Amortecedor Defender

[rafaelfernandez]

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Rafael ,

Tenho instalado quebra mato e pretendo em breve instalar um guincho .

Obrigado

Marcelo,

Com essa configuração de equipamentos as molas EXTRA HEAVY DUTY (2766) vão deixar o carro muito duro. Se não pretendes diminuir o conforto acho melhor usar as HEAVY DUTY (2751).

Pelo que entendi, pretendes conseguir um lift de 2" no carro com o novo conjunto, correto? De acordo com a experiencia do nosso amigo Hugo, esse lift tem grande chance de causar vibração no cardã dianteiro, o que se não for corrigido acaba por danificar os rolamentos tando do diferencial com da caixa de transferência; alem de fazer as cruzetas trabalharem com angulo além do que foram projetadas, diminuindo também sua vida útil. Se realmente pretendes seguir esse caminho, seria prudente estudar melhor as consequências e a forma de corrigir as problemas que podem advir desse setup.

Teve tempo de ler o topico que te sugeri!? Volto a recomendar, pois lá tem bastante materia sobre esse assunto.



[]´s
Rafael

[isaianet]

Carlo , Bom dia ,
Me falaram muito bem deles ! 5 anos de garantia , feito sob medida e outros beneficios além do preço .
Você poderia me enviar a especificação que encomendou ?
Você trocou as molas também ?
Sua viatura é 110 ?
Vou com certeza aguardar o seu retorno ,
Obrigado

Marcelo, tudo bem?

A minha viatura é uma Defender 90, mas como andamos muito tempo com a barraca de teto sobre o bagageiro, o centro de gravidade aumenta muito, o que acaba exigindo um jogo de amortecedores mais justos e calibrados para evitar o rolling da carroceria.

As molas por enquanto permanecem originais, evito em trocar elas por outras por conta da altura. Hoje minha land já está no limite de altura de acesso a minha casa e trabalho, então para não ter maiores problemas deixo na altura original. Além disso uso sempre pneus 33'.

A especificação que encomendei foi justamente o que citei acima. 90tinha com 33', com uso de barraca no teto na parte traseira do veiculo, com uso na maior parte do tempo em estradas de terra/pedras.

Assim que eu receber eles e instalar, posto aqui meus comentários junto com fotos.

Abs!

[marcelorfigueiredo]

Rafael ,
Na verdade comecei a entender um pouco do assunto apos ler este topico .
Vou consultar mais pessoas para saber se realemnet estas 2" podem causar um dano tão grande .
Na sequencia dos emails om Hugo não quer garantir mas acha que não vour ter problemas , ou seja , não é conclusivo .
Meus amigos de trilha acham que não vou ter problemas , mas não tenho uma referencia de uma 110 .
Vou dar sequencia com o Offlimits também .
Consultar opinioes e receber cotacoes nunca é demais .
Muito Obrigado pelo suporte .
Marcelo

[CGAUER]

Marcelo,

partindo de um 110 com as molas em dia, pois elas cansam após uns 4-5 anos, o limite para lift de suspensão é 1,5". Este é o consenso universal para o Defender.

Passou desta marca, surgem vibrações oriundas das cruzetas do cardan dianteiro e a direção passa a ter dificuldades para voltar à reta depois de uma curva, por conta da alteração no caster.

Resumindo; pode até colocar 2" no carro original, mas prepare-se para estés inconvenientes além do grande encurtamento da vida útil das cruzetas. Vale lembrar que um cardan vibrando termina por detonar rolamentos e a qualquer momento poderá falhar causando serios ferimentos aos pés do passageiro.

Se quiser chegar aos 2" com segurança é melhor recorrer a um cardan apropriado, Bailey Morris Limited - Propshaft Manufacturing Specialists além de buchas ou braços que corrigem o caster do eixo dianteiro.

Abraços

Clemente

Rafael ,
Na verdade comecei a entender um pouco do assunto apos ler este topico .
Vou consultar mais pessoas para saber se realemnet estas 2" podem causar um dano tão grande .
Na sequencia dos emails om Hugo não quer garantir mas acha que não vour ter problemas , ou seja , não é conclusivo .
Meus amigos de trilha acham que não vou ter problemas , mas não tenho uma referencia de uma 110 .
Vou dar sequencia com o Offlimits também .
Consultar opinioes e receber cotacoes nunca é demais .
Muito Obrigado pelo suporte .
Marcelo

[mouramares]

Galera comprei 4 amortecedore OME como gustavo da tecmin, montei com as molas que estavam, o carro esta supimpa, kkkk, ficou mais composto, uma marqavilha, semana que vem vou pra Minas e vou senti-los com mais detahes, asfalto e na terra, andando pela cidade ja deu pra sentir quando passo em lombadas e descida é suave, valeu os cetavos que gastei, kkk, agora vou partir para os 4 bf mud 265...
joao

[rafaelfernandez]

Galera comprei 4 amortecedore OME como gustavo da tecmin, montei com as molas que estavam, o carro esta supimpa, kkkk, ficou mais composto, uma marqavilha, semana que vem vou pra Minas e vou senti-los com mais detahes, asfalto e na terra, andando pela cidade ja deu pra sentir quando passo em lombadas e descida é suave, valeu os cetavos que gastei, kkk, agora vou partir para os 4 bf mud 265...
joao

É João. Quando pesquisei sobre os OME em todos os foruns que consegui encontrar na net, a unica reclamação que achei a respeito dos mesmos é em relação ao preço que poderia ser menor. Em relação ao desempenho e durabilidade, somente elogios.


[]´s
Rafael

[ka2]

Rafa, já rodei uns 20mil, incluindo uma viagem ao Jalapão. Eu não troquei as molas desde que comprei o carro, portanto não sei responder, mas acredito que sejam as originais.
Compramos os amortecedores na mesma época sim. Os Adventure custam bem menos que os OME, e os dois sao do mesmo fabricante (certo?). Imagino que os OME devam ser mais robustos, mas os meus Adventure tem me atendido bem.

abs

Fala Sergio,

Blz?

Já rodou quantos mil km com os Monroe? Tas usando quais molas?

Lembro que comprastes teus amortecedores pouco tempo após eu comprar os meus OME, não foi isso?


[]´s
Rafael

[rafaelfernandez]

Rafa, já rodei uns 20mil, incluindo uma viagem ao Jalapão. Eu não troquei as molas desde que comprei o carro, portanto não sei responder, mas acredito que sejam as originais.
Compramos os amortecedores na mesma época sim. Os Adventure custam bem menos que os OME, e os dois sao do mesmo fabricante (certo?). Imagino que os OME devam ser mais robustos, mas os meus Adventure tem me atendido bem.

abs

Pelo que me lembro, ao pesquisar no youtube sobre os OME, descobri um video da fabrica dos OME e para minha surpresa era a MONROE. Postei por aqui em algum lugar na época em que discutíamos o assunto.

Quanto a questão da durabilidade, não encontrei reclamações na net de nenhum deles. Eu não quis apostar e achei melhor gastar um pouco mais nos OME. Mas sua experiencia e relato acredito que será de grande ajuda para quem não puder/quizer gastar um pouco mais com os OME. Lembrando tambem que os MONROE(Adventure) me foram muito bem recomendados pelo Mr.Duncan da Brit-car.

Vamos trocando impressões e experiencias e assim no futuro teremos um melhor embasamento para tomar decisões nesse sentido.

[]´s
Rafael

[marcelorfigueiredo]

Clemente ,
Veja se posso conduzir o raciocínio desta forma:
Considerando que minhas molas não estãofadigadas , poderia colocar um calço de 1,5" e trocar os amortecedorespelos OME ?
Desta forma estaria me afastando dos inconvenientescitados acima por você ?
Fiz a cotação dos amortecedores Offlimits eestão mais caros que os OME considerando imposto de importação de 85% .
Se for computar o frete fica praticamente elaspor elas .... Fiquei pasmo !
Como o valor será menor que U$500 tenho grandechance de pegar canal verde .
Abraços
Marcelo

[marcelorfigueiredo]

Joao ,
Você já cotou os MUD ? 265 75 R16
Estou para fechar aqui em Goiânia por R$830,00!
Abraços
Marcelo

[mouramares]

Joao ,
Você já cotou os MUD ? 265 75 R16
Estou para fechar aqui em Goiânia por R$830,00!
Abraços
Marcelo

Marcelo fechei hoje com o pessoal de Londrina (Guaporé) paguel 865..reais......tá barato por 830 hein...
abçs
joao

[CGAUER]

Sim, vai ficar no limite, mas não deveria ter problema.

Isso vale para qualquer Defender TDI e TD5. O Puma (2007->) o limite chega mais cedo pela inclinação do trem de força.

Sim, fique com os OME, são os melhores. Depois deles só Bilstein, e os fantásticos Koni RAID.

Abs

Clemente

Clemente ,
Veja se posso conduzir o raciocínio desta forma:
Considerando que minhas molas não estãofadigadas , poderia colocar um calço de 1,5" e trocar os amortecedorespelos OME ?
Desta forma estaria me afastando dos inconvenientescitados acima por você ?
Fiz a cotação dos amortecedores Offlimits eestão mais caros que os OME considerando imposto de importação de 85% .
Se for computar o frete fica praticamente elaspor elas .... Fiquei pasmo !
Como o valor será menor que U$500 tenho grandechance de pegar canal verde .
Abraços
Marcelo