Waldmartins , Também fiz este teste de tampar o snorkel , mas tive a informação que é quase impossível matar um motor como este fazendo este teste . Um abraço
Como eu posso saber se o meu Snorkel esta funcionando da Land Rover 110
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03/04/2013, 13:25celite
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03/04/2013, 18:22vwinitVai ter que meter a mão na graxa...Citação:
Postado originalmente por Waldmartins
Dá uma apalpada na caixa do filtro de ar que acha a teta!! rsrsrss
Deita embaixo do carro perto da roda do lado do snorkel e olha por onde passa a mangueira. Se ligar direto no filtro não tem Y. Se tiver você o verá fazendo a junção da mangueira que sai do snorkel e vai para o filtro. Se comparar com a letra, o Y do carro está de "cabeça para baixo". :concordo: -
04/04/2013, 14:52WaldmartinsHailton,Citação:
Postado originalmente por vwinit
meter a mao na graxa num eh problema pra mim...rsrs
Tem uma mangueira que sai do snorkel e vai direto ao filtro de ar. Mas ela tem um "joelho" fechado no meio e voltado pra baixo. Isso eh o tal "Y"???
Aproveitando...
aquelas aberturas que tem que fechar ao transpor "rios" podem ficar " eternamente" fechadas? ACHO que as minhas estao fechadas e nao sei se isso tem algum problema.
Valeu!
Abs -
04/04/2013, 15:40Fabrício BastosWald,Citação:
Postado originalmente por Waldmartins
Esse é o "tal Y"!!!rsrsrs
Não entendi muito bem que abertura é essa que vc está falando!
Abraços! -
04/04/2013, 16:03WaldmartinsFabricio,Citação:
Postado originalmente por Fabrício Bastos
entao...nao soube explicar direito. Sao uns "buracos" na caixa de transmissao que se fecham com uns parafusos...sabe o que estou falando agora?
Abs -
04/04/2013, 16:28Camilo JRDeve ser o que tampa o furo na parte baixa da embreagem, que tem q fechar p travessias, e deixar aberto pra ver se nao ta vazndo oleo p dentro da embreagem .. e acho q tem tb um que fecha o compartimento da correia dentada ...Citação:
Postado originalmente por Fabrício Bastos
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04/04/2013, 16:34Camilo JR
isso aqui o portela postou em outro topico.. estou copiando e colocando o link do topico:
Jorge,
Nos Defender existem 3 respiros originais. Caixa de marchas, reduzida e diferencial dianteiro. Sugiro elevar o do tanque e o do diferencial traseiro. Ambos ficam na longarina esquerda, junto à roda traseira. O do tanque do lado de fora da longarina e o do diferencial traseiro, do lado de dentro.
Além disso existem os tais "wadding plugs" para a caixa da correia dentada e para o alojamento da embreagem. Eu costumo andar com ambos no lugar e verifico sempre. Mas há controvérsias quanto a deixá-los sempre lá.
Abs.,
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04/04/2013, 16:49vwinit
Quase Wald plugs ... rsrsrs
Então, melhor deixar sem eles...
Se vazar óleo vc fica sabendo. Caso contrário vai enchendo a cx seca e aí quando souber já era. -
05/04/2013, 10:07WaldmartinsCitação:
Postado originalmente por vwinit
Isso ai mesmo...os "wald plugs"...depois vou verificar isso. Agora em Unai, num calor infernal e com o carro na rua (nao entra na garagem aqui :( ) sem chances de entrar debaixo do carro...rsrs
Amanha volto pra casa e verifico.
Abs