Ronco na transmissão

[GLMedina]

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Meus amigos.
Como havia falado no post do Petcho, minha 110 está com uns roncados quando uso o freio motor que não consigo identificar.
Parece vir da caixa de marchas, transferência ou freio de mão.
Como não consigo identificar e não tem nenhuma outra 110 com a caixa LT77 como a minha e a grande e esmagadora maioria das Defender daqui são 300 com o R380, é possível que alguém consiga me ajudar identificar para mim
Não dá para explicar que tipo de barulho é, portanto, posicionei a câmera em diversos pontos embaixo do carro para ajudar, cujos links dos vídeos estão abaixo.
Dá para notar também o inconfundível "CLANK" da folga do diferencial.
Alguma "alma caridosa" consegue me ajudar a identificar esse maldito barulho, ou no melhor "landroves britânico: "what is that bloody noise"!


[/VIDEO]

[batiati]

Eu sei que barulho é esse ... latidos de cachorro, provavelmente de porte pequeno!!!
kkkkkk

Mas falando sério,
Você se refere ao barulho agudo, parecendo moedas chocalhando ou o barulho áspero parecendo metal esfregando em alguma coisa?

Quando eu quero identificar um barulho desses, eu costumo desligar o carro e deixar ele rodar silenciosamente numa descida pouco inclinada, se for coisa que acontece em ponto morto você pega.

Suas cruzetas estão legais?
Calce o carro, levante uma roda do eixo e tente girar o cardã com a mão, pode ser que você descubra o barulho de alguma das junções.

[Waldmartins]

O barulho agudo parece que seu escapamento tá pegando em alguma coisa ou o miolo do silencioso soltou.

É impressão minha ou seu cardã tá empenado!?!?

[GLMedina]

Esse vídeo abaixo direciona a imagem e a captura do som para a parte da frente do cardã.
Wald, eu tb tive essa sensação. O problema é achar quem mexa com cardã por aqui.
Batiati, no ponto morto (banguela) não faz esse barulho.

[/VIDEO]

[CGAUER]

Medina,

aposto nos rolamentos do pinhão de um dos diferenciais. Quando com folga ou gastos, é exatamente o barulho que se escuta. Remova um cardan por vez e faça o mesmo teste. Cuidado com a panela do freio de mão, coloque as porcas de volta e bloqueie o carro antes de começar o job sob o risco dele sair rolando.

Se não mudar nada, aí vale começar investigar a transferência, abrindo a tampa e só então o câmbio...

abs

Clemente

Meus amigos.
Como havia falado no post do Petcho, minha 110 está com uns roncados quando uso o freio motor que não consigo identificar.
Parece vir da caixa de marchas, transferência ou freio de mão.
Como não consigo identificar e não tem nenhuma outra 110 com a caixa LT77 como a minha e a grande e esmagadora maioria das Defender daqui são 300 com o R380, é possível que alguém consiga me ajudar identificar para mim
Não dá para explicar que tipo de barulho é, portanto, posicionei a câmera em diversos pontos embaixo do carro para ajudar, cujos links dos vídeos estão abaixo.
Dá para notar também o inconfundível "CLANK" da folga do diferencial.
Alguma "alma caridosa" consegue me ajudar a identificar esse maldito barulho, ou no melhor "landroves britânico: "what is that bloody noise"!


[/VIDEO]

[Waldmartins]

Medina,

Eu comprei um cardã novo na TEKCOM, mas deu uma confusão (do tipo, "tem, mas acabou...") e só devo receber em 40 dias por R$ 805,00. Achei "barato" em relação a concessionária que custa em torno de R$ 2500,00.

Mas se preferir mandar arrumar e quiser "descer" a serra, tem a:

CARDAN RIO

Abs

Wald

[MFREITAG]

Medina,

O barulho ta feio mesmo...sua defender esta parecendo mais um trem.
Não acredito que o problema seja no cardan, pois quando ele esta ruim você costuma sentir uma vibração no carro. Assim como o Clemente acho que o problema é no diferencial ou na caixa de transferência. O teste indicado por ele é o ideal para isolar o problema e matar a charada. No vídeo fica difícil identificar de onde vem o barulho, mas pela imagem notei grande folga no seu diferencial, suspeite dele... Boa sorte!

