O fato é que dirigir um Defender é uma sensação única e inesquecível, assim com o design ímpar.
Já dirigi muitos outros 4x4, de Subaru WRX e Forester Turbo a Disco I, II, III e Range Rover. Toyota Hilux e SW4, sem e com turbo, manual e automáticos. Samurai, Bandeirante e Niva. Gurgel X12 (ops 4x2) e caminhão MAN 4x4.
Nada se compara à ginga de um LR atravessando atoleiros e areiões. O barulho do motor, posição de dirigir (!) e infinitas possibilidades de adaptação, fazem dele um veículo único capaz de arrancar sorriso do mais exigente dos motoristas. Os engates do câmbio são fantásticos, assim como o comportamento dinâmico em alta velocidade e em curvas fechadas.
É o jipe com centro de gravidade mais baixo do mercado, perdendo apenas para o Troller em razão da sua largura e diminuto espaço interno. Tudo em razão da carroceria em alumínio, uma vantagem em dinâmica e uma grande desvantagem em segurança.
Como sempre falo: O Defender é o único carro antigo que você ainda pode comprar novo. Pena que os novos já são 50% em aço (portas, capo, caixas de roda e às vezes o teto).
Mesmo destruído, vale o esforço de restaurar um...
Abraços
Clemente