Defender 110 - relato e problemas

[dasvirgens]

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Ola amigos do Forum, gostaria de compartilhar com voces minha experiencia de viagem com minha Defender-110 (ano 98).

Comprei esse carro após um dissabor no transito de teresina que não respeita carros pequenos. Decidi por um "carro grande". Pensei em uma Toyota bandeirantes, embora todos dissessem que toyota é Hilux. Pelo preço, decidi pela Defender... convenhamos, é mais carro. Esse carro ficou em Natal até eu ir buscar nesse FDS.

Saí de Natal ás 15:00 da segunda, após rodar uns 50km senti um estalo na roda dianteira direita, antes havia um barulho agudo metálico que sumiu com o estalo. A partir da fronteira RN/CE a buraqueira tomou de conta. Pernoitei em Aracati.

No outro dia, senti a direção puxando e parei em Beberibe para alinhar. Notei a Roda DD com uma folga de uns 2mm mas mesmo assim segui viagem. Pra desviar dos buracos entre Fortaleza e Sobral, a dica é ir por Canindé - Taperuaba - Forquilha. Chegando em Piripiri o rolamento "despetecou" de vez e começou a roncar. Deu pra chegar em Teresina. Só que o freio começou a falhar.

Vi em algum lugar que o freio tem ligação com o rolamento, embora nenhum mecanico que consultei tenha confirmado. O disco de freio está estriado mas inteiro, a roda ainda ta mole e apareceu um vazamento de oleo que pinga de cima do carter, escorre até a base da caixa de embreagem.

Foram 1300 km de viagem. Gostei muito do carro apesar dos problemas, é verdadeiramente uma MAQUINA! Só acho que uma viagem assim deve ser feita em mais tempo pra uma possivel parada de manutenção.

ainda tenho algumas duvidas: quem puder me esclarecer qual o rolamento que posso usar, quanto custa, se ainda posso usar o disco de freio e outras dicas eu agradeço.

73! Joca - PS7JN

P.S. Não sei se postei no topico certo, é minha primeira participação aqui.

[Carlão Rover]

Meu amigo, que perigo!
Ainda bem que o eixo é flutuante e a land tem freio a disco.
O seu rolamento foi para o espaço e você continuou andando, ou seja, se prepare que se o semi-eixo "azulou" terá que trocar também, pois vai quebrar fácil.
Se eu não meu engano o rolamento é o RTC 3027 ou 3047.Depois te confirmo.
O vazamento de óleo deve ser do filtro ou do suporte dele, é bom conferir.
Teste os outros rolamentos também...

Abraço e bem vindo!
Obs: estamos organizando um encontro e um clube, se tiver interesse entra lá!

[dasvirgens]

Ola Caanreu,

a cada hora de viagem eu parava o carro e verificava a temperatura da roda (no dedômetro mesmo), normal, levemente aquecida a mais que as outras rodas. Já levei o carro a um mecânico que me indicaram. Consegui o rolamento LM603049/LM603011. Verifiquei no catálogo do fabricante que serve na Defender 110, comprei logo os dois. Depois vou trocar o resto pra já deixar prevenido.

Quanto ao vazamento, enquanto o carro tava em Natal a cada vez que saía rompia um retentor, muito estranho, meu honda fit teve problema semelhante e era a valvula de alivio de pressão do óleo que tava entupida. Será que o motor da Land tem valvula que entope também?

73, Joca

[dasvirgens]

Acabei de voltar da oficina.

O Rolamento realmente virou sucata. Ainda tive que adicionar um retentor que tambem foi pro saco. O semi-eixo teve um pequeno desgaste mas segundo o mecanico não compromete o funcionamento. O freio irá se recuperar tambem. O rolamento era mesmo o que eu referi acima.

O proximo passo é trocar os rolamentos das outras rodas e investigar a fonte do vazamento de óleo, pouca coisa mas incomoda. So vaza depois que o carro anda.

