Postado originalmente por
Fedesign
Sim bem lembrado, mas acho que a Land Rover não pretende mais voltar a esse tipo de utilidade, mercado. Ainda mais sob o comando da Tata Motors (o dono, empresário da tata motors. gosta de dar "pitacos" em tudo, disso eu fiquei sabendo numa reportagem sobre design, engenharia, quando criaram o Jaguar F Type). A ideia deles é "abraçar" dois mundo, mas sempre puxando a mais para o lado dos SUV mesmo. Como eu disse antes poderia sim ter utilizado a mesma "jogada de cartas" da JEEP com o Wangler e da Mercedes com o G Class. Acredito que se tivesse sob o dominio da Ford (era proprietária da marca Land Rover antes) teriam seguido o mesmo caminho da JEEP. Relançar um carro ícone, com anos, decadas sem mudar 100% sempre mantendo o lado bruto raiz (com pequenas mudanças), tem que ser feito com muito cuidado. E quando faz isso, tem que saber, levar, o publico fiel de antes para a proxima geração. O que eu percebi nisso da Land Rover, foi que eles praticamente abandonaram esse publico (deixando la para trás). Pensando (agora temos um novo público, e será este os do SUV, tecnologicamente avançandos, para passeios, viagens e "pegar" uma estrada de terra batida nos finais de semana, tanto que o chefe de design disse que ele não é uma releitura do antecessor, e sim um modelo novo, com "pitadas" no design do antigo, mas olhando para o presente e futuro). E acredito que infelizmente venda mais sim, pois a "bola da vez" agora é esta as do SUV, e não tem a melhor coisa para eles é lucro, do que lançar um SUV parecido um pouco com o antecessor e com o nome de uma lenda cravado no capo. Aqui no Brasil ainda bem mesmo que temos o Troller, Jimny e o Stark.