A barra de ferro é o mesmo principio da linha de prumo... quando o alinhamento esta perfeito a linha encosta nas rodas/pneus e não pode ficar torto. com um barbante voce descobre se esta desalinhado.
Hoje coloquei os pneus AT scorpinon na medida original, no lugar do MUD tbem scorpion..... resultado : OUTRO VEICULO. Acabou o barulhão na orelha de pneu e a suspensão parece outra. Tinha um pequeno shymmi nos 80 a 90 km/h e acabou. percebi que puxou um pouco para direita, mas não conferi o alinhamento/balanceamento pois onde troquei o pneu não tinha adaptador. Amanha vou em um colega que tem maquina e mexe com caminhão para ver se ele balanceia e alinha direito!
alinhamento e balanceamento da Defender
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03/05/2013, 16:27lucar
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03/05/2013, 22:49Alexandre Tietsche
Rolamento do munhão ainda não mas essa era uma das minhas dúvidas. Se os mesmos podem desalinhar o carro.
Com relação aos pinos, a quais você se refere ?
Abs.
Citação:
Postado originalmente por luiz ccosta
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03/05/2013, 23:06luiz ccosta
Alexandre são esses dois pinos em forma de T com rolamento quando quebra ou gasta muito a roda abre tem tambem uma coisa que pode fazer puxar as borrachas dos braços tensores ou a regulagem da porca compare a quantidade de rosca dos dois lados.
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04/05/2013, 10:38CGAUER
Wald,
o Defender não tem monobloco. É carroceria sobre chassis.
Os eixos do Defender são rígidos e responsáveis pela manutenção do correto alinhamento. Sim, o chassi também pode influenciar, mas só se estiver empenado em razão de acidente ou corrosão.
O único ajuste de alinhamento do Defender é: convergência (paralelidade das rodas). Depois vem a posição posição reta do volante que não influencia na manutenção da trajetória retilínea, só garante que o volante fique reto. Só! E tem cara que ainda cobra mais para um serviço que no Defender é mais simples que qualquer outro carro popular.
Se qualquer outro valor estiver fora como, cambagem ou caster, desconfie dos munhões (rolamentos e pinos), dos cubos de roda e seus rolamentos, ou no pior caso do eixo em si.
O pior que alguém pode fazer com um Land Rover é saltar, empena o eixo e eventualmente chassi além de comprometer coxins do motor, suspensão e cia...
Abs
Clemente
Citação:
Postado originalmente por Waldmartins
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04/05/2013, 11:30WaldmartinsValeu pelas explicações Clemente!Citação:
Postado originalmente por CGAUER
A outra 90tinha que ia comprar (agora tô achando que deveria ter comprado ela...rsrs) estava puxando pra direita e o dono falou que tava desalinhada e o alinhamento era de monobloco (talvez era de chassis e ele falou errado...sei lá) e que era uns R$ 700,00...aí fiquei com isso na cabeça.
Na quinta passada fui alinhar a minha VTR (só pq o volante tava torto mesmo) e o alinhador disse que não tinha como pq tinha uma bucha ruim (vou ter que entrar debaixo do carro e tirar uma foto pra tentar mostrar onde...é no braço da suspensão); Acabou que falei pra ele alinhar só o volante e pronto.
Fiz também o balanceamento das rodas, mas não sei se era esse o problema de trepidação... :pensativo:
Abs
Wald -
04/05/2013, 12:07Waldmartins
Segue a foto da parte que esqueci o nome...
Anexo 409559 -
26/10/2015, 10:09Will.pc
a
Amigo Clemente, "eixo empenado" é o que mesmo? De qual eixo vc esta falando?Citação:
Postado originalmente por CGAUER
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28/10/2015, 20:18Sigma4x4
O eixo que ele falou é o eixo do carro mesmo, onde nas pontas vão as rodas rs
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03/11/2015, 18:08Will.pc
Obrigado, eu fiquei em dúvida porque uma porra daquela empenar, jesus, tem que ser muita pancada...
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12/11/2015, 08:20Muskitu
Estou na saga de acabar com a vibração no volante e conseguir fazer o balanceamento na 110.
Levei ao mecânico que falou que preciso trocar alguns itens, são eles:
- rolamento superior do munhão - 606666
- rolamento inferior do munhão - 606666
- retentor interno do munhão - FTC3276G
- retentor externo do munhão - FTC3401
- junta interna do munhão - FRC4206
- junta do munhão - FTC3646
- rolamento da manga de eixo - FTC861
- retentor da manga de eixo FTC5268
- retentor do cubo de roda - FTC4785
- braço pitman (folga na sede do pino inferior) - QFW000030 (folga na sede do pivô)
- retentor do setor do braço pitman (onde prende ele à caixa de dh) - STC2848 (vazando óleo hidráulico)
Seriam estes itens mesmo?
Vi na GetSet um kit onde tem todos os retentores e juntas, mas lá diz que é para DEF até 1999 e a minha é 2001. Será que tem diferença mesmo?
http://www.getsetparts.com.br/kit-de...-allmakes.html
Abraços. -
04/04/2018, 13:11Anderson Pratta
Boa tarde a todos! Minha defender 1999 110 está gastando os pneus dianteiro por dentro o que devo olhar ou pedir para olhar que pode ser a causa?
