Problema no medidor de temperatura Defender 90

[JBassman]

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Meus amigos,

A minha Land Rover Defender 90 de 1997 apresentou esta semana um problema elétrico chato. O medidor de temperatura fica instável quando se liga o farol ou o ar condicionado. Ele bate no vermelho quando o motor não está esquentando. Desligando o farol ele volta ao valor normal.

Alguém me pode ajudar?

Abraços

[Quati]

Tu podes começar a verificação pelo sensor de temperatura, ele costuma apresentar umas coisas estranhas nas leituras de temperatura quando está indo pro pau!

[rafaelfernandez]

99.99% de chance de ser aterramento. Da uma olhada em como esta o aterramento da viatura. Esse sintoma de indicar aquecimento sem ter realmente aquecido normalmente é isso. Ainda mais se somar o fato dos farois estarem influenciando na leitura.

[]´s
Rafael

[Leonardi]

A minha 90 ano 2000 também estava com esse problema. Adapte um medidor de mercúrio e resolva o problema de uma vez, medida precisa.

Abraço

[lucar]

Provavelmente é aterramento. O meu estava bom e parou de um dia para outro, como tinha acabado de comprar a viatura, troquei o sensor e a valvula termostática junto, na dúvida? agora esta blz!!!
Logo mais vou de Whatchdog para não esquentar mais, porém quero acertar tudo se não vai ser só alarme o dispositivo!!! kkk

[rodrigoboscardin]

Pessoal, por favor, vejam a foto em anexo...

A da esquerda é uma foto do relogio da temperatura de minha Def130 1996, com o ponteiro na posição normal... a da direita é quando pego uma subida longa, serra, etc... Dá pra ver que ele sobe um pouco, porém todas as defender que tive nunca mexeram o ponteiro...

É normal acontecer isso essa pequena alteração de temperatura?

A água do radiador está no nível...

Abraços


Rodrigo

[CGAUER]

Rodrigo,

se você nunca substituiu o acoplamento viscoso do ventilador, eu apostaria nele. É comum eles apresentarem problemas depois dos 100-120mil Km.

Abraços

Clemente

Pessoal, por favor, vejam a foto em anexo...

A da esquerda é uma foto do relogio da temperatura de minha Def130 1996, com o ponteiro na posição normal... a da direita é quando pego uma subida longa, serra, etc... Dá pra ver que ele sobe um pouco, porém todas as defender que tive nunca mexeram o ponteiro...

É normal acontecer isso essa pequena alteração de temperatura?

A água do radiador está no nível...

Abraços


Rodrigo

[rodrigoboscardin]

Clemente, nunca substitui o acoplamento.. eu peguei o carro há pouco tempo... é facil de trocar? é especifico pra Land, ou o da Ranger é a mesma coisa?

Obrigado

Abraço

[alberto megda]

o da sprinter é o mesmo

[Luke Schrauwers]

@ Jbassman Seu problemo specifico indica sim um problema da aterramente, e bom pra verificar isso como fui ja indicado.

@ rodrigo Seus temperaturas na relogio somos normal

ABS

A motor maxion HS Euro II 300 tdi e um tipo motor muito vunaravel em relatorio arrefessimento
Especialmente em climas mais quente (tropicais)
Se a relogio chega na ponto vermelho (critico) geralmente ja e tarde demais, pq a relogio / sensor responde muito attrasado em relatorio da temperatura real
Pior, a capacidade da radiador realmente e insufficient.
Assim um problemo pequino ja pode ser um problemo grandeForra da problemos com relogio, sensor e radiador, um vasamente de agua e real, mangeiras de agua curtado pelo pulia da bomba de agua e uma possibilidade realistico, mangeira da retorno para reservatorio rasgado,
Passagems pela agua posso quebra pedaces da helice
Tambem a couplamente come clemente falou quebrem regularmente
E finalmente existem até duas tipos de cabesote, a tipo anterior a capacidade de refrescar e bem mas limitado em referente a tipo novo

comigo accontecei quemo junto de cabesote 1 vez e logo depois mas 3 vesas em 1 mes
1e Mangeira retorno rasgado
2e por casa da sujo na radiador juntos com radiador fud...do pra fora
3e mangeira rasgado pelo pulia bomba de agua
4e Helice quebrado jontos com um sensor da temp quebrado

Tudo em 1 ano só

F1nal das contas: Novo radiador, novo cabecote, novo helice, novo sensor novo mangeiras etc etc
prejuice grande

Muitos pessoas (eu tb) resolve pra modificar a radiador pra bota um colmeia da Mercedes Unimog (com mais capacidade)
Tb e bom pra instalar um relogio que indica a temperatura real em graus celcius
e finalmente e bom pra instalar um tampa de reservatorio com sensor de nivel de aqua , como usado na discovery (LR numero: PRC7825)

Pra quem que precise de trocar a Junto de cabecote......depois uma retifica da cabecote...Sempre use a tipo Junto reinforcado (laminado) com 3 furos

Luke

[Luke Schrauwers]

Rodrigo,

Tambem , forra da acouplamente, seria bom pra mandar fazer um limpeza geral da radiador (varetas)
Limpeza com mangeira nao e sufficiente
Um specialista tira as tampas finais e fas um limpeza geral nas canais (varetas)

Luke

[lucar]

Camarada só esta dando esta variada quando pega uma subida e força marcha??? do mais ele se mantem estável????

Quanto tempo que trocou o fluido de afarrecimento?? por acaso já trocou a valvula termostatica?? e o sensor???

Vai do mais em conta sempre!!! eu aposto que deve estar uma sujeira só a água! Na minha D110 foi a primeira coisa que fiz... uma geral em tudo isso... pelo menos fiquei tranquilo. Quando a peguei na estrada o sensor simplesmente parou . ficou no azul. Parei e vi que estava tudo "ok" (pelo menos para seguir) mas em casa constatei que a valvula estava emperrada .... como troquei tudo (agua c/ fluido certo, valvula termostatica e sensor) não posso dizer o que realmente foi, mas assim que montei tudo depois de limpo (mais de 12 lavadas para sair agua limpa do radiador) nunca mais deu problema. Só o dia que instalei o wacthdog que deixei um vazamento para ver se ele iria acusar.... estando certo apertei a mangueira completei com fluido certo e boa!