73, Joca PS7JN

[Lothar]

Amigo, uma pergunta: Você comprou o carro e pegou a estrada direto?
Se foi isso, você se arriscou. Mesmo sendo um carro para longas distâncias, não esta livre de problemas de manutenção. Antes de outra aventura desta, faça uma revisão geral no carro, inclusive parte elétrica.

E uma observação, em seu primeiro comentário, quando falou da hillux, você fez uma reserva quanto ao carro, embora seja, como se diz, landeiro até o ultimo dos poucos fios de cabelo que me restam, não podemos negar que a hillux é um puta carro.

Aproveite o carro porque é muito bom.

Parabéns

[]

[praiasecacustom4x4]

lothar gostei do comentario sob a Hilux

estranho que um landeiro fala assim de uma Japa ehheheheehhehehehe

[dasvirgens]

Olha o que aconteceu foi o seguinte:

comprei esse carro em junho, ficou em Natal com a recomendação de trocar TODOS os retentores, TODOS os rolamentos, TODAS as correias e TODOS os fluidos.

contrariando a recomendação, excetuando-se os fluidos e as correias, so foi trocado o que ia dando defeito a medida que o carro ia rodando. Mesmo assim o rolamento estourou na estrada, na minha mão. Vou aproveitar e trocar os outros rolamentos das rodas. Sei que muito da mecanica do carro é coisa que nós mesmo podemos fazer, porisso vou montar uma reserva de peças que porventura venham a ser mais frequente de dar defeito. O pior de ter que consertar pela estrada porque não é em qualquer canto que vá ter peças de reposição.

Ainda assim não sei se é um procedimento correto

1 Abraço, Joca

[dasvirgens]

como é que deixa a embreagem da defender mais macia mesmo? trocar o cilindro resolve ou tem que adaptar de outro carro?

[dasvirgens]

Ola novamente. Estou com uma duvida e busco a ajuda de voces.

Novamente minha defender (ano 1997/1998), quando estou na estrada e "enfio o pé" num retão, descendo a ladeira, atinjo cerca de 140 km/h marcados no GPS. Acontece que se eu manter essa velocidade por muito tempo percebo que o ponteiro da temperatura começa a subir, bem lentamente, o efeito é mais grave quando o ar-condicionado está ligado. Não deixei a temperatura passar de 1/4 da escala e quando alivio o pé lentamente a temperatura volta ao normal.

o efeito unica e exclusivamente tem ocorrido quando forço mais o motor na estrada e atinjo velocidades acima de 110 km/h (no GPS). Vendo o reservatorio de expansão o jato de água está normal, aumentando quando acelero. Noto tambem que com o ar condicionado desligado o problema tende a diminuir, acredito que o condensador aquece e contribui com o calor do radiador juntamente com a temperatura ambiente.

P.S. normalmente viajo a 100km/h ou menos.

Abraços

[Edu MB]

Não parece ter nada de errado !!

Só esse jato de água do reservatório , que não deu pra entender direito ..

Se isso acontece com a viatura fria , tá andando sem a válvula termostática !

Abraço,

Zé Marrara

[dasvirgens]

Ola zémarrara, O sistema está sem valvula termostática sim. O jato de água que me refiro é a "mijadinha" do retorno que se vê quando se abre o reservatório de expansão (logicamente com o motor ainda frio). Então é normal o motor das Lands esquentarem quando forçado, em alta velocidade com o ar ligado? porque quando ponho ela no areial não parece esquentar tanto.

Não sei se isto teria a ver com o acoplamento viscoso ou em um defletor do radiador que me falaram ou ainda os dutos do adiador poderiam está semi-entupidos. Não sei, são suposições apenas.

abração

[Edu MB]

Bom , nesse caso a temperatura vai tá sempre variando , já que não tem a válvula p/ estabilizar .

O motor foi feito pra trabalhar quente , nem frio e nem morno , QUENTE MESMO !!

Agora .. como esse assunto de refrigeração é meio sério , vale dar uma atenção especial e falar com algum "especialista".

Pode ser bomba d´água danificada , sujeira no sistema , sistema de ar quente comprometido . e ai vai ...

Abraço,

Zé