Sensor de temperatura no 300Tdi

Citação:

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Postado originalmente por Camilo JR

Alguem aqui usa o marcador de temperatura por mercurio ? aquele que vai a manguerinha de metal ate o sensor...

chamam de termometro mecanico... o que tem originalmente na viatura é eletrico..

tenho instalado um mecanico no painel da minha viatura no lugar do eletrico q tava louco.

Mas ele fica pulando direto, entre 80 e 100 ... nao sei se isso ta certo ou nao ...

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Esta é minha duvida também. Instalei recentemente um termômetro mecânico, foi ai que percebi a variação de temperatura que ocorre, no original elétrico não se percebe isto.
No final de semana fiz uma viagem, na ida que foi a noite com carro carregado a temperatura se manteve nos 90º, mas na volta com de dia com o tempo bem quente ela subia até uns 97º em subidas com AC ligado e voltava para os 90 nas retas.
Não sei se isto é o correto, fica minha duvida.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por VSayegh

Vinicius e Wald,

É possivel que esta variação do marcador venha das mangueiras? Observei que a mangueira principal que paasa pela Valvula Termostatica tá com formato meio ovaluzada e mais mol que as demais. Na duvida do pesquisando um kit completo.

Abs

Sayegh

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Sayegh,

sinceramente não sei te responder... :pensativo:

Abs

Wald

Acredito que variar um pouco pode ser normal devido as circunstancias em que o motor trabalha... agora variar muito não acho normal não?? Tentou ver no manual (que eu não tenho impresso) qual a tolerância da variação??

[QUOTE=lucar;2002426]Acredito que variar um pouco pode ser normal devido as circunstancias em que o motor trabalha... agora variar muito não acho normal não?? Tentou ver no manual (que eu não tenho impresso) qual a tolerância da variação??[/QUO

Achei um prospecto da Internacional com as especificações dos motores Euro II, diz que a temperatura de trabalho esta entre 86 e 102 graus. Será estão normal?

Abs.

Segue as especificações.

Relogio do marcador de temperatura parou de fucionar não passa marca "Azul", apesar ter "Sukys", sera que é termostato ????, se for, alguem teria codigo da peça, compro do Brasil, ou devo importar?

Retomando o tópico.

Pessoal,
Dei uma geral em todo sistema de arrefecimento da minha Land. Troquei bomba, acoplamento viscoso, lavei todas as manqueiras, lavei e troquei algumas, limpei o radiador, troquei o sensor (britpart) mas mesmo assim o ponteiro do marcador não sai do azul mesmo rodando a 100km/h!
Testei a parte elétrica e não tenho nenhuma fuga de terra e testei o marcador, que está ok.
Escutei falar que deveria ter colocado o sensor original Land Rover, será que isso muda tanto assim?
Fico preocupado se a Land esta boa mesmo ou se está me escondendo alguma coisa...

Alguém sabe dizer onde encontro o sensor original?

Abs.

Sayegh

Sayegh, boa tarde.

Desculpe a pergunta, mas o único item que você não citou ter trocado é a válvula termostática, você esqueceu de mencionar ou não trocou? Muitas vezes quando esse sintoma ocorre é a danada que está com defeito.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por VSayegh

Retomando o tópico.

Pessoal,
Dei uma geral em todo sistema de arrefecimento da minha Land. Troquei bomba, acoplamento viscoso, lavei todas as manqueiras, lavei e troquei algumas, limpei o radiador, troquei o sensor (britpart) mas mesmo assim o ponteiro do marcador não sai do azul mesmo rodando a 100km/h!
Testei a parte elétrica e não tenho nenhuma fuga de terra e testei o marcador, que está ok.
Escutei falar que deveria ter colocado o sensor original Land Rover, será que isso muda tanto assim?
Fico preocupado se a Land esta boa mesmo ou se está me escondendo alguma coisa...

Alguém sabe dizer onde encontro o sensor original?

Abs.

Sayegh

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Roberto,
Esqueci de mencionar. Também troquei a válvula termostática!
Abs.
Sayegh

Olá Sayegh, eu não confiaria no instrumento/sensor originais jamais!

Eu tenho os dois e nunca, mas nunca mesmo o original acompanha as evoluções do Cronomag paralelo.

Monta um instrumento paralelo no painel e com o sensor no alto do compartimento da valvula termostática, ou seja próximo ao cabeçote , que é onde ele tecnicamente deveria estar. Coisa de Ingles né hehehh!

Boa sorte e um abraço!

Valeu a dica Meccano,
Você pode postar as fotos de suas adaptações?
Um abraço,
Sayegh

https://lh6.googleusercontent.com/-q...o/DSCN9877.JPG

Esse é o Cronomag que esta no meu painel.

Observando o instrumento noto que se altera bastante!

Exemplo: longas subidas, serras com bastante variação na carga do acelerador etc, enquanto o original pouco mexe.

Vai ver o instrumento original é cool como os Ingleses gostariam de ser hhehehheh ...mas estamos no BRASIL!!!!


https://lh6.googleusercontent.com/-h...o/DSCN0100.JPG

Sayegh, essa´´mola´´é a entrada do sensor paralelo. Note que foi montado logo acima da valvula termostática.


https://lh3.googleusercontent.com/-v...o/DSCN0371.JPG

Essa é a boia/alarme de nível do expansor que acende uma luz no painel, quando meu radiador do ar quente abriu o bico na estrada, foi esse alarme que salvou a lavoura. Um ótimo investimento!


Boa sorte aí!!! qquer coisa escreva!