Upgrade de motor 2.5L para 2.8L

Onde encontro esse maxcooler??? entrei no site aqui mas está fora do ar

Pessoal. Para poderem comparar, segue foto do painel da minha Tdi 300 com a relação 1,222 da ashcroft, pneus 285/75/16 em 5.a marcha e com a bomba injetora levemente aberta. Ela realmente perde um pouco de força na arrancada mas nada que em pouco tempo não se adapte. Ela também fumaceia um pouco mais que o normal. Segundo os especialistas, se colocar este conjunto de engrenagens na caixa de transferencia e nao ajustaria bomba, fica muito xoxo. Eu confesso que gostei do resultado.

Citação:

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Postado originalmente por Wilson Haddad

Onde encontro esse maxcooler??? entrei no site aqui mas está fora do ar

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Wilson, tb nao consegui entrar no site deles, consegui um telefone
(62) 3941-7700

é uma empresa de Goiania que fabrica intercoolers mais eficientes que os originais!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Vinicimaes

Pessoal. Para poderem comparar, segue foto do painel da minha Tdi 300 com a relação 1,222 da ashcroft, pneus 285/75/16 em 5.a marcha e com a bomba injetora levemente aberta. Ela realmente perde um pouco de força na arrancada mas nada que em pouco tempo não se adapte. Ela também fumaceia um pouco mais que o normal. Segundo os especialistas, se colocar este conjunto de engrenagens na caixa de transferencia e nao ajustaria bomba, fica muito xoxo. Eu confesso que gostei do resultado.

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Vinicius, quase 130km/h a aproximadamente 2600-2700 rpm, ficou boa essa configuração em!!!! parabéns a 110 deve rodar bem mais suave

Abraço, Pedro

Nao fica xoxo na saida nao? Tenho medo de fazer essa mudanca e nao me adaptar. E como ficouo barulho, melhorou muito?

Citação:

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Postado originalmente por Vinicimaes

Pessoal. Para poderem comparar, segue foto do painel da minha Tdi 300 com a relação 1,222 da ashcroft, pneus 285/75/16 em 5.a marcha e com a bomba injetora levemente aberta. Ela realmente perde um pouco de força na arrancada mas nada que em pouco tempo não se adapte. Ela também fumaceia um pouco mais que o normal. Segundo os especialistas, se colocar este conjunto de engrenagens na caixa de transferencia e nao ajustaria bomba, fica muito xoxo. Eu confesso que gostei do resultado.

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Somente em 4ª e 5ª que vc vai perceber o motor fazendo "menos força" pois esta rodando com giro menor, consequentemente menos giro = menor barulho.

Se não quiser abrir um pouco a bomba, não aconselho. Fica muito ruim de saída.
O meu problema eu resolvi levando num bombista, ele abriu um "tiquinho" e melhorou absurdamente.

Citação:

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Postado originalmente por alberto megda

Nao fica xoxo na saida nao? Tenho medo de fazer essa mudanca e nao me adaptar. E como ficouo barulho, melhorou muito?

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Citação:

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Postado originalmente por Dinho_BH

Amigos,

A turbina TGV é plu-and-play no 300TDi ou é necessário alguma adaptação física/mecânica?

Abraços.

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Praticamente...

Tem que trocar junto o coletor, mas este é bem mais barato que a TGV... :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por batiati

Pra falar a verdade, não sabia que era possível trocar apenas a engrenagem da 5a marcha.
Pra mim só era possível trocar tudo, ficando com a relação mais longa da disco, inclusive da 1a marcha (origem do tédio!!!)

Acho que na disco o diferencial também tem outra relação.

Abs,

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Olha só ...

De 1ª a 5ª marcha quem faz a troca é a caixa de marchas.
A Cx de transferência só tem duas posições. Normal e reduzida.

Assim, a cx da Ashcroft tem a mesma relação das Discovery em condições de estrada e mantém relação original do Defender na posição Reduzida.

Todas as 5 marchas ficam com a relação alterada (de 1.4 para 1.22) na posição normal de condução, ou como dizem de forma "alongada".
Fica mais lento na saída e melhor ou mais suave de final. Para longos deslocamentos em 5ª marcha (expedição) economiza combustível e trabalha em um regime mais moderado.
Para melhorar a arrancada, uma TGV cai bem com certeza... :concordo:

Tenho aqui instalado o Maxcooler. Comprei no Armazém 4x4. Mas o que faz a diferença é um cabelímetro de abertura na bomba injetora. Anda mais e fumaça mais... Normal!

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por vwinit

Praticamente...

Tem que trocar junto o coletor, mas este é bem mais barato que a TGV... :concordo:

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Hailton,

Obrigado!!

ABraços.

Pessoal. Como relatei no tópico ela fica mais fraca de arrancada e dai a necessidade de dar um "toquinho" na bomba injetora e que acaba aumentando um pouco a fumaça, mas com pouco tempo voce se readapta a andar com ela. O que compensa é a velocidade um pouco maior e uma leve redução de ruídos.

fica ai meu relato.