"calombo" na direção

[Fernando da Terra]

Tweet

De repente, apareceu um "calombo" ao movimentar o volante da direção,.... faz um "cloque", só sentido com as mãos nela......
Quando você movimenta a direção para a esquerda e direita, bem no meio do curso, quando as rodas estão retas, dá a sensação de um "calombo", a direção não desliza suavemente....

Isso acontece com a viatura parada ou andando. Seria algum indício de um futuro problema na caixa de direção? Alguém já teve esse calombo?

Dirigindo, não tem problema nenhum..... é só quando se movimenta o volante, quando as rodas estão retas e centradas.... pesquisei na busca avançada e não achei nada sobre isso....

Alguém pode falar algo à respeito?

Fernando

[rafaelfernandez]

De repente, apareceu um "calombo" ao movimentar o volante da direção,.... faz um "cloque", só sentido com as mãos nela......
Quando você movimenta a direção para a esquerda e direita, bem no meio do curso, quando as rodas estão retas, dá a sensação de um "calombo", a direção não desliza suavemente....

Isso acontece com a viatura parada ou andando. Seria algum indício de um futuro problema na caixa de direção? Alguém já teve esse calombo?

Dirigindo, não tem problema nenhum..... é só quando se movimenta o volante, quando as rodas estão retas e centradas.... pesquisei na busca avançada e não achei nada sobre isso....

Alguém pode falar algo à respeito?

Fernando

Fernando,

Qual a km da sua viatura!?
Eu comecaria olhando o estado da bomba de direção hidraulica atras de vazamentos. Depois olharia os rolamentos do munhão.

[]´s
Rafael

[Fernando da Terra]

Rafael, ela está com 165.000 k

Ela tem um pequeno vazamento do fuido da direção hidráulica, que sempre acompanho e completo o nível quando precisa.... ainda não criei coragem ($$$$) para mandar corrigir esse vazamento...
Mas ela tem esse vazamentinho desde que comprei, e não tinha esse calombo, que só apareceu a pouco tempo..

os rolamentos do munhão, é para estarem em ordem, pois meu mecânico deu uma olhada semana passada, tentanto achar a causa do calombo. De qualquer forma, vou checar com ele novamente se ele averiguou esses rolamentos...

No mais, alguém tem mais alguma dica do que pode ser?

Fernando

[Fernando da Terra]

Conversei agora com o mecânico, e ele falou que fez um teste desconctando as barras de direção do sistema, e mesmo assim o calombo ainda persiste.

Ele falou que fazendo isso, eliminaria os rolamentos do munhão de serem a causa....... procede o que ele falou?

Ainda na espera de alguma outra dica........

Fernando

[Oldmans]

Boas ,

Como sou bem novato em Land , consegui realizar meu sonho recentemente , posso estar falando besteira , mas vamos lá.
Na outra viatura,que não é uma Land,e sim um Frank, apareceu este mesmo "calombo" e após peregrinação , entre rolamentos do munhão,bomba hidraulica,barra,pitman,achamos o problema na cruzeta da barra de direção que estava "vencida",ou seja travando sempre no mesmo ponto..Agora boa pergunta se a Land tem cruzeta na barra de direção...ehehehehe.
Espero ter ajudado em alguma coisa.
Abr.
Alexandre

[rafaelfernandez]

Conversei agora com o mecânico, e ele falou que fez um teste desconctando as barras de direção do sistema, e mesmo assim o calombo ainda persiste.

Ele falou que fazendo isso, eliminaria os rolamentos do munhão de serem a causa....... procede o que ele falou?

Ainda na espera de alguma outra dica........

Fernando

Na minha, quando apareceu um vazamento, logo depois tive que trocar a bomba da dh. O eixo simplesmente sacou fora e acabou esculhambando a correia tambem. O mais engraçado é que a km em que isso aconteceu foi exatamente a mesma da sua.
Quanto ao que o seu meca falou, procede sim.
Aposto na bomba de Dh. Custa algo em torno de R$300 uma nova. Basta comprar com se fosse para S10 ou Ranger com Maxion 2,5.


[]´s
Rafael

[Fernando da Terra]

Bem, parece que resolvemos o problema do calombo.
Vim agora da oficina (a viatura tá no estaleiro para resolver esse problema e mais alguns pequeno detalhes, desde a semana passada), foi colocada de volta ontem a caixa, testamos hoje, e parece que está normalizada, só mandamos alinhar agora e vamos ver se vai ficar tudo bem, quando voltar.

Tive que mandar a caixa de direção para Campinas (Formaggioni), para trocar o reparo e corrigir o vazamento que já tinha um bom tempo.....
No diagnóstico que fízeram lá, na semna passada, o conserto, seria a troca do reparo interno e do calço dela.
Na sexta, os caras me ligaram (por coincidêcnia o mecânico que me atendeu semana passada e o que tava arrumando a caixa, é um antigo amigo meu, aqui de Amparo), falando que a caixa estava com um pequeno "desgaste" na rosca sem fim dela. Analizaram mais de perto e constataram que no lugar desse desgaste, a superfície da rosca estava um pouco "porosa" o que deduziram que foi lá o problema e que seria um pequeno defeito da peça original (a porosidade), e que só agora é que deu problema.
Foi feito uma usinagem na rosca e garantiram que ficou perfeito. Também avisei o meu mecânico aqui, para limpar bem o sistema, pois sendo esse o problema, sempre há o risco de ter alguma particula dessa "porosidade" estar dentro dele.....

Bom, agora é esperar a viatura voltar e rodar com ela para confirmar o conserto......depois posto aqui o resultado...
O que achei um absurdo foi valor do serviço: 1.300,00, isso eu mandando a caixa fora da viatura, isso é, sem a mão de obra de retirar e colocar ela.........achei caríssimo, mas como pouca gente mexe com o conserto das caixas....... e os caras são recomendados por aqui...... ai meu bolso!!....

Fernando

[Fernando da Terra]

Só para confirmar, a caixa ficou 100% !!!
Tudo beleza novamente........

Agora, é só colocar o pé na estrada, digo, no acelerador !!!

Fernando