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Convex Datacenter
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  • #13



    não é não?
    Imagens Anexas -defender-200tdi-engine.jpg 
    EX-RANGER 2001 2.5 TDI CD
    ATUAL F1000 4X4 CD "CAVEIRÃO".
    "O QUE FAZEMOS DURANTE A VIDA, ECOA NA ETERNIDADE."

  • #14
    Usuário Avatar de cbridi
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    Externamente pode ser, mas o que andei lendo é que houveram várias melhorias nos dutos de passagem do líquido de arrefecimento, dentre outras coisas... Mais informações em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=35384
    4X4 Brasil
    Bridi
    Ranger SuperCab 00/00 BF31" 2002 -> 2010 | L200 GLS Outdoor 07/07 BF265/70R16 2010 -> 2013 | Ranger XL 2.2 CD 13/14 2014 -> ...

  • #15

    Question

    Sim. Mas será que não são melhorias do tipo das Euro I pra Euro II e tal
    EX-RANGER 2001 2.5 TDI CD
    ATUAL F1000 4X4 CD "CAVEIRÃO".
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  • #16
    Usuário
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    Duardo, foi exatamente isso que eu entendi que houve entre o 200 e o 300Tdi.
    O número da versão do motor na verdade é o torque em Newtons.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #17
    Usuário Avatar de Edu MB
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    Olá amigo , 200tdi é o nome do motor , era fabricado originalmente pela Land Rover ..

    Pesquisando na internet vai descobrir que muita gente que faz grandes expedições prefere esse motor por ser mais "robusto"..

    Manutenção , se o mecânico for honesto , vai te cobrar o preço normal de um motor a disel , o problema é que o peso da marca geralmente é considerado no orçamento.

    Quanto a peças do motor (200tdi), são mais caras e difíceis de achar , mas existem lojas especializadas . ex: www.bearmach.com.br

    A viatura , é uma mistura de jipe , picape e trator !! diferente de qualquer outro tipo de picape .. só experimentando pra entender !!

    qq coisa é só perguntar .. abraço

    Toyota Land Cruiser Prado 2006
    (Ex) D.U.W. Defender Utility Wagon

  • #18
    e peças de transmissão, diferenciais, etc????
    o motor acho que é mais tranquilo..
    agora o resto, tbém gostaria de saber...

  • #19
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Citação Postado originalmente por biodiesel Ver Post
    Ola amigo Edintruder mandei um email agora perguntando se o motor é Maxion e se ja foi feita retifica...

    Ja teve oportunidade de andar em alguma picape dessa?

    Ela e valente e economica?

    E suspenção, sabe quanto ela aguena carregar?

    Abração amigo e muito obrigado pela atenção



    Já tive oportunidade de passar alguns dias dirigindo uma dessas.

    É bem rústica o conforto é praticamente o mesmo de uma band.

    Achei terrível a ergonomia. Tenho 1,70 e o espaço para as pernas era apertado. Se vc for barrigudo, tem que cortar um pedaço do bucho para encaixar a direção. Não sei como conseguem vendê-la para quem tem mais de 1,80!

  • #20
    Citação Postado originalmente por Thelmo Ver Post
    Já tive oportunidade de passar alguns dias dirigindo uma dessas.

    É bem rústica o conforto é praticamente o mesmo de uma band.

    Achei terrível a ergonomia. Tenho 1,70 e o espaço para as pernas era apertado. Se vc for barrigudo, tem que cortar um pedaço do bucho para encaixar a direção. Não sei como conseguem vendê-la para quem tem mais de 1,80!
    A Land é meio apertada, mas se acostuma fácil. Não da pra comparar com a Band não. A Land tem suspensão muito melhor. A Band é uma coisa medonha.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #21
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    A Land é meio apertada, mas se acostuma fácil. Não da pra comparar com a Band não. A Land tem suspensão muito melhor. A Band é uma coisa medonha.
    PUTZ!!!

    É exatamente por isso que rodo de F1000
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #22
    Usuário Avatar de Edu MB
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    Também sou fâ da F1000 , mas são propóstas diferentes !!

    Quanto a cabine , é realmente apertada , principalmente se tiver o ar condicionado "gela saco" , onde o painel do ar fica embaixo do console , e atrapalha o movimento das pernas

    abç

    Toyota Land Cruiser Prado 2006
    (Ex) D.U.W. Defender Utility Wagon

  • #23
    Na defender já é apertado, o banco parece que é pequeno. Vc dirige meio com as pernas encolhidas, chega a dar caimbra. A suspensão nem achei tão dura assim não. Quaseeeeee uma ranger. Mas o aperto.... Eu tenho 1,80 e já passava apertado com as Lands "robustizadas" do quartel.
    EX-RANGER 2001 2.5 TDI CD
    ATUAL F1000 4X4 CD "CAVEIRÃO".
    "O QUE FAZEMOS DURANTE A VIDA, ECOA NA ETERNIDADE."

  • #24
    Citação Postado originalmente por 260478g Ver Post
    e peças de transmissão, diferenciais, etc????
    o motor acho que é mais tranquilo..
    agora o resto, tbém gostaria de saber...
    Tenho ouvido sempre relatos de proprietários, em relação ao câmbio e CT, são bastante robustos, porém quando quebra o preju é bem grandinho, as peças são caras e não é todo meCHanico que sabe consertá-lo não, geralmente só os que já tem experiência em Lands!

    Em relação ao motor, as mais novas, que tem o motor 2.5 maxion (mais moderno), aqui por Natal, é comun eles ferverem, e a maiorias das Lands, exatamente por issso já passaram por retífica, mesmo que parcial (parte de cima), não sei se esse 200 tdi, sofre desse mau tb! Eu sinceramente acho que o problema é que o pessoal mexe em bomba e bicos, ai o motor não aguenta, se for com regulagem original ele é tranquilo!

    Quanto aos diferencias, eixos e etc, acho que alguem mais pode ajudar!

    []´s.
    4X4 Brasil
    WILLYS CJ2-A 1947 ------ S10 CD 2009
    HONDA FOURTRAX ------ RANGERHINDRA CD 2011 (ex troller 2008)

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