bico injetor

[jasantos]

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Olá boa noite pessoal !

Gostaria de saber se alguem já desmontou um bico injetor da defender.
Se alguem tem um conhecimento apurado em bicos injetores . por favor me deem uma orientação se fiz correto ou não ?
É que desde que comprei meu defender, sempre escorria diesel apenas melava a região do bico injetor mas nada que impedisse seu funcionamento mas aquele vazamento sempre me incomodou, por estes dias resolvi sacar o porta injetor desmontei o mesmo fiz uma limpeza minuciosa coloquei no lugar ,parou o vazamento, funcionou perfeito, então aproveitei e fiz o mesmo trabalho nos demais .
terminado o serviço, ficou muito bom diminuiu a fumaça, fiquei contente.
Ao conversar com um amigo me disse que talvez eu tenha me excedido e e disse que teria que ajustar a pressão do bico, não troquei nada apenas limpei este ajuste é necessario mesmo? Pelo que sei muda-se a pressão do bico quando se adiciona alguma arruela de ajuste de espessura maior ou menor certo .
Alguem pode me esclarecer, ficaria muito grato.

Agostinho defender 110

[mauromosc]

Agostinho,

será que em algum manual técnico da MWM para o motor não tem as informações necessárias para o ajuste? Acho que na net deve ter alguma coisa como procedimento padrão para os bicos injetores.

Um abraço,
Mauro Mosczynski.

[rafaelfernandez]

Agostinho,

será que em algum manual técnico da MWM para o motor não tem as informações necessárias para o ajuste? Acho que na net deve ter alguma coisa como procedimento padrão para os bicos injetores.

Um abraço,
Mauro Mosczynski.

Só um detalhe Mauro, o motor da defender é o Maxion international 2.5 HSD e nao o MWM 2.8 Sprint

[]´s

Rafael

[jasantos]

Olá ! Muito obrigado ao Rafael e ao Mauro também, já procurei em vários manuais mas eles sòmente dão detalhes sobre a mecanica e etc, do bico injetor não.

[Carlão Rover]

O que você apertou é a porca que prende o bico e não a regulagem de vazão...
Existe sim umtorque específico, mas apertar para não vazar na minha opinião foi a decisão correta.Isso ocorre com o tempo pela trepidação do motor e um torque anterior incorreto.Provavelmente seus bicos já foram mexidos por alguém.Os bicos são soltos assim quando entrar ar no sistema de combustível e é necessário sangrar o sistema, depois você aperta de novo.O melado provavelmente era diesel.
Abraços
Obs: minha opinião, procure a de um mecânico como Maurício da Rasch Motoren que é mais seguro...

[jasantos]

Olá Carlão muito obrigado pela intervenção, na verdade eu apertei a rosca que prende o bico acredito não ter interferido na vazão, e vou aderir ao seu conselho vou procurar um especialista em bicos injetores voce tem o telefone do cara da rasch agradeço o seu empenho.

Agostinho land 110

[Alexandre Tietsche]

Revindo o tópico sobre bico injetor.

Hoje estive em uma autorizada Bosch pra dar um tapa na minha bomba, depois que troquei a relação do carro de 1.44 para 1.22 ficou amarrado demais, torque beirando o ridículo em baixa e pra sair em subidas mínimas estava terrível MESMO! O cara olhou minha bomba e disse que estava lacrada ainda, ou seja, conclui-se que é a mesma desde 0km caso o antigo dono não tenha trocado. O carro esta com 213.000km e segundo ele geralmente se recomenda fazer a bomba com cerca de 200.000km. Confere isso ?

No meu caso ele apenas tirou o lacre da bomba e deu uma abridinha e melhorou muito o desempenho, já consigo até sair na subida mais tranquilamente. Ganho de fumaça tb foi razoável mas enfim.

Três perguntas:
Meus bicos injetores devem ser originais ainda, segundo ele trocar por novos melhoraria bem o o rendimento do motor. Qual opinião ?
Fazer a bomba também melhora o desempenho. Qual opinião de vocês?
e por último. Existem bicos melhores que os originais da Bosch para melhorar a performance?

Abs,

[CGAUER]

Alex,

bomba injetora é como o corpo humano; só vai para faca quando apresenta evidências de que algo vai mal.

Um veículo alimentado com combustível de qualidade e correia dentada sempre na tensão correta, tem bomba injetora para mais de 300-400mil km...

Ao voltar do bombista, geralmente o carro fica uma M, pois deixam os valores de ajuste bastante conservadores, garantido assim a passagem pela inspeção veícular.

Em time vencedor.....

Abs

Clemente

Revindo o tópico sobre bico injetor.

Hoje estive em uma autorizada Bosch pra dar um tapa na minha bomba, depois que troquei a relação do carro de 1.44 para 1.22 ficou amarrado demais, torque beirando o ridículo em baixa e pra sair em subidas mínimas estava terrível MESMO! O cara olhou minha bomba e disse que estava lacrada ainda, ou seja, conclui-se que é a mesma desde 0km caso o antigo dono não tenha trocado. O carro esta com 213.000km e segundo ele geralmente se recomenda fazer a bomba com cerca de 200.000km. Confere isso ?

No meu caso ele apenas tirou o lacre da bomba e deu uma abridinha e melhorou muito o desempenho, já consigo até sair na subida mais tranquilamente. Ganho de fumaça tb foi razoável mas enfim.

Três perguntas:
Meus bicos injetores devem ser originais ainda, segundo ele trocar por novos melhoraria bem o o rendimento do motor. Qual opinião ?
Fazer a bomba também melhora o desempenho. Qual opinião de vocês?
e por último. Existem bicos melhores que os originais da Bosch para melhorar a performance?

Abs,

[André Stringhi Flores]

Pessoal,

recentemente fizemos a bomba e os bicos da nossa Defender aqui no Sul. Adquirimos ela recentemente e estamos em processo de restauração. Iniciamos pela parte mecânica desmontando o carro; foram três meses de oficina e ajustes idas e vindas de ajustes (mexemos em freios, suspensão, caixa, diferenciais, praticamente tudo). Nossos próximos passos são a pintura completa, interior e parte elétrica.

Aproveitamos e trabalhamos nos bicos e na bomba injetora nesse processo, abrindo 5%. O carro ficou excelente, anda super bem e ontem acabei fazendo a média de consumo entre cidade e estrada (+-50/50) e fechamos em 10,57. Pouca fumaça também.

Um abraço,

[paulo.serejo]

Então vou medir e posto aqui. Valeu!
abs.
Paulo

[paulo.serejo]

Clemente,
Você tinha razão again. Não há diferença de medidas. O bico injetor da 2.8 tem furos diferentes dos furos do 2.5. (Para quem já passou dos 40, são precisos óculos para ver os furos....).
Abraços,
Paulo

[SergioMedeiros]

Clemente,
Você tinha razão again. Não há diferença de medidas. O bico injetor da 2.8 tem furos diferentes dos furos do 2.5. (Para quem já passou dos 40, são precisos óculos para ver os furos....).
Abraços,
Paulo

Paulo, chegou a trocar os bicos? Se não trocou recomendo trocar.

Tem as mesmas dimensões mas são diferentes. O 2.8 dá mais vazão que o 2.5, então voce tem duas opções para o motor 2.8 ficar redondo. Aumentar o tempo da bomba ou trocar os bicos.

Funciona com o 2.5 sem problemas, mas trocá-los vai fazer diferença.

Abs

Sergio