Mudança amortecedor de direção.

[Rhuan]

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Meus caros, bom dia!


Desde que comprei minha Land (uma 110 hcpu 98), sempre tive problemas com "schimmy", aquela vibração no volante quando a certa velocidade ou irregularidades na pista. Acontece que a um mês atrás fiz uma revisão grande na Land e o meu mecânico modificou a posição do amortecedor de direção, tirando do suporte original do chassi, o que o deixava na diagonal, passando a um suporte (fabricado por ele mesmo), na posição ortogonal ao chassi. Foram em torno de 15-20 cm de deslocamento pra tras. Isso, impressionantemente, eliminou o "schimmy" do meu carro. Ficou perfeito. Me deu muita segurança em minhas viagens!!!

Pergunto a vcs: Posso vir a ter problemas com isso? Pode afetar o sistema de direção/outros componentes? Pode prejudicar no alinhamento?É uma prática usual? Nem toda land tem problemas com "schimmy'?


Fico por aqui e agradeço desde já!!

Grande abraço


rhuan

[Cezar Moraes]

Rhuan,a minha 90/2001 sempre teve problema de schimmy gerado unicamente pelo desgaste dos pneus,uma pequena folga no rolamento inferios do munhão alterava o camber desgastando o pneu da esquerda pelo lado de fora.Corrigido o problema e com a troca dos pneus o schimmy acabou completamente.É claro que quando passo em irregularidades com velocidade em torno de 90 a 100 kph da um pouco e logo passa.

[Rhuan]

Pensando bem, voltarei para posição original!!!


valeu...

[Marco Aurélio R Guimarães]

Pensando bem, voltarei para posição original!!!


valeu...

Parabéns pela decisão! É a mais prudente mesmo. Afinal, o desenvolvimento do projeto não colocou o amortecedor naquela posição aleatoriamente. Uma, ou várias razões para ele estar lá, fixado daquela forma e naquela posição deve existir, correto?
Sem desmerecer seu mecânico, que pode ter a maior das boas intenções, isso chama-se gambiarra...
Abração!

[Eder Bonesi]

Parabéns pela decisão! É a mais prudente mesmo. Afinal, o desenvolvimento do projeto não colocou o amortecedor naquela posição aleatoriamente. Uma, ou várias razões para ele estar lá, fixado daquela forma e naquela posição deve existir, correto?
Sem desmerecer seu mecânico, que pode ter a maior das boas intenções, isso chama-se gambiarra...
Abração!

Marco, embora na minha 110 não havia o problema citado, mas percebí uma sutil melhora na direção, quando passando em desníveis / buracos em rodovias (muito comum), depois de instalar o BILSTEIN que você "sorteou" em Urubici (foi para o David, mas eu o arrematei). Mesmo com bastante carga, nas idas a Morrretes e com o volante menor, pois desde a Preta uso MOMO, nada falseia...ficou muito bom. Abração e até breve.

[alansouza]

Eder me tira uma duvida, vc falou que usa momo, que cubo de volante vc usa?

[ka2]

Eu troquei o original pelo OME. Ficou muito bom.

[scadufax]

Rhuan,
shimmy pode ser várias coisas ... veja em http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...direcao-8.html (Vibração na direção)
o Portela lista alguns motivos ... o meu resolveu quando troquei a caixa de direção (pista do rolamento do sem fim estava com problema e não consegui ninguém para fazer o serviço) ... é claro que o reposicionamento me ajudou várias vezes.

[Alcides Freire]

Scadufax

O schimmy da minha Defender era baixo. Entretanto, ontem, ao verificar que a porca do braço pitmann estava com folga, fiz o reaperto. Ao sair, numa velocidade de cerca de 70km, uma vibração forte tomou conta da direção. Não adiantou desacelerar. Tive que frear para interromper o problema. Voltei pra casa devagar, pois o fato ocorreu de novo.
Seguindo sua dica, fui a lista dos possíveis motivos, decidindo inicialmente por rever o alinhamento, pois os pneus são novos e (acredito) que balanceados corretamente.
Pergunto: será que a folga no aperto da porca estava "encobrindo" um problema na caixa ou no amortecedor de direção?

Antecipo o Obrigado pelos comentários! Alcides

[lipe20]

mais um pouco dos ensinamentos do Clemente...

PS - Estou usando amortecedor de direção da OME e até agora 110%, fantástico.

[bello]

Este assunto é um dos mais polêmicos que já vi qdo o assunto é Defender, junto com o famoso "tulipa soldada" rssssss.
Eu comprei meu carro zero, depois de uns 20Kkm apareceu o problema qdo passava por irregularidades no alfalto em curvas. Tentei de tudo como muita gente aqui. Disserams er assim mesmo, eixo rígido com molas helicoidais.
Usei durante um tempo o reposicionador que resoveu em parte o problema, mas também não gostei da solução pelos motivos expostos pelo Clemente e também porque não resolveu o problema totalmente.
Acabei resolvendo isso, colocando um segundo amortecedor de direção. Usei o OME no lugar e posição do original e este como segundo na barra de trás como na Disco 1. Ficou ótimo e mantive a configuração original sem forçar nada.
Abs
Sergio

[CGAUER]

Esqueci....

Tem um item que gera muito shimmy e raramente aparece como fonte de problema, que é barra de direção traseira (drag link)..

Construída de metal especialmente leve e fino, mais leve até mesmo a original do azeitona (Suzuki Jimny), esta barra tende a empenar com o passar do tempo e dos buracos (o termo certo é flambar), basta manobrar sobre asfalto com o carro parado que ela começa encostar num "U" metálico que justamente a LR instalou debaixo do dif dianteiro para evitar o total empenamento. Em trilhas ela costuma amassar com muita facilidade, ou ao menos parcialmente.

Em resumo; com esta barra minimamente empenada, ela passa a ter um efeito mola, que resulta no temido shimmy.

A barra frontal por sua vez, quando minimamente empenada, gera o seu movimento de acordo com o movimento que ela deve realizar. Em resumo, coloque alguém dentro do carro e mexendo o volante com força, observem a barra frontal. Se fizer um movimento frente-trás, muito provavelmente está empenada. Terminais novos também são vitais para garantir a firmeza desta barra.

Acrescente então todo o resto das variáveis para que o shimmy seja um dos problemas mais pentelhos de ser resolvido. Um sistema 100% em ordem nem de amortecedor precisa... Sério!

Abraços

Clemente