Preparação Defender 110, 2000 – Expedição Alaska 2016

[André Stringhi Flores]

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Pessoal,


Abro esse tópico com a finalidade de trocar algumas experiências que estamos vivendo desde abril deste ano com nossa Land.

Compramos ela em abril, após 2 anos de procura, buscando prepará-la para a expedição Rio Grande do Sul – Alaska que iremos realizar em 2016.

Após muita pesquisa, verificamos que as Land´s que achávamos interessante, em termos de estética, mecânica, manutenção e cuidado dos proprietários anteriores, estavam muito além do nosso orçamento.

Começamos a pesquisar outras opções, com um foco: 2000 a 2004, com motor maxiom feitas no Brasil. Não queríamos eletrônica e manutenção de fácil realização.

Após muita procura, encontramos o “Jorge”. Uma 110, ano 2000 com roda de ferro, branca com teto e capô preto (eu até hoje não sou fã da pintura do capô, mas...era o que tínhamos). Uma ex-viatura, adquirida em leilão pelo antigo proprietário. Levamos o Daniel, nosso mecânico de confiança para analisar. O preço na época era excelente, pois o proprietário estava construindo sua clínica e precisava de dinheiro e o carro tinha potencial.

160 mil km originais (atestados depois com a abertura do motor standard) e Chassis sem corrosão (aqui no Sul é difícil conseguirmos uma Land sem que tenha sido “judiada em trilha”. Os bancos estavam reformados, o painel estava impecável (sem arranhões, etc).

Parte mecânica: havia detalhes importantes para serem feitos.

Parte estética: como se tratava de viatura, o antigo dono pintou em cima da pintura original, dando para ver detalhes dos acabamentos. Ou seja, era necessário refazer.

Em razão de prestar consultoria para a empresa Viemar, fomos patrocionados pela empresa com todos os componentes de suspensão e direção. A empresa elaborou barra e pivôs de direção mais reforçados, além de fornecedor outros importantes componentes.

Patroa e eu pegamos o carro, rodamos 150km até a cidade em que residimos, realizamos a transferências e levamos para a oficina. Os 150kms rodados foram uma aventura: folga grande na direção, freio baixo, shimmy, trancos nas trocas de marchas, mas um sorriso no rosto que permanece a cada volta que damos com o carro.

O nome "Jorge" veio em razão do carro estar com um adesivo de São Jorge. Estudamos e descobrimos que São Jorge zela pelas viaturas, possuindo traço característico de luta, resistência e capacidade de aguentar o sofrimento. Decidimos, assim, manter o adesivo e institui o nome para a viatura.

Iniciamos, assim, o processo de revisão e substituição das peças desgastadas pelo tempo e também a substituição daquelas que poderiam acarretar algum problema futuro: prevenção.



O que trocamos:

• BARRA DE DIREÇÃO REFORÇADA – PATROCÍNIO VIEMAR
• PIVÔS DE DIREÇÃO – PATROCÍNIO VIEMAR
• PIVÔ LIN – PATROCÍNIO VIEMAR

PISCA DIANTEIRO DIREITO 2 Bucha do Link Superior Traseiro Land Rover Defender 1987-2009 /Discovery 1 1989-1999 - NTC1773G - Marca Allmakes PR2 Bucha da Barra Estabilizadora Dianteira Land Rover Defender/Discovery 1 - NTC6828G - Allmakes PR2 2 Bucha Barra Estabilizadora Traseira Land Rover Defender 110 - NRC5674 - Allmakes PR2 4 Bucha Braço Tensor Dianteiro Land Rover Defender 1997-2010 - ANR6971 - Allmakes PR2 2 Bucha do Braco Tensor Traseiro Land Rover Defender/Discovery 1 1989-1999 - NTC1772G - Marca Allmakes PR2 4 Junta da Flange/Tulipa Land Rover Defender 1994-2010 /Discovery 1 1989-1999 - 571752 - Marca Allmakes 2 Bucha do Link Traseiro Land Rover Defender 1987-2010 / Discovery 1 1989-1999 - STC618 - Marca Allmakes 4 Bucha Braço Tensor Dianteiro Land Rover Defender 1994-2010 - NTC6781 - Allmakes PR2

PISCA TRASEIRO ESQUERDO

LÂMPADA FAROL ESQUERDO

LÂMPADA DA PLACA

EXTINTOR VENCIDO

PASTILHAS FREIO DIANTEIRA

PASTILHAS FREIO TRASEIRA

DISCOS DIANTEIROS FREMAX

DISCOS TRASEIROS FREMAX

4 TULIPAS/CUBO RODA

SEMI-EIXO DEFENDER TRASEIRO ESQUERDO E DIREITO - MARCA BEARMARCH

AMORTECEDORES DIANTEIROS MARCA ARMSTRONG

Bucha do Amortecedor Dianteiro Land Rover Defender

Bucha Inferior do Amortecedor Traseiro Land Rover Defender 1995-2010 - Marca Allm

Bucha Superior Amortecedor Traseiro Land Rover Defender Allmakes PR2

AMORTECEDOR DE DIREÇÃO MARCA ARMOSTRONG

TROCA DE PLACAS

SERVIÇO BOMBA INJETORA E BICOS

MÃO DE OBRA MECÂNICA

GEOMETRIA

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

PRE FILTRO

FILTRO DE AR

FILTRO DE ÓLEO

OLEO 15W40 7 LITROS

OLEO DA CAIXA

GRAXA

COLA VEDAÇÃO

LÍQUIDO DE FREIO

CORREIA DE COMANDAO

TENSIONADOR DA CORREIA

ADITIVO RADIADOR VERDE

CORREIA DO ALTERNADOR

ADITIVO GA

DIESEL

MANGUEIRAS

8 ROLAMENTOS

TROCA DO CONTROLE E DESLIGAMENTO DA PORTA ELETRONICA TRASEIRA -

TROCA DO SUPORTE DO ESTEPE E REPARO DAS RODAS DE FERRO

TROCA DO ALTERNADOR POR UM DE 75 AMPERES DE FIESTA TROCA DO ARRANQUE.

O carro ficou três meses parado na oficina. Até hoje, estamos fazendo pequenos ajustes, conforme “as peças vão se encaixando”.

Anexo foto de todo esse processo do antes e do depois, bem como foto das peças que compramos.

Nosso próximo passo será a realização da pintura em fevereiro. O carro será desmontado, sendo pintado chassi e lataria.

Será feito, também, a reconstrução do teto, colocação de manta, eva e carpete para fins de isolamento.

Realizaremos a instalação de ar condicionado traseiro e revisão de toda parte elétrica, bem como instalação de outros aparelhos como rádio PY, Central Multimídia, Madman, tomadas 12v.

Após conclusão dessa etapa, iniciaremos a parte final do projeto, objetivando a instalação de comodidades para acampamento, instalação de escada e bagageiro, compra de materiais de camping, etc.

Compartilho com vocês nosso projeto, buscando a troca de idéias, sugestões, dicas e detalhes que talvez acabamos esquecendo no decorrer do tempo.

Abaixo seguem as fotos. Modificamos o suporte traseiro, pois o nosso estava gerando muitos barulhos. Adaptamos o de Willys com o objetivo de virar uma mesa de camping no futuro.

Anexo também fotos de dois vazamentos que surgiram. Peço ajuda dos amigos.

Um abraço,