Abraço,

[GLMedina]

aposto nos rolamentos do pinhão de um dos diferenciais. Quando com folga ou gastos, é exatamente o barulho que se escuta. Remova um cardan por vez e faça o mesmo teste. Cuidado com a panela do freio de mão, coloque as porcas de volta e bloqueie o carro antes de começar o job sob o risco dele sair rolando.

Se não mudar nada, aí vale começar investigar a transferência, abrindo a tampa e só então o câmbio...


Blz Clemente. Vou ver se arrumo um tempo nesse FDS para dar uma olhada. Vlw pelas dicas.


O barulho ta feio mesmo...sua defender esta parecendo mais um trem.
Não acredito que o problema seja no cardan, pois quando ele esta ruim você costuma sentir uma vibração no carro. Assim como o Clemente acho que o problema é no diferencial ou na caixa de transferência. O teste indicado por ele é o ideal para isolar o problema e matar a charada. No vídeo fica difícil identificar de onde vem o barulho, mas pela imagem notei grande folga no seu diferencial, suspeite dele... Boa sorte!


Olá Markus. O pior é que na reforma nós desmontamos o diferencial todo. A relação estava intacta e foram trocados os rolamentos e retentores. Até o vazamento que tinha conseguimos tirar. Só que acho que o problema não está nele (apesar da folga). O barulho, de dentro do carro, parece vir do meio do carro, e, se deu para perceber, somente quando uso o freio motor em descida. Acelerando, não faz. Fica parecendo algo raspando (metal com metal). Fiz outra filmagem colocando a câmera na direcionada para a frente da caixa de marcha e cardã, e outra na direção do diferencial dianteiro, percebendo que ali não tem barulho nem folga exagerada.
Bom, são coisas que só iria descobrir mesmo depois da reforma, ou seja, usando o carro. Faz parte. No resto, está tudo funcionando bem, com exceção do maldito Watchdog, que não consigo regular de jeito nenhum!

[GLMedina]

Problema resolvido.
Não era nada demais.
Era apenas a porca que prende o rolamento e retentores do cardão ao diferencial que não deu aperto até o final.
Bastou trocar a porca por uma nova que deu aperto e a folga sumiu, sumindo, também, o tranco e a ronqueira.
Ficou show e me custou apenas 40 pratas (não estava com saco de apelar para o DIY).
Agora o carro está suave na estrada.

[Luciano Valois]

Problema resolvido.
Não era nada demais.
Era apenas a porca que prende o rolamento e retentores do cardão ao diferencial que não deu aperto até o final.
Bastou trocar a porca por uma nova que deu aperto e a folga sumiu, sumindo, também, o tranco e a ronqueira.
Ficou show e me custou apenas 40 pratas (não estava com saco de apelar para o DIY).
Agora o carro está suave na estrada.

Ainda bem, já tava dando uma agonia aqui esse ronca ronca.
Medina, qual o diagnóstico do watchdog, ele está acusando o que??

[GLMedina]

Ainda bem, já tava dando uma agonia aqui esse ronca ronca.
Medina, qual o diagnóstico do watchdog, ele está acusando o que??

Blz Luciano.
Ele sempre acusa bateria, mesmo carregando a quase 13,8 (medido no eletricista) e basta passar da metade do marcador do painel que começa a apitar.
Agora, acendeu a luz ALT/BELT e fica dando uma piscada e um sinal. Não apaga de jeito nenhum. Já fui no eletricista e não encontramos problema algum. O sensorzinho chato do cacete!
Abs.

[carlosth]

Problema resolvido.
Não era nada demais.
Era apenas a porca que prende o rolamento e retentores do cardão ao diferencial que não deu aperto até o final.
Bastou trocar a porca por uma nova que deu aperto e a folga sumiu, sumindo, também, o tranco e a ronqueira.
Ficou show e me custou apenas 40 pratas (não estava com saco de apelar para o DIY).
Agora o carro está suave na estrada.

Medina,

Tem como colocar uma foto ou me mostrar onde ficar esta tal porca? Acho que o meu está com o mesmo problema que o seu... Só que ele só faz o ronco quando estou a mais de 90km/h na descida com aceleração "meia bomba" ou desengrenado.

Se for isso, vou soltar fogo de artifício.... Será que consigo resolver isso em casa num DIY?

Abrasss