Bomba de vácuo do freio da Defender

**Soldier** · 16/06/2012 18:45

Amigos, estou com um vazamento de óleo na bomba de vácuo do freio da minha Defender e me disseram que isso não tem solução... apenas trocando a peça que custa de 500 a 800 latinhas aqui em sampa... só pra confirmar, é isso mesmo?

Grato por qualquer orientação!

**Hugo4x4** · 16/06/2012 20:41

O vazamento pode ser porque a tampa esta folgada, retira os seis rebites de acordo com Vacuum Pump Oil Leak - LR4x4 - The Land Rover Forum, revisa a borracha do pistão, a junta da tampa e as válvulas. Se todo estiver certo aperta a tampa com parafusos com porcas autotravantes, ou se for porca comum, utiliza trava liquida para fixar as porcas.

**Soldier** · 16/06/2012 21:17

Ótima dica Hugo!! As fotos são auto explicativas... não sou lá muito habilidoso com mecânica mas vou tentar essa semana fazer isso! Vamos ver o que dá! Valeu!!

**Hugo4x4** · 16/06/2012 21:48

Para retirar e colocar a bomba no bloco do motor o pistão N°1 deve estar no Ponto Morto Superior.

**lucar** · 17/06/2012 01:23

Antes de desmontar ela vai até o hidro-vácuo, onde fica o cilindro do freio e o reservatório de fluido de freio. Lá tem uma mangueira que fica encaixada na "cuíca" do Hidro-Vácuo. Com cuidado, retira ela (não precisa de chave nenhuma!) com um pouco de pressão sai fácil. Com o dedo testa o vácuo! Se ainda estiver dando vácuo (sugando) é porque ela ainda esta funcionando e provavelmente a troca de rebites por parafusos e a devida limpeza e vedação da mesma vai fazer ela durar mais um pouco!
Eu ia pegar uma da Perin peças (já vi no forum a respeito), mas como a bomba da minha D110 somente está melando um pouco no bloco do motor, não chegando a demarcar território, vou importar uma enquanto a minha da seus últimos suspiros. Se parar a Perin (não ganho nada com isso e nem uso peça deles ainda) me manda a peça onde for, depois mando a minha e vou embora esperar a outra chegar!

Resumindo: Se ela esta funcionando deixa como esta e compra uma fora (espera o correio) que vai sair pouco mais caro que uma recondicionada ou de 2ª linha por aqui. Quando chegar, você recondiciona a sua e guarda de reserva!

**Soldier** · 18/06/2012 07:53

Postado originalmente por lucar

Antes de desmontar ela vai até o hidro-vácuo, onde fica o cilindro do freio e o reservatório de fluido de freio. Lá tem uma mangueira que fica encaixada na "cuíca" do Hidro-Vácuo. Com cuidado, retira ela (não precisa de chave nenhuma!) com um pouco de pressão sai fácil. Com o dedo testa o vácuo! Se ainda estiver dando vácuo (sugando) é porque ela ainda esta funcionando e provavelmente a troca de rebites por parafusos e a devida limpeza e vedação da mesma vai fazer ela durar mais um pouco!
Eu ia pegar uma da Perin peças (já vi no forum a respeito), mas como a bomba da minha D110 somente está melando um pouco no bloco do motor, não chegando a demarcar território, vou importar uma enquanto a minha da seus últimos suspiros. Se parar a Perin (não ganho nada com isso e nem uso peça deles ainda) me manda a peça onde for, depois mando a minha e vou embora esperar a outra chegar!

Resumindo: Se ela esta funcionando deixa como esta e compra uma fora (espera o correio) que vai sair pouco mais caro que uma recondicionada ou de 2ª linha por aqui. Quando chegar, você recondiciona a sua e guarda de reserva!

Xi... tá ficando complicado! Não faço o menor idéia de como colocar o pistão no ponto morto! Quanto ao vácuo, um amigo que é mecânico (e identificou o vazamento) garantiu que ela está funcionando perfeitamente... exceto pelo vazamento.

Valeu amigos!!

**Sandro Minduri** · 18/06/2012 14:31

Blz,ja tive que trocar a bomba da minha defender 110 por 2x e o preço não está fora eu paguei R$ 700,00 da ultima vez.

**Soldier** · 18/06/2012 19:44

Postado originalmente por Sandro Minduri

Blz,ja tive que trocar a bomba da minha defender 110 por 2x e o preço não está fora eu paguei R$ 700,00 da ultima vez.

Então Sandro... nem tanto pelo valor, mas apenas pela real necessidade da troca... queria entender se realmente é necessário trocar ou se existe possibilidade de "conserto", entende?

Valeu a dica de qualquer forma!!

**lucar** · 18/06/2012 20:19

Soldier, vou dar meu caso como exemplo.

Minha bomba esta melando óleo, não a ponto de escorrer, eu não gosto mesmo assim, vou arrumar logo porém, como acabei de comprar a viatura, estou dando prioridades a outras trocas mais urgentes. A minha bomba esta funcionando (fazendo o vácuo) vai ficar para depois. É o único lugar que esta melando óleo no motor. Pensei em retirar ela trocar a junta e fazer uma limpeza na mesma, mas como esta funcionando vai ficar assim. Como exemplo de troca urgente foi o cilindro auxiliar da embreagem, pois a minha estava baixa e constatei que o cilindro esta ruim já estou trocando por um novo. A bomba vai até eu acabar com os outros detalhes que podem me causar um prejuízo maior, entende!

Se seu jipe esta somente com a bomba por fazer, encomenda logo uma original fora do país e aguarda ela chegar rodando com essa. Fica um preço bacana comprar fora e original wabco!

Eu quando chegar a vez de trocar / reparar a bomba, vou adquirir uma fora se der tempo (ela estiver funcinando) se não pego uma na Perin peças (nem conheço, não ganho comissão e nem usei nada deles ainda) recondicinada a R$350,00 base de troca com garantia. Tem gente do forum usando a mesma e pelo que vejo estão aprovando!!

Alguem teve problemas com a Bomba recondicionada da Perin, quantos KM depois?????

**Sandro Minduri** · 18/06/2012 20:37

Blz SOLDIER, se a bomba está funcionando normalmente não tem a necessidade de trocala e sim trocar a junta que vc pode comprar pronta ou em qualquer casa de peças e molda-la,lembrado de passar uma lixa bem fina p/retirar as impurezas onde vai ser fixada.

abraços

**Soldier** · 18/06/2012 21:06

Sandro e Lucar, valeu as dicas... vou tentar recondicionar mesmo! Só que só na semana que vem... esta semana vou pra Paraty e não posso correr o risco de desmontar algo que posso não conseguir montar depois... rsrsrs!!

Em relação ao cilindro mestre da embreagem, o meu também estava entrando ar e perdendo a eficiência. Comprei outro da Britparts na Tekcom e funcionou bem... por dois meses... agora está vazando o fluido. Não influencia na embreagem (ao menos eu não percebo) mas escorre pelo pedal e deixa ele escorregadio... além de melar o tapete. Vou ter que trocar de novo... só não sei se arrisco a mesma marca de novo!

Mais uma vez obrigado amigos!!

**hercilio.neto** · 18/06/2012 23:39

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