Motor

oi pra todo mundo
saiu hoje no jornal G azeta do povo, reportagem dizendo que os defender 90, 110, e 130 virao, apartir de janeiro, com o motor td-5
com, se nao me engano, 125 cv. pergunto para os proprietarios de discoveri que tem este motor o que eles acham.
abraços :!:
alias, qualquer um que saiba alguma coisa sobre o assunto :!:

Velho Russo, o Defender dele está em Salvador onde está fazendo faculdade. Moro no sul da bahia, bem no interior. Quando ele vier fazer uma visitinha aqui eu tiro umas fotos e coloco aqui no forum Pode deixar, mas já adianto: é lindo o jipe!

Henrique, estranho cada um fala de uma potência que virá. Uns já falaram comigo 145HP outros 137HP (o Td5 do Discovery é essa potência) outros 122HP (modelo inglês) e uns 125HP (igual vc).

Alguém realmente sabe? Tem informação concreta?

E outra, na concessonária me falaram que a previsão para chegar no mercado é para Março de 2006. Ainda pouco li numa matéria da internet que a previsão é para Dezembro de 2005. Alguém também sabe disso?

Estou curioso, pois estou pensando seriamente em trocar minha Hilux num Defender 110 com motor eletrônico.

Rafael, o modelo Inglês é 122HP, pergunto isso porque meu motor é inglês e eu não sei qual é a potencia correta dele.

Obrigado,

Celso, a sua deve ser as inglesas antigas importadas antes de serem fabricadas aqui. Essas a potência são menores. Não sei ao certo. Acho que é 109HP ou 111HP. Alguém daqui podia te confirmar. Não sou a melhor pessoa para isso.

122HP são as inglesas td5 que estão a venda no momento na Inglaterra.

Em um manual do motor Maxion o motor da Land é 115HP, mas não diz que modelo e ano de Land o motor tem 115 HP.

O meu motor foi fabricado em 1999.

Ae povo..
li uma reportagem no caderno de veiculos do estado de minas, e dizia que a partir de 2006 as defenders virao equipados com o TD5 que equipava as Discoverys na europa...
é esperar p/ ver..

T+

PessoALL, um mecânico disse que para resolver o problema de pouca força do motor da LR em baixa rotação, bastaria trocar a turbina por uma variável :pensativo: , porque a turbina original só começa a funcionar após os 2.000 giros do motor e isso é péssimo para trilha onde precisamos de muita força e pouco velocidade.

Alguém já ouviu falar desta turbina? Será se vale o investimento?


[]’s

OI PRA TODO MUNDO
CELSO , ESTA SEMANA FALEI DIRETAMENTE CO O LUIS FRAGA SOBRE ESTE AASUNTO DA TURBINA, E ELE FALOU QUE TROCA A MESMA PALA DA RANGER ( TGV ) COM O CUSTO DE 6800.00. OUVI FALAR QUE OARA TROCAR O MOTOR INTEIRO, A BASE DE TROCA,FICA POR 10.000,00.
TEM QUE PENSAR MUTO NE :pensativo: :pensativo: :pensativo:

6800,00 numa TVG??? PQP!!! é melhor trocar de motor mesmo..

Celso, se vc trocar a parte quente da sua turbina atual por uma menor é possivel que resolva seu problema. a turbina vai entrar mais cedo... só nao sei se na sua turbina é possivel cambiar as partes.. qual marca e modelo da sua turbina ? qual a medida da carcaca fria e quente ?
T+

Realmente, R$6.800,00 para trocar a turbina não da nem pra pensar no assunto.

Fabiano, a minha turbina é a original da Land Rover, ou seja, Garret, agora as medidas não sei informar. Vou tentar conseguir estas informações.

Abraços,

OLA
ALGUEM PODE DIZER ALGO SOBRE A TROCA DO MOTOR ORIGINAL POR UM NOVO, 2.8 OU 3.0 ELETRONICO CONSIDERANDO AS SEGUINTES IMPLICAÇOES:
1- ADAPTABILIDADE(FLANGES, ETC).

2-LEGISLAÇAO - SE TEM QUE ALTERAR DOCUMENTOS,PEDIR AUTORIZAÇAO AOS DETRANS DA VIDA,ETC

3 -CU$TO

4- AONDE

Henrique, adaptabilidade não sei informar, mas a parte legal (Detran) é necessário voce apresentar a Nota Fiscal do novo motor e solicitar que seja incluido no documento o numero do novo motor.

[]'s