Embreagem muito dura, normal?

[Petry]

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Estou vendo uma noventinha em uma concessionária. A viatura está em bom estado, mas notei que a embreagem está um tanto quanto dura! Isto é normal? Caso não seja, é de difícil reparação?

[isaianet]

Amigo, sem ver é dificil te dizer se ela está dura ou não. Mas a embreagem da land é bem mais dura se comparado a maioria dos carros por ae..

Abraços

[_portela]

Petry,

Difícil dizer...
Que tipo de embreagem você está acostumado???

Eu saí de uma SW4 para um Defender. Comparando uma e outra, a embreagem do Defender é dura para K@#$!$@!, mas perfeitamente normal...

Compare entre dois Defender ou dê mais dados para a gente ou leve alguém que tenha Defender para ver esta viatura.

Abraço.

[Velho Russo]

Vejo todo mundo reclamar da embreagem da land, e todos dizem que é dura.
Vou fugir um pouquinho do tópico, mas talvez eu possa ajudar.
Uma sugestão para quem quiser amaciar o pedal, princípios de física !! (coisa de engenheiro) 8)
Fórmula do torque: T(torque) = D(distância)x F(força),assim, sendo o torque necessário para ativar a embreagem igual a T e este possui valor constante; qto maior a D que o seu pé tiver em relação ao eixo do balancim do pedal (o eixo que sustenta o pedal e dá condições de movimento angular), menor será a força !!!
Conclusão: adaptação aumentar o pedal de embreagem até onde der (faz uma curva, invente), tomando cuidado para não interferir no curso (bater ou travar em algo). Nos CJ eles aumentam em torno de 7 cm, na Land eu não sei, até pq nunca vi tal adaptação.
Fala aí o Josino, que manja bem do negócio.
Se eu estiver errado, perdão.
E desculpa a intromissão, mas me deu uma coceirinha na mão

Abraços.

[Velho Russo]

opa... não é q aumentam... deixam em torno de 7 cm nos CJ.... foi mals ae...

[Henrique Josino]

A principio esta certo, maior o pedal maior a alavanca......mas sera q vale corta o pedal e aumentar ele alguns cms??? vai fazer uma diferença tão grande?

E não é tão dura assim............


[]'s sem perninha de bailarina....

[José Domênico]

Olá minha chave comutadora de ignição pifou sabe onde conseguir que não seja em autorizada é uma land rover defender 110 csw 5 L.
Fico no aguardo da ajuda de alguem
ABS,
josé

[wagnerlopes]

Poxa, entrei aqui para falar da embreagem dura, mas o nosso amigo Jose está com problema na ignição!
A minha também andou falhando, aqueles problemas que surgem e depois somem, agora fiquei na duvida se vai surgir de novo!
Qaunto a embreagem é bem mais dura que um carro normal, mas já estou tão acostumado, que quando vou dirigir um carro de passeio afundo o pé na embreagem contudo que parece até manteiga

[jorgegaviao]

Amigos:
continuando com a embreagem, notei que o pedal da embreagem da minha 90tinha fica as vezes preso la em baixo e tenho de forca-lo a voltar com a ponta do pe. Parada ela fica normal - durinha. Apos rodar um pouco, o pedal fica as vezes meio que preso abaixo do ponto normal (em cima - no nivel dos demais pedais). Alguma sugestao??

[wagnerlopes]

Oi Jorge,

Não sou especialista em embreagens, mas a do Defender tem acionamento hidraulico, portanto verifique o nivel do fluido da embreagem para ver se não está baixo. Ele pode ser verificado abrindo o capo, do lado do motorista, um copinho branco bem no canto, tem que abrir a tampa e ver se o fluido está quase na boca.
Outra possibilidade é trocar o reparo do cilindro escravo, a minha embreagem ficou bem melhor depois que foi trocado, o reparo custou R$15,00 em SP, no The Specialist, quando fiz a revisão de 40.000 Km.

Abraço,

[dero]

Pontos a verificar num caso desse ou manutençao básica:

Se hidráulica:
Nível do óleo
Vazamento nos circuitos (reparo é possível)
Vazamentos nos cilindros (mestre e escravo) (troca de reparo é possível)
Sangria e troca do fluído (em caso de fluido velho ou com presença de humidade, leitoso ou de aparência nao límpida ou de cor indefinida)


Se normal:
Lubrificação do cabo / ou troca se estiver soltando a malha


Em ambos os casos:
Abertura da embreagem para
verificação do colar (só lubrificação ou troca de tiver folga)
verificação do platô (ver folgas ou molas quebradas)
aproveita o embalo e verifica a espessura do disco.


É um serviço q merece ser feito completo, de ponta a ponta, isso pq demora a dar defeito se for revisado tudo sempre q apresentar falhas ou por km determinada.



valeu

[Hugo4x4]

Petry,
Na minha estava um pouco pesada, relatei na concessionária Autostar na revisão dos 40000 km e voltou macía, o problema é manutenção.