Postado originalmente por
dasvirgens
Ola Catunda,
o que vc falou em muita coisa é verdade. No inicio, conforme ta no topico, o carro esquentou e nem precisou muito, foi devido ao condensador do ar condicionado ter fornecido calor ao radiador e o acoplamento viscoso não está funcionando como deveria. Mesmo assim, o carro andou mais de 3000 km com o cabeçote empenado.
Depois de uma retífica bem feita e de um novo acoplamento viscoso, o motor nunca mais enquentou, nem a 140 km/h, que certa vez não resisti, somente pra tirar a prova do aquecimento. Não costumo andar a mais de 100 km/h. Dia desses viajei uns 400km e ao chegar, abri o reservatorio de expansao e não havia pressão nele, a água nem tava tão quente, talvez uns 80 graus, prova que sistema está perfeito.
A proposito, o radiador estava com um vasamento na Junta da bomba de água (uma triangular), o problema é facilmente diagnosticado pois na base da bomba de água fica com uma marca de cor rosa pela evaporação da água com aditivo que escorre pelo bloco. Problema que o Totó resolveu. aproveitei e revisei o alternador e troquei preventivamente a bomba de vácuo, e revisei o sistema de direção hidraulica. Agora o unico vasamento que tem é pelo o´ring da caixa de transferencias.
Eu tambem faço troca de óleo e correias da forma que voce indicou mas não sabia da dica do oleo na camara da correia. Como aqui por onde moro não tem muitas opções de laser, termina sendo um prazer meter a mão na graxa quando tenho algum tempo livre, do tipo, sempre dá pra apertar um parafuso enquanto a "cristal" vai pagar a conta da manicure.
PdF, Joca
P.S. a respeito dos "inquilinos", parece que eles estavam ha tempos se instalando no snorkel, hoje limpei o filtro de ar e havia bastante gravetos e penas dentro dele, detalhe que saio todo dia com o carro - isso é que é persistência.