Barulho vindo do Diferencial - Discovery 3

Olá Alexandre,

Isso é um defeito conhecido nos D3 < 2007 e normalmente acontece com o traseiro. O fato de você ter encontrado limalha dentro do diferencial já é o diagnóstico. Segundo fóruns lá de fora, o problema é causado por falha na linha de montagem da LR e a correção é mesmo a substituição completa do diferencial, infelizmente.

Convém dizer que lá fora o pessoal não é tão "criativo" quanto a gente e que um bom mecânico talvez possa determinar qual peça está estragada pro custo diminuir.

Reforço a orientação do Renato Franco. Esse carro não é pra mecânico amador e ele tem sensores pra determinar com bastante precisão aonde está o problema. Procure um especialista na marca que sairá mais barato até.

Um abraço e boa sorte ! :concordo:
Neilson

E o barulho no diferencial, conseguiu resolver?

Como a minha se inclui nas < 2007, seria legasaber como o Ale conseguiu resolver o problema.

Abraços.

Primeira coisa que faz quando adquire qualquer veiculo .... troca-se todos os fluidos!!!

Como estava os 400ml do óleo???? só 700ml no diferencial?? Já olhou o manual para ver quanto óleo e qual especificação??

Por acaso andou submerso em água?? checou os respiros antes?? Disco tem tambem, não???

boa noite, Lucas óleo e o da (CASTROL - DIFFENTIAL (SAF-XO) NUMERO ( TYK 500010 ) ORIGINAL LAND ROVER SO SEVE ESTE AI AMIGO

Tudo indica que é mesmo o rolamento do pinhão do diferencial, colocamos aquele aparelho que mede a intensidade do som em vários pontos suspeitos mas é dali que o volume é mais alto, além disso foi encontrado limalha no óleo que retiramos do diferencial.

Tive receio de dar o trabalho ao mecânico de abrir o diferencial e comprovar isso, havia risco da montagem incorreta e o carro ter que ficar parado por dias.. Levar o carro em uma autorizada também seria uma tarefa difícil, pois situo em cidade pequena longe das cidades que têm autorizadas.

Cansei de procurar o tal rolamento avulso, os desmanches não vão desmontar um diferencial para vender apenas o rolamento. Então a alternativa foi a aquisição de um diferencial completo.

O Marcelo Batista tem me ajudado com isso, trocamos vários telefonemas com dicas úteis, conseguiu um diferencial usado, revisou, constatou o bom estado e me enviou.

Somente hoje consegui "internar" a Disco para substituição do Diferencial. Creio que amanhã ela fique pronta, e a partir de então teremos certeza se é esse mesmo o problema.

Assim que meus outros carros sairem de manutenção vou dar uma geral na minha!

Embora todas as revisõs tenham sido feitas na concessionária, nunca se sabe.Abraços

Na verdade, dá mais medo ainda!!!

Amigo, acho que fez a decisão correta. Se eu tivesse trocado o diferencial completo não tinha tido tanta dor de cabeça e perda de dinheiro. Se puder dar uma lida no meu tópico vai entender pq... começou em um rolamento de pinhão tb...

YEAH!!! DIFERENCIAL TROCADO E PROBLEMA RESOLVIDO !!!!
Fico muito feliz por isso... Foram gastos 3 mil com diferencial, e 300 com mão de obra.
Tietsche, eu tive muito receio que eu passaria por tudo que já passou, pois o barulho parecia refletir em vários locais.
Deixo meus agradecimentos para todos daqui do fórum que puderam colaborar e especial para o Marcelo Baptista que correu atrás do diferencial para mim e com melhor preço dentre dos cotados, Preveu que buchas e pivôs estariam danificados, enviou esses itens, e ao substituir o diferencial foi constatado realmente que buchas e pivôs estavam ruins, previsão correta!
Mesmo com o problema ocorrido, não tenho palavras para dizer o quanto estou gostando da Disco 3, com certeza serei sempre fiel a marca Land Rover.
Abraço a Todos!!!

Nada como um diagnóstico correto. Só na transferência eu morri em mais de R$4.000,00 sem a menor necessidade...fora os rolamentos, etc. Fico feliz que a nave esteja 100%!

boa noite, Alixandre eu tambem fico muito feliz amigo por ter ajudado voce ok fica com deus amigo Alixandre

Eita! Cedo demais para soltar foguetes! Outro problema veio a surgir! O "Controle de Estabilidade Dinâmico" está entrando em modo de segurança automaticamente provocando um ruído e tremor que parece vir dos cardãs e homocinética e reflete na direção.
Isso ocorre eventualmente ao arrancar. A direção joga de um lado para outro, os pneus assoviam e algo tenta fazer o carro brecar. A impressão que dá e que as rodas desalinham e ao diminuir a conduta, elas se alinham novamente.
Esse tremor e ruído é muito semelhante ao de um freio ABS acionado.
Alguém ja passou por uma situação dessa? Vale ressaltar que o alinhamento foi feito na Dpaschoal e o funcionário disse que teve dificuldades em alinhar devido ao sistema de suspensão e isso oscilava a medida certa de alinhamento.

Verifique o alinhamento do carro.

Em carros com ESP é importante fazer o alinhamento com o carro plugado no computador. O ESP lê a posição da direção e então compara com a rotação das rodas e sensor de inércia. Se algo não fechar nesta conta, ele aciona o módulo do ABS que termina por reduzir a rotação das rodas que eventualmente colocaria o carro de volta a trajetória.

Resumindo, é algo no ajuste do alinhamento + eletrônica.

Abs

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por aleonline

Eita! Cedo demais para soltar foguetes! Outro problema veio a surgir! O "Controle de Estabilidade Dinâmico" está entrando em modo de segurança automaticamente provocando um ruído e tremor que parece vir dos cardãs e homocinética e reflete na direção.
Isso ocorre eventualmente ao arrancar. A direção joga de um lado para outro, os pneus assoviam e algo tenta fazer o carro brecar. A impressão que dá e que as rodas desalinham e ao diminuir a conduta, elas se alinham novamente.
Esse tremor e ruído é muito semelhante ao de um freio ABS acionado.
Alguém ja passou por uma situação dessa? Vale ressaltar que o alinhamento foi feito na Dpaschoal e o funcionário disse que teve dificuldades em alinhar devido ao sistema de suspensão e isso oscilava a medida certa de alinhamento.

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