Fernando, ficou em 600,00. Dá uma choradinha.... e não esqueça daquilo que te falei do pedal da embreagem.
Sergio
Ergonomia do 90tinha
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08/03/2007, 08:25bello
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11/03/2007, 19:19jorgegaviao
Pois é, a minha 90tinha está comigo quase dois anos. Rodei 40 mil k!! Comecei este tópico sobre a ergonomia dos Defenders e, agora com todo este tempo de carro posso dizer que sinto diferença é quando vou dirigir o Celta da esposa.. Acho a minha 90tinha 97 -completa 10 anos este ano!!! otima de se dirigir, é confortável e o casaço em longas viagens é o normal para estas condições. Não acho que seja exatamente um carro para machos, uma vez que minha patroa adora andar nele e tenho vistos muitas gatinhas pilotando Defenders aqui em Floripa e em estradas.
Não acho que valha a pena alterar as posições dos pedais em termos de custo-beneficio..
Voltando ao como me sinto ao volante em termos de ergonomia, diria que não sinto nada que me leve a pensar em trocar posições de pedais..
Agora eu acho que o maior defeito das Defender é o maldito painel horroroso da epoca dos dinossauros.. Acho que está ali a maior falta da LR.. Vendo um painel em uma Disco da uma irritação danada.. Eles podiam ter modernizado no painel.. Isto chega a ser ridiculo em termos de preciosismo historico..
Mas continuo achando a minha 90tinha um baita carro.. O que faço com ela em uma trilha apertada eu faço o mesmo no transito engarrafado de Floripa, ou qualquer cidade movimentada.. -
19/03/2007, 17:35bello
Jorge, eu também não sentia muitos problemas ao dirigir meu 110. Afinal ele é 1998 e estamos juntos desde esta data. Acostumei. Mas depois de algumas viagens com a nova configuração dos pedais posso dizer que pelo menos para mim a relação custo/benefício se mostrou muiito favorável. A modificação dos pedais melhorou muito a minha posição geral dentro da viatura, a posição das pernas em relação ao volante (tenho 1,82), ficou tudo mais livre enfim melhoru bastante, pelo menos na meu ponto de vista.
Sergio
Def/ 110 -
20/03/2007, 10:46Cleberr
Prezados,
Também tenho uma 90tinha e concordo com os colegas que ela não é sinônimo de conforto mas também não é motivo para uma avaliação RUIM.
Dirigi mas de 800 km com meu Defender 2001/2002 parando algumas vezes
e não senti desconforto nenhum. Tenho 1,86m sou alto e pretendo trocar os bancos do carro.
Abraços -
20/03/2007, 10:55CAVESO
Ninguém dá o braço-a-torcer e assume a desergonomia das Lands.
Mudam pedais, bancos e etc e continuam afirmando que não é "ruim".
Desisti de comprar uma Land quando sentei na viatura e fiquei "de lado"... -
20/03/2007, 11:13folgado
Existem radicais que não dão o braço a torcer e dizem que não é ruim, como também existem os radicais do lado oposto, que se regozijam em falar mal das Lands.
Cada um deve dirigir uma e tirar suas próprias conclusões, desconsiderando opiniões extramadas.
Eu, como já disse, gosto e não vou trocar os bancos, nem mudar os pedais. -
21/03/2007, 17:28tarabaÉ logico que muitos exageram, queria lhe perguntar uma coisa a respeito desses bancos da rally desing evolution, vc disse que melhorou o conforto , agora a vissibilidade melhorou o pioru , quero dizer o banco ficou mais baixo ou se manteve igual , por favor ñ leve em conta sua altura.:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por ramiro_eli
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21/03/2007, 23:10Hugo4x4
Carlos Augusto Veggi,
Se somos vários que pensamos que não temos problemas com a posição de dirigir com um Defender original então pode respeitar as nossas opiniões, agora não consigo entender a tua decisão de não comprar uma Land funcionando por ficar sentado de lado e comprar um Engesa no estado que você conta aqui no fórum e estar até hoje um ano e sete meses e não sei quanto tempo mais restaurando sem poder desfrutar o que um 4x4 nos proporciona. -
21/03/2007, 23:56CAVESOHugo,Citação:
Postado originalmente por Hugo Aguirre
São vários os que pensam não ter problemas, mas são vários também os que assumem e reconhecem os pontos negativos, que toda viatura tem.
Meu engesa está há exatos um ano e sete meses, como você mesmo disse, no estaleiro e ficará o tempo que for necessário para deixá-lo do jeito que acho próximo ao ideal, pois trata-se de um sonho de menino que pude, graças, realizar.
Deixei de comprar a Land depois de ter comprado o Engesa, numa ocasião em que pensava ficar com dois offroads.
Pra ser sincero, se na época soubesse dos bancos da Rallye design e do reposicionamento das pedaleiras talvez eu tivesse comprado uma noventinha linda e em ótimo estado.
Antes de mais nada eu respeito muito os membros aqui do fórum, onde sempre fui tem tratado, e respeito mais ainda viaturas lendárias, mas nada que me impeça de enxergar vantagens e desvantagens em cada uma delas.
Como não vou mudar a sua opinião e nem você a minha que fiquemos cada um com a sua, pois, como dizia Platão: "A verdade está no objeto"!
Abraços discordantes mas amigos -
21/03/2007, 23:59LorasA ergonomia da Land poderia ser melhor? SIMCitação:
Postado originalmente por carlos augusto veggi
Mas isso significa que ela é inguiável desse jeito? NÃO
Como eu já disse algumas vezes no fórum: questão de nível de exigência pretendido.:concordo:
Entra água, tem os pedais tortos SIM (mas pessoalmente prefiro a posição do pedal de embreagem dela quando comparado a outros carros), dá problema no alternador, entre milhares de outras manhas...
Mas e daí? Qual outro carro supre tão bem as MINHAS necessidades quanto a 110?:?:
Gosto do Engesa. Mas seu espaço para grandes viagens é limitado. Sua capota de lona faz um barulho absurdo na estrada. Sua suspensão tem fama de ser teimosa. E nem por isso saio por aí criticando aos cotovelos. Quando me perguntam, sou sincero. Cito QUALIDADES e DEFEITOS.
Ah propósito, os bancos são trocados por falta de conforto DOS BANCOS. Se quiséssemos corrigir o desconforto dos pedais, ou mudamos a posição dos mesmos, ou mudamos a POSIÇÃO do banco. Não tem nada a ver com a ergonomia do banco em si.
Agora, aposto que os bancos de fábrica dos Engesas eram muuuito confortáveis...:mrgreen:
Cada qual com seus cada quais...:concordo:
Abs, -
22/03/2007, 00:09CAVESO
Loras,
Em nenhum momento eu disse aqui que o Engesa (ou qualquer outra viatura) é melhor ou pior que uma Land.
O engesa é um jipe com vários defeitos e com muitas qualidades como todos os outros.
Só, que no meu caso, não só assumo como faço todas as modificações viáveis para melhorar meu jipe.
Considero a defender 110 a melhor viatura da categoria, só que daí admitir que é ergonômica é lutar contra a verdade.
Quando souber de um jipe perfeito me avise. Se minha grana der, quem sabe...
Parabéns pelo "doutores na estrada", um exemplo de cidadania para um país tão abastado! -
22/03/2007, 00:20LorasCarlos,Citação:
Postado originalmente por carlos augusto veggi
Espero que não tenha me levado a mal!!:concordo:
Concordo com tua posição. Mas de fato, a grande maioria dos donos de Defender não é frequentadora do nosso fórum. Temos outra lista paralela, onde rola todo o "quebra-pau"... hehehe
Eu não dou conta de ficar repassando tudo de lá para o fórum...
Por isso tem-se a impressão de que não gostamos de admitir os problemas. Eles existem sim. Tanto que já existe um Manual Quebra Galho com todas as dicas e melhorias compiladas, que é atualizado periodicamente e reenviado aos interessados.
Eu acho a Defender ergonomicamente aceitável. Não é exemplo, mas dá perfeitamente para conviver desse jeito.
Obrigado pelos DNE. E para ficar claro o NÃO preconceito, não são somente Defs que fazem parte do comboio. A Azulinha ajudou muito lá também... os Defs. só foram escolhidos principalmente pela imeeensa capacidade de carga. Agora, aceitamos ENGESAS também!!!
Quanto estiver com a viatura rodando, será um prazer tê-lo conosco.:palmas:
Abs,