
De acordo com o site da Heliar, para uma bateria de 75Ah o máximo de fuga de carga deve ser 40mA. Se não achar a causa penso em comprar uma de 100mA pra garantir até minha ida a P. Alegre.

[]'s

Valeu Alex! Amanhã pela manhã vou até a elétrica e na volta posto aqui as novidades!!.

[]'s

[Glaicon]

Hoje pela manhã fui até a oficina com todas as dicas impressas na mão. Mas como no interior pouca coisa funciona nos sábados o máximo que consegui foi falar com o eletricista e solicitar que efetuasse as sugestões. Segunda feira vou ver o que conseguiu.
De acordo com o site da Heliar, para uma bateria de 75Ah o máximo de fuga de carga deve ser 40mA. Se não achar a causa penso em comprar uma de 100mA pra garantir até minha ida a P. Alegre.

[]'s

Tem alarme ou algum eletrônico colocado recentemente no veículo?
Meu segundo carro, que fica parado seis dias por semana, costumo travar a porta no pino, sem acionar o alarme.

[Caiogaucho]

Glaicon, o alarme, rádio, etc é tudo original
De qualquer forma vou experimentar deixar uma semana só nos pinos, sem acionar o alarme como você faz.

Tem alarme ou algum eletrônico colocado recentemente no veículo?
Meu segundo carro, que fica parado seis dias por semana, costumo travar a porta no pino, sem acionar o alarme.

[Carlão Rover]

Não aconselho em colocar uma bateria de maior amperagem, pois o alternador pode não dar conta e diminuir ainda mais a durabilidade da bateria.Experiência prática e não lógica.

[Caiogaucho]

Valeu Carlão!

Não aconselho em colocar uma bateria de maior amperagem, pois o alternador pode não dar conta e diminuir ainda mais a durabilidade da bateria.Experiência prática e não lógica.