TC elimina nescessidade de bloqueio?

Sim Seu Madruga. Na pajero full o TC é desligado automaticamente quando ela é colocada em 4x4 reduzida, ou atraves de uma chave no painel. Marcio

Citação:

Postado originalmente por alexx.files

Pessoal desculpe ressuscitar este tópico aqui mas eu estou lendo muito sobre bloqueio de diferenciais ultimamente e derrepente tropecei nele sem querer.
Eu entendi que o TC pode ajudar se vc tiver com uma roda levantada ou com pouca tração e assim ele dá umas "freadas" nesta roda que está patinando e consequentemente uma parte do torque do motor é transferido para a outra roda.
Bom, eu nunca fiz trilhas mas já fiz alguns passeios onde cai em algumas situações onde tive que reduzir e acelerar um pouco para sair da lama e nestes casos o carro patinou muito mas saiu. Não sei se o procedimento que executei foi o melhor nestas situações mas não vi maneira de sair sem atolar o pé e ir embora.
Agora a dúvida que surgiu com este tópico é a seguinte. Neste caso que mencionei como seria a atuação do TC quando eu estou com muito pouca tração nas quatro rodas e preciso acelerar para sair da lama?
Existe como desligar temporariamente o TC?

Só para constar meu Defender não possui ABS nem TC.

Obrigado.

Oi Alexx!
O TC, neste caso que você citou, iria atuar nas rodas que estão patinando, tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro. O interessante é que você "deve" acelerar para que o TC atue. Aprendí dia desses, que este controle da Defender só é acionado por volta dos 7 km/h. Portanto abaixo desta velocidade, ele não ativa. Isso não quer dizer que a Land "deva" estar a 7km/h, mas que o giro das rodas "mostre" isso ao sensor. Compliquei? Ah! Na Defender não tem como desativar.

Em muitos casos, ouso até dizer que na maioria deles, o que faz o veículo patinar e não sair do lugar é o excesso de aceleração, que faz com que os pneus percam o precário apoio em um piso liso. A forma mais correta de sair-se de uma situação dessas com mais facilidade é dosar a aceleração com pequenas "bombadas"no acelerador, até se sentir a recuperação da tração, aliando a isso movimentos rápidos ao volante para um lado e outro. Isso de uma forma geral, visto que cada situação ou terreno requerem uma abordagem específica para o que temos pela frente. São muitas variantes que fica até complicado estabelecer uma regra geral, mas resumindo evite acelerar muito nessas situações que Você citou. Acredito que a saída do enrrosco fique mais fácil.
Abraço!

Marco, primeiramente obrigado pela resposta.

Entendi que em alguns casos o TC pode atrapalhar se for o caso de ter que acelerar muito.

Lí que o TC trabalha em conjunto com o ABS então suponho que todo carro com TC também tem ABS mas o inverso é verdadeiro?

Eu achei em um forum o seguinte procedimento para desligar o TC:
NOTE: TC can be disabled by operating the brake pedal ten times within ten seconds, when
the ignition is turned on. TC will be re-activated when the ignition is turned off then on again
Não sei se procede.

Parece que tem um fusível também mas eles não especificaram qual.

Abraço.

Provavelmente, se desligar/retirar o fusivel o abs, o TC ira parar de funcionar.