Salvo por uma caneta...

[poeckster]

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Ok, uma caneta e 2 braçadeiras pequenas.
Sério, por essa eu não esperava, fiquei parado na rua, o carro não ligava, arranque e bateria ok e diesel tb, parecia que tinha ar nos bicos, qdo me avisaram que estava vazando muito diesel atrás da minha 90.
O "sedimentador" (o primeiro filtro logo na saida do tanque) vazava muito, qdo mexi o copo simplesmente caiu!! ficou preso dentro da proteção.
desmontei e vi que o lugar aonde o parafuso que segura o copo rosqueia corroeu e quebrou, e não tinha mais o que fazer.
desmontei uma caneta, não é a BIC pq é muito larga, e emendei as mangueiras de entrada e saída, depois sangrei os bicos e ligou na boa, estou rodando bem 2 semanas depois.
Encomendei um sedimentador novo na brit-car.( fuel sedimentor)
Depois fiquei sabendo de pelo menos 2 casos iguais, com uma 110 perdendo o copo na estrada.

[vwinit]

BIC tem um furinho no meio ... ia vazar!! rsrsrs

Sempre é bom escutar algumas experiências às vezes.
Valeu...

[rafaelfernandez]

Por essas e outras parecidas que AMO o Defender!

[]´s
Rafael


P.S: Posta umas fotos da gambi pra galera apreciar.

[poeckster]

esqueci do furinho da bic hehe, a caneta que usei, que cortei no meio, era fina e foi difícil emendar, acho que até sem braçadeira segurava o tranco.

[neilsonhenriques]

Defender é o carro do MacGyver !!!

[Luciano Valois]

defender é o carro do macgyver !!!

do it yourself.
Macgyver é o cara.
Parabéns e a dica tá anotada.

[alexx.files]

É desta forma que os ladrões roubam os carros que tem travas na linha de combustível.

[]´s
Alex

[poeckster]

acho que no meu caso só drenar não adiantaria, o carro é de 2001 e meu desde 2005, nem lembro se qdo fazia revisão os universitários checavam isso direito...se fosse sempre feita desde o inicio.
qdo o copo caiu dentro dele tinha uma gosma marrom muito espessa e pegajosa, que não saía pelo dreno, não sei se essa lama tóxica grudada na haste foi o agente da corrosão.
acho que agora o que vou fazer, além de drenar, é pelo menos 1 vez por ano desmontar e limpar o copo.
segue foto da haste corroída.
sds

[CGAUER]

Pois é Cartola,

é importante sim desmontar o copo anualmente. Diferente da maneira que vem da fábrica, recomendo também montar o copo com o dreno posicionado na sua parte mais baixa, neste caso apontado para frente do carro. Assim garante-se que sairá toda a água.

No meu 110, peguei a mesma lama/borra no fundo do copo.

Seguem fotos

Abraços

Clemente

acho que no meu caso só drenar não adiantaria, o carro é de 2001 e meu desde 2005, nem lembro se qdo fazia revisão os universitários checavam isso direito...se fosse sempre feita desde o inicio.
qdo o copo caiu dentro dele tinha uma gosma marrom muito espessa e pegajosa, que não saía pelo dreno, não sei se essa lama tóxica grudada na haste foi o agente da corrosão.
acho que agora o que vou fazer, além de drenar, é pelo menos 1 vez por ano desmontar e limpar o copo.
segue foto da haste corroída.
sds

[rafaelfernandez]

No meu 110, peguei a mesma lama/borra no fundo do copo.

O que notei é que essa borra se forma quando acabamos por abastecer o carro com diesel de má qualidade.
Quando estou na cidade e abasteço sempre no posto que confio, borra nenhuma se forma no sedimentador, agora basta um tanque cheio de diesel duvidoso para essa goma/lama começar a se formar.

Acabo usando isso como uma forma de avaliar a qualidade do combustinvel que abasteci.

[]´s
Rafael

[CGAUER]

Pois é,

nunca observei tal fenômeno no meu 90. Agora no 110, acredito que herdei a borra da gestão anterior.

Ainda bem que temos o sedimentador. Os Puma nem isso tem.

Abs

Clemente

O que notei é que essa borra se forma quando acabamos por abastecer o carro com diesel de má qualidade.
Quando estou na cidade e abasteço sempre no posto que confio, borra nenhuma se forma no sedimentador, agora basta um tanque cheio de diesel duvidoso para essa goma/lama começar a se formar.

Acabo usando isso como uma forma de avaliar a qualidade do combustinvel que abasteci.

[]´s
Rafael