Postado originalmente por CGAUER
Responder com Citação
este tópico é tão bom que nem é preciso esperar a pascoa para ressuscita-lo, vou faze-lo no Natal mesmo. rss
Li todo este tópico assim como outros relativos a alternador; foram muitas as informações preciosas que guardei.
Bem, eu já estou em meu segundo problema com alternador original, o primeiro deve ter sido por volta de 55.000 km e o eletricista trocou um diodo, agora com 71.000 km a luz do painel acende fraca. O eletricista tirou ele. original, desmontou todo e limpou todos os contatos e terminais na escova elétrica, remontou e ele tanto na bancada como no veículo se mostra perfeito, carregando a bateria a 14,5 volts, mas a luz insiste em acender , mais fraca de quando ligo o veículo e antes de pisar. O tacômetro também não esta legal. E mesmo com ele e a luz no painel desligados , podia ter algum curto, a lampada de teste com ele no lugar acende fraca.
Bem, decidi partir para outro e lendo os tópicos achei a opção do Clemente e Dinho muito interessante, apesar de ainda não ter feito nenhuma importação direta ne não conhecer os macetes que envolve, mas também vi duas outras opções que amigos do forum postaram em outros tópicos, um diz ter adaptado com facilidade o alternadior do Vectra, Astra e outros da GM de 120Ah, fácil de encontrar usado a bom preço e outro que diz ter colocado o do Golf II também de alta amperagem com facilidade, vi fotos de ambos e realmente são de garra aberta como o original e estou temtando obter as medidas internas das garras.
Gostaria de saber se outros companheiros já fizeram uso de tais alternadores no Defender e se há experiências que possam compartilhar.
Meu veículo é um 110 ano 2006.
Grato
Em tempo: parabéns a todos que já participaram deste tópico tão importante